Locotracteur Moyse , également en metrique !

[BG1000]

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Tous ces locotracteurs sont toujours en service. Le tpf 16 a été reconstruit en version électro-diesel (Tef 2/2) en 2009 et sert aux manoeuvres dans les ateliers de Bulle. Le CJ 501 sert aux manœuvres dans les ateliers de Tramelan. Les MGB 71 et 72 servent aux manœuvres des trains marchandises à Viège et Zermatt, mais vont prochainement être remplacés par deux locotracteurs Stadler mixtes électriques/à batteries. Les MOB 2003 et 2004 ont été remotorisés en 2009 (de 485 à 632 kW) et sont utilisés pour les trains de travaux lourds. Les RhB 231-233 sont utilisés pour les manoeuvres à Landquart et Coire.

Concernant les trois Moyse RhB (Gm 3/3 231-233) stationnés à Landquart, la RhB vient de commander sept locos électriques de manœuvres chez Stadler pour 2020, il pourraient donc disparaître bientôt, surtout qu'ils sont connus pour beaucoup fumer (ce qui n'est pas bien vu en Suisse).
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BG

[tkautzor]

C'est une hypothèse, peut-être qu'ils seront reversés à l'Infra?

[Storm]

Quand je disais "lesquels" c'était pour demander quel CFT Français pourrait être intéressé par ces engins... Certe, en seconde main, ce n'est pas du mauvais matériel mais quel CFT a un déficit de diesel en ce moment Peut-être le GECP qui n'a à ma connaissance que le BA11.... Sinon

[récup'61]

La question n'est pas seulement de savoir quel CFT a un déficit en loc diésel, c'est à quel prix?
Le CFHVS en aurait bien besoin d'un, performant capable de tirer un convoi en ligne!
Mais pas de financement possible. Même le simple prix du transport ajouté à l'euro symbolique est déjà trop élevé.
L'argent est le nerf de la guerre, quelle guerre me direz-vous?
-Celle contre la lenteur administrative...

[Mamanto]

J’ai profité d’une séance diapos pour photographier quelques clichés qui pourront alimenter ce fil.
Il s’agit donc d’un Moyse à voie métrique mais je vais faire comme BG1000, c’est-à-dire un petit quizz avant d’expliquer ce qu’il en est.
La question est où et quand cette photo a été prise ?
Je remercie ceux qui connaissent la réponse de laisser planer le mystère…

[CORPET]

peut etre à denain cfnord????

[Mamanto]

Bien pensé mais ce n'est pas cela...

[BB669204]

Hello

Encore un exemplaire inconnu Mamanto déjà est-ce en France ?

[Mamanto]

Oui c'est en France.

[tkautzor]

C'est un ex-VN?

[BB669204]

Hello

Il s'agit d'un engin desservant une usine ? Ou pour une utilisation travaux ?

D'autres photos de,la bestiole ?

[Mamanto]

Je pense que le suspens ne va durer longtemps vu la pertinence des questions...
- Oui c'est un ex VN
- C'est pour une utilisation travaux
J'ai une autre photo de la bestiole mais bon je ne vais pas tout dévoiler tout de suite !

[BB669204]

Bon du coup Travaux en metrique bizarrement je penche pour une ligne de Tramway ( pourquoi pas Lille vu les briques de la maison derrière )

[Mamanto]

Bingo et félicitations BB669204 . Le suspens n’aura même pas tenu 24 heures !
Il s’agissait bien des travaux de rénovation du Mongy. La photo a été prise en 1992 à Tourcoing le long du canal. Il y avait ce Moyse et -je crois- un Decauville pour tirer les trains de travaux et notamment les trains de ballast constitué des trémies Richard du chemin de fer de la Mure. Alors membre de la SABA, ce matériel avait retenu mon attention car nous ne disposions d’aucun matériel moteur. Les locomotives appartenaient à la Société des Travaux Publics de Valenciennes à Marly (aujourd’hui repris par Eiffage). Les contacts étaient bons et nous espérions pouvoir récupérer ce matériel à un prix défiant toute concurrence. Malheureusement l’entreprise a changé d’avis. En compensation, l’association a récupéré la draisine Billard qu’elle a mis en voie métrique et qui est aujourd’hui visible à Ecueillé. Le Decauville serait parti en Thaïlande. Je ne sais pas du tout ce qu’est devenu ce Moyse. Le mystère reste à élucider par les experts de PME !

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bravo pour les photos .
Donc une des caisses de Maxpocopa, un boggie Halling-Ferrotrain (peut-être), et ça devrait faire un engin plausible, fonctionnant bien et pour pas cher.
Sauf pour la largeur du châssis...