Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Une lecture intéressante :
Guy Le Mouel - Le "C.M.", chemin de fer départemental du Morbihan, de Lorient à Plouay (1902-1948).
Une conférence du 6 novembre 2003, à Lorient, consultable et téléchargeable sur :
http://www.sahpl.asso.fr/site_sahpl/Le_ ... mental.pdf
Bonne lecture.

Les archives départementales avaient organisées une exposition en 2017 "Sur les rails du Morbihan".
Le catalogue de cette exposition est maintenant disponible :
http://www.votre-genealogie.fr/leblog/s ... u-morbihan

Quelques photos originales sont apparus il y a quelques temps sur les CM comme celle-ci :


Cliquez pour agrandir

L'autorail Brissoneau et Lotz parait ici presque neuf... dommage qu'ils eurent une carrière Morbihannaise relativement brève.

C'est un cliché de Pierre Laurent, probablement pris au cours de l'hiver ayant suivi la livraison des B&L !
Ils ont tout de même roulés jusqu'en 1946, sauf ceux détruits par accident ou dans la poche de Lorient.

Certains auraient roulé sur Pornic - Paimboeuf, puis je en savoir plus?

Je ne pense pas , à ma connaissance les seules automotrices a avoir circulé entre Pornic et Paimboeuf sont les BDE 505 et 506 (ex 1505 et 1506), Il s'agit d'automotrices à accumulateur.

Avec une petite photo c'est mieux :


Ici à Vannes donc soit une BDE 501, 502, 503 ou 504.

Surzur - Saint-Gildas-de-Rhuys - Port-Navalo

Longueur : 30 km.

Mise en service : le 27 juillet 1910.
Fin de l'exploitation : en 1947.

Au départ de Surzur, la ligne desservait :
Saint-Armel (+ 6 km), Saint-Colombier (+ 7 km), Suscinio, Sarzeau (+ 14 km), Saint-Gildas-de-Rhuys (+ 19 km),
Le Net (+ 24 km), Tumiac, Arzon (+ 28 km) et Port-Navalo (+ 30 km).

Gare de Sarzeau

Surzur - Saint-Gildas-de-Rhuys - Port-Navalo

Longueur : 30 km.

Mise en service : le 27 juillet 1910.
Fin de l'exploitation : en 1947.

Au départ de Surzur, la ligne desservait :
Saint-Armel (+ 6 km), Saint-Colombier (+ 7 km), Suscinio, Sarzeau (+ 14 km), Saint-Gildas-de-Rhuys (+ 19 km),
Le Net (+ 24 km), Tumiac, Arzon (+ 28 km) et Port-Navalo (+ 30 km).

Gare de Saint-Gildas-de-Rhuys

Un document exceptionnel : http://blog.voielibre.com/2018/09/les-d ... r.html?m=1 à 4'22 et 8'30.
Les 101 à 104 du Morbihan, dont deux ont été sauvegardées et sont sur le CFBS (en service) pour la 101 et sur la SABA (en attente de restauration) pour la 103.
Bon visionnage !

Et le document exceptionnel se retrouva...

... Sur PME !
Par contre, la sécurité de la manoeuvre de tamponnement !... ça m'a fait vraiment peur !!!
Bonne lecture.

...et la "surcharge" des voitures. Sans compter les places assises à... l'avant et "près du chauffeur".
N’empêche que, quand ce petit train a disparu, il a été remplacé par quoi ? Par une ribambelle de bus avec chacun un moteur ?

Après la suppression au printemps 1949, la dernière section fut remplacée par des autobus des CM et, pour les transports d'ouvriers des autobus de chez Drouin-frères (transports de la Brière).

Très belle vue de la Pinguely N°26 des CM ( Ligne Pornic à Paimboeuf)





Et la 101 in-situ a la tête d'un train ouvrier à Trignac



et chose rare une vue de l'autre bout du train