Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

C'est un autre fil conducteur de la lecture des anciens exemplaires de "The Railway Magazine" de 1950. Le magazine de septembre 1950 publia un court article sur le Ashover Light Railway qui avait finalement été fermé sur la plus grande partie de sa longueur au trafic marchandises en mars 1950.

Le poste ci-dessous est le premier d'au moins deux postes.

http://rogerfarnworth.com/2019/01/15/th ... way-part-1

J'espère que vous l'apprécierez. Une grande partie de l'information provient de trois sources... The Railway Magazine, Wikipedia et le site Web de la Ashover Light Railway Society. Le site Web de la Société vaut la peine d'être visité.

http://www.alrs.org.uk

Une intéressante découverte, avec un écartement (gauge) inhabituel! Juste un peu dommage que ni ton article, ni le lien vers ALR Society ne propose de carte pour localiser le tracé.

La première référence de l'article (page wiki) propose une carte qui peut (un petit peu) aider.

https://en.wikipedia.org/wiki/Ashover_Light_Railway
http://www.alrs.org.uk/site/

Un joli réseau.

http://www.stephenelittle.com/fallgate/gallery.html
Trés joilie livrée pour les Baldwin.

Merci pour ces précisions qui m'ont en effet permis de localiser le parcours terminal sur Google Earth. La ligne devait avait son terminus dans ces carrières à l'Ouest d'Ashover et actuellement occupées par ce qui semble être un circuit de motocross (pauvres riverains... ).

La modélisation est extraordinaire, exactement le genre de modélisme que j'aime! Une petite faute de frappe, répétée, a transformé la fluorine en farine, mais ça n'enlève rien au charme et au réalisme de la scène.

Ceci est le deuxième article d'une courte série sur le Ashover Light Railway. Il couvre la longueur de la ligne allant de Clay Cross Works à Stretton Halt. ...

http://rogerfarnworth.com/2019/01/19/th ... way-part-2

Le Ashover Light Railway était situé juste au sud de Chesterfield dans la zone indiquée dans la carte ci-dessous

sirius18 a écrit:Une intéressante découverte, avec un écartement (gauge) inhabituel! Juste un peu dommage que ni ton article, ni le lien vers ALR Society ne propose de carte pour localiser le tracé.

L'écartement n'est pas inhabituel. C'est tout simplement la voie de 60... arrondie à l'anglaise! Le Ffestiniog, le Welsh Highland Railway et le Lynton & Barnstaple ont ou avaient le même!
On aboutit en théorie à une différence de 3mm!

La 230T Baldwin "Bridget" du Ashover Light Railway.

photo Wikimedia Commons / Phil Sangwell

Didier.

Midland Railex 2014 :
- Reconstitution d'une rame du Ashover light railways, par des amateurs britanniques, avec en tête la Baldwin 778, qui avait participé au festival de l'APPEVA.





Si vous êtes tenté, tout le matériel existe en modèle réduit.

Ah, ces Anglais avec leurs petits trains! La gare de Swanwick offre la particularité de disposer à la fois d'une ligne "patrimoniale" (c'est le terme utilisé par nos voisins, et qui convient mieux, à mon avis, que "touristique" qui fait un peu parc d'attractions) à voie normale, et de ce petit réseau GVLR à voie de 610 mm. Bravo!

http://www.gvlr.org.uk/index.html

Et enfin ...........

Il s'agit du troisième des trois billets prévus sur le Ashover Light Railway. J'espère que vous apprécierez le dernier versement. ....

http://rogerfarnworth.com/2019/01/19/th ... way-part-3

Oui, j'ai apprécié!