Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Ma femme et moi sommes en Ouganda en ce moment (le 9 mai 2018), j'ai été ici plusieurs fois auparavant. Le système ferroviaire national est métrique. J'ai pensé que les membres de ce forum pourraient aimer voir le blog que je produis principalement pour un public anglais.

https://rogerfarnworth.wordpress.com/20 ... ays-part-1

D'autres articles sur le voyage, mais pas sur le chemin de fer, peuvent être trouvés sur ce lien:

https://rogerfarnworth.wordpress.com/category/uganda

Merci pour l'information.

Ce deuxième article fournit plus d'informations sur l'histoire de ce qu'on appelle souvent «la ligne lunatique».

https://rogerfarnworth.wordpress.com/20 ... ays-part-2

UGANDA Railways
Plaque de CC ALSTHOM class 82.


Sur une série de 12, il en reste 5, et aucune opérationelle.

Il y avait 14 82U (Alsthom AD20C). Il y quelques années six d'entre elles étaient garées h.s. à Nalukolongo.

Liens très intéressants. J’aime bien le côté ‘roots’ des CF africains.

Merci.

Domi

Par contre, il faut vite en profiter, car la voie normale chinoise avance à grand pas !

Ce troisième article de la série commence le voyage le long de la «ligne lunatique».

https://rogerfarnworth.wordpress.com/20 ... ays-part-3

Ils passent les trains ougandais? J'ai passé 6 mois avec ma famille au bord de la capitale, Kampala, et on n'en a jamais vu un... Après on ne campait pas devant les voies non plus, mais on traversait un passage à niveau tous les jours et on n'a pas vu un seul train.

Le 4ème article d'une série sur Uganda Railways. Ce billet couvre le voyage le long du chemin de fer Ougandais original de Mazeras à Voi.

https://rogerfarnworth.wordpress.com/20 ... ras-to-voi

Pencroff357 a écrit:Ils passent les trains ougandais? J'ai passé 6 mois avec ma famille au bord de la capitale, Kampala, et on n'en a jamais vu un... Après on ne campait pas devant les voies non plus, mais on traversait un passage à niveau tous les jours et on n'a pas vu un seul train.

Oui, RVR semble avoir tout épuisé.

Rift Valley Railways (RVR) a exploité de 11.2006 à 10.2017 en service marchandise les parties suivantes du réseau Ougandais:
- Malaba (Kenya) - Tororo (Uga.) - Busembatia - Jinja - Kampala - ateliers de Nalukolongo, 257.7 km;
- Tororo - Soroti - Lira - Opit, 342.8 km;
- Jinja - port de Jinja, 3.1 km;
- Kampala - Port Bell, 7.0 km.

En 12.2015 un service de banlieue à été mis en place entre Kampala et Namanve (12 km, banlieue est) pour 1 an pour cause de construction routière, on trouve les horaires sur http://www.fahrplancenter.com/UgandaRailways.html. Avant cela déjà des trains spéciaux assuraient cette liaison lorsque l'équipe nationale de foot jouait au stade national. Ce service devait continuer après cette période.

La concession de RVR à été annulée et l'exploitation reprise par une nouvelle Uganda Railways Corp. (URC) créée en 10.2017. Le 27 avril 2018 l'antenne entre Kampala et Port Bell a été ré-ouverte après réhabilitation, voir http://allafrica.com/stories/201804240147.html. Dans le passé les ferrys pour wagons qui assuraient les liaison avec le Kenya (Kisumu) et la Tanzanie (Mwanza, Musoma, Kemondo Bay à Bukoba) sur le lac Victoria accostaient à Jinja Pier et Port Bell.

Je viens de rentrer d'un voyage en Afrique, en restant dans le sud-ouest de l'Ouganda. Ceci est la 5ème partie de mon histoire de l'Uganda Railway. Il couvre la longueur de Voi à Ulu au Kenya.

https://rogerfarnworth.wordpress.com/20 ... voi-to-ulu

Notre voyage le long du 'Uganda Railway' continue. Dans ce billet, nous voyageons d'Ulu à Nairobi et remarquons deux lignes secondaires sur le chemin.

https://rogerfarnworth.wordpress.com/20 ... to-nairobi

rogerfarnworth a écrit:Je viens de rentrer d'un voyage en Afrique, en restant dans le sud-ouest de l'Ouganda.

Dans quelle partie du sud-ouest de l'Ouganda?

Je serais interessé de voir quelques photos de la voie étroite des Kilembe Mines à Kasese.