Japon 2018

[BG1000]

Bonjour Eric

Dans les premières photos du fil, j'ai quelques questions:

• La voiture minimaliste c'est quoi ? draisine, voiture pour une ligne à faible traffic?
• Concernant les machines à vapeurs, c'est de l'importé? sous licence ? purement japonnais ?

merci

BG

[Nicolas Novel-Catin]

Cette voiture minimaliste m'avait également intrigué : on y monte par les côtés ?!

[Eric binamé]

Pour les vapeurs de ce musée:

https://en.wikipedia.org/wiki/JGR_Class_150
https://en.wikipedia.org/wiki/JGR_Class_7100
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD ... 2%E8%BB%8A
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9B%BD ... 8%E5%85%83
https://en.wikipedia.org/wiki/JNR_Class_C51
https://en.wikipedia.org/wiki/JNR_Class_C57

Et la voiture: C'est un tramway a propulsion humaine.
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%9D%BE ... A%E4%B8%A1
https://www.google.com/search?q=%E6%9D% ... DA#imgrc=_

[PCC29]

Bonjour BG1000,
La voiture minimaliste dont vous parlez, avec ses poignées aux angles, me fait irrésistiblement penser au tramway à traction humaine des thermes de Dax :

[Eric binamé]

J'ai toujours du mal à résister au charmes de Hiroshima quand je fais un programme de voyage.
Petit conseil pour ceux qui veulent y aller: Hiroshima c'est bien le matin, voir tôt le matin.
En tout cas, il faut être au dépôt à 9h pour assister à la rentrée de la pointe du matin. C'est à ce moment que toutes les vieilles motrices sont en ligne.

Départ de la gare

La 652 une des voitures ayant subi le bombardement rentre au dépôt sous film 0.

La 3004 une ex Kitakyushu, rebrousse et prends la liaison pour rentrer au dépôt.

La 914, une ex Osaka.

Une LEX en route pour Ujina.

Quelques centaines de metres plus loing, la 805.

Au dépôt, mélange de matériel d'Hiroshima et ex Kyoto.

Une green liner sort de la section interurbaine et entre sur le réseau urbain à Koi.

[Eric binamé]

Puis un peu de visite non ferroviaire. En route pour Kure pour la visite du musée Yamato.
Maquette au 1/10 du Yamato. J'ai d'autres photo si vous désirez voir des maquettes et de l'armement.

Puis le musée JMSDF

et retour à Hiroshima.

[Eric binamé]

Deuxième jour à Hiroshima.

De nouveau la rentrée de fin d'heure de pointe.
La 353 laisse passer la 3002 qui rentre après avoir rebroussé.

La type J ex Kobe de 1926.

Maintenant c'est au tour d'une 5100. Protégée par le chef de manœuvre.

C'est au tour de la 762, ex Osaka.

Puis la 1904 ex Kyoto passe devant la 5107.

La 652. Une des deux seules 650 encore en service réulier.

Rare de rouler avec les phares en plein jour.

La 1156 ex Kobe.

et retour à la gare avant de prendre le shinkansen.

[YVES]

Merci pour les photos, Eric.
La Rame 652, elle roule au quotidien, ou est-elle conservée à titre historique ?...

Yamato, un des plus énorme cuirassé jamais construit au monde. La maquette au 1/10ème donne une idée des proportions.

Coulé par l'aviation américaine le 7 avril 1945.
Pour en savoir plus : https://fr.wikipedia.org/wiki/Yamato_(cuirass%C3%A9)

[Zébu]

Que nenni, je suis quasiment certain qu'ils se sont sabordés.
Eric, le sou-marin, un I 400 ?

[Didierd]

En tout cas, il a explosé.

Wikimedia Commons

Didier.

[Beyer-Garrat]

Oui au moment de son retournement les soutes a munitions des pièces de 457 mm ont explosées

Pour en revenir au naufrage, quel qu'en soit sa cause, c'était avant tout une mission "suicide" (il n'avait du carburant que pour l'aller).

Ce navire conserve une place toute particulière dans la culture Japonaise c'est particulièrement sensible au musée ou nombres de visiteurs s'inclinent devant l'imposante reproduction.

[Eric binamé]

La Rame 652, elle roule au quotidien, ou est-elle conservée à titre historique ?...

Oui mais pas beaucoup.
C'est comme la type J dont j'ai vu la planchette. Sortie dépôt, 1 AR sur une ligne qui fait les grands boulevards, renter dépôt et c'est tout pour le matin.
En historique pur, il y a la 653, repeinte en bleu et gris d'époque. La 654 est dans un musée.

[Eric binamé]

Entre deux shinkansen à Shin Kobe, une 700NA.

Puis la compagnie Kintetsu.

Et j'arrive sur la ligne que je viens voir. Le Asunaro tetsudo. Une des dernières ligne en 762mm.

Dépôt de Utsube

La bifurcation de Inaga.

[Eric binamé]

Et de nouveau le Kintetsu pour Nagoya.

Un shinkansen 700 assurant un Kodama me dépose à Mishima. Direction l'hôtel.

[Eric binamé]

Que nenni, je suis quasiment certain qu'ils se sont sabordés.
Eric, le sou-marin, un I 400 ?

c'est le Akishio. https://en.wikipedia.org/wiki/JDS_Akishio