La bête inconnue, démontage et restauration

[Petolat]

Salut,
Une barre de mine glissée entre le berceau et le châssis (la fente de l'on voit sur la photo de dessus) d'un côté et forcer le berceau à pivoter. En alternant les côtés, cela doit bien finir par se débloquer.

Tu pourrais refaire les photos du châssis avec des repères de dimensions, mètre de menuisier par ex, plié à angle droit et poser sur le dessus.
[ https://petitoutil.files.wordpress.com/2015/12/p1080476.jpg ]
idem vu de côté. Et si c'est faisable, pour d'autres composants de la bête. Ce truc me titille.

Stef

Comme cela, ça irait?

[PCC29]

Bonjour !
Depuis le début et comme bien d'autres sur le forum, je suis avec énormément d'intérêt la restauration de l'engin (j'ai même posté quelques hypothèses plus ou moins valables !) et je suis étonné par les découvertes successives au cours du démontage.
En particulier, je suis frappé par le contraste entre la construction hyper-rustique (en particulier le châssis et ce qui tient lieu de poste de pilotage) et la sophistication mécanique (trains épicycloïdaux, essieu monté sur une articulation…).
Au fil des photos, je suis de plus en plus intrigué par le montage des roues, qui semblent amovibles (fixées par quatre écrous ? et à quoi ?), ce qui ne ressemble pas vraiment à un essieu ferroviaire classique. Le profil des roues elles-mêmes ne semble pas très ferroviaire (mais les photos sont peut-être trompeuses).
Comme vous avez l'engin sous les yeux, en avez-vous tiré des conclusions – ou êtes-vous perplexe ?
En tout cas, bravo pour ce sauvetage d'un engin probablement unique au monde !

[Petolat]

Oui, l'engin me laisse perplexe.
Tu as raisons sur de nombreux points. Le moteur est une antiquité (1929) pas du tout conçu pour ce genre d'utilisation, le châssis très robuste, mais relativement simple (pas de suspension) et la boite plutôt sophistiqué.
J'imagine qu'il s'agit d'une construction unique et j'irais même jusqu'à dire que ça sent la "perruque"

Vous avez tous noté que l'engin provient de la collection de Marc Lechelle ( merci à Sixtifs pour sa vigilance) j'ai traité avec son fils mais je n'ai aucune information sur l'origine de l'engin.

Pour revenir aux essieux, les roues sont effectivement montées sur un moyeu, j'ai tenté un démontage sans succès. Le profil me semble plutôt ferroviaire.
Les boites sont intérieurs, contenant un magnifique roulement à double rangée de billes ( hors de prix)

La photo donne une idée.

Si, comme je l'espère, j'arrive à faire fonctionner cette bizarrerie, l'idée n'est pas de tourner autour du garage, on verra ça plus tard.
Bon dimanche à tous

[SteamyStef]

Comme cela, ça irait?

Super, cela va nous permettre d'avoir une meilleure vue sur les pièces.
Et l'essieu mobile ? toujours pas démonté... ??

Blague à part, cela avance bien,

[Petolat]

Voici une vue dans l'autre axe, j'ai repositionné le mètre ç l'extrémité de la mesure précédente, il faut donc rajouter 200 cm.
L'articulation de l'essieu bouge enfin après moult manipulation à la barre à mine. Cependant ce n'est pas encore assez libre à mon gout.
J'ai remonté de manière définitive les commandes de la boite de vitesse. Les nouveaux freins étant de longueur différente je n'ai pu remonter les gros ressorts derrière. Afin d'assurer un peu de souplesse je les ai remplacés par 8 rondelles Belleville.
Dans la brouette, le vilebrequin...

[JJB]

Bientôt explosé façon puzzle, le tracteur!

[Petolat]

Oui, et le puzzle prend de plus en plus de place…


Petits travaux du lundi.
Tous les axes sont dégrippés, l'axe des sablière, l'articulation de l'essieu, la boite de vitesse.

Un résiste encore, comme un petit village gaulois, c'est l'axe sur lequel est fixé la came du frein à sangle.
Après des litres de dégrippant, et de nombreux échecs, je décide de confectionner une platine à souder sur cet axe. Les autres pièces sont solidarisées à cet axe avec des goupille Mécanindus, impossible de prendre appui dessus.

l'axe est monté directement acier/acier, la rouille à fait son œuvre

Confection de la platine qui va prendre place sur l'axe

Je soude la pièce sur l'axe récalcitrant

on tire, mais rien ne se passe….

Seule solution la masse!
Et bingo, axe tourne

[declic]

Ca prouve que tu sais faire de bonnes soudures
Bravo

[Petolat]

souder du gros avec un poste classique est facile.
Pour les profilés que tu utilises un poste semi auto serait plus adapté.
Demande au père noël….

[Petolat]

On y voit plus clair….

[pelican]

c'est VRAIMENT du lourd ...

[PCC29]

Et après démontage total, aucun signe d'identification ? Je ne parle pas de plaque constructeur, ne rêvons pas, mais d'inscriptions genre marquages au pointeau.
Je sens que l'engin sera opérationnel avant d'être identifié !
Au risque de me répéter, encore merci de nous faire participer étape par étape à cette restauration.

[Petolat]

Si!
Il y avait une plaque constructeur maintenu par 2 minuscules rivets...

[declic]

Suspense insoutenable.....
Une photo ! Une photo !

[Petolat]

oui, j'ai une photo...