Automotrices à vapeur

[bzh44]

Périple ne puis, balade ne daigne, Rowan suis.

[Tyrphon]

Je continue dans l'exotique avec un engin hongrois construit par Ganz... et de Dion Bouton!

(déniché sur Wiki)

[Tyrphon]

Le diagramme d'un engin semblable, sinon identique, déniché dans un forum hongrois:

ganz 1.jpg (52.32 Kio) Vu 5069 fois

et un autre, dans le même forum.

ganz 2.jpg (52.54 Kio) Vu 5069 fois

[Patrice Roussiale]

Jean-Pierre, je ne savais pas que tu maîtrisais le Hongrois !
Une encyclopédie, je vous dis.

Avoir un diagramme est formidable : cela permet de ne pas trop tâtonner dans la réalisation, en particulier pour la recherche des bonnes proportions.
En plus, tu nous as déniché une automotrice à bogies !

Châssis en "N", tenez-vous bien !

Cordialement.

[Nicolas Novel-Catin]

Bonjour,
Attention, il y a des différences entre le diagramme et la première photo, notamment le porte à faux à l'avant et la forme des fenêtres !
Je me demande comment se comportaient des engins à deux essieux avec autant de porte à faux et de poids à l'avant... Déjà mon oncle, petit, faisait dérailler avec ses copains les motrices A ex-TE de Saint-Étienne : ils attendaient une courbe, se mettaient tous à l'arrière et hop, un petit fléchissement des jambes au bon moment et hop, la motrice dans les choux... Avec une Purrey à essieux, le risque de dérailler était surtout en marche arrière, mais en marche avant cela devait quand même être assez impressionnant !

[130HSP]

Un peu de Français et les tramway de l'Indre


je ne sais pas si les 55cv pouvaient permettre de monter l'avenue de Déols avec le plein des "cigaretières" qui allaient à la manufacture des tabacs

[Tyrphon]

La Pinguely avait deux essieux moteurs, alors que la Ganz n'en avait qu'un, semble-t-il.

[Patrice Roussiale]

Pourquoi 1 seul essieu moteur ?
S'il y a un bogie, c'était pour avoir deux essieux moteurs.
Une transmission par chaîne est possible.

Pour les Hongroises, c'est Ganz le constructeur, avec de nombreuses petites séries, entre 1900 et 1914.
De Dion n'a fourni que les motorisations : chaudière + moteurs à vapeur, puis, à partir de 1905, moteurs à combustion interne et transmission électrique.
Puissance : 35 ch pour les automotrices à vapeur en voie de 760 mm et 70 ch pour deux "tracteurs".
Je voudrais bien voir leur "tronche" à ces derniers

Un autre diagramme pour la Pinguely "Indre", trouvée sur le Net.
Provenant certainement d'un encart Voie-Libre de Loco-Revue

Cordialement.

[VUDUKOKAZ]

exact c'est le N° 78 de Juillet 2014

[Tyrphon]

Pourquoi 1 seul essieu moteur ?
S'il y a un bogie, c'était pour avoir deux essieux moteurs.
Une transmission par chaîne est possible.

Sur le diagramme de la Ganz, on voit bien que les roues du premier essieu ont un plus grand diamètre que celles du deuxième essieu. D'où je déduis que le deuxième essieu est porteur.

[Patrice Roussiale]

Oh que oui !
Super bien vu

Tu n'es pas Pape des Bardes pour rien
'tite question : pourrais-tu donner le fil où tu as trouvé ce diagramme ?
Merci.
A moins que ce ne sois tes accointances avec le Ministerium für Staatssicherheit, MfS qui aient permis cet accès
Alors, dans ce cas

Et merci VUDUKOKAZ !

Cordialement.

[130HSP]

Allez un p'tit Vouvray vu sur le blog suivant : Le tramway passait à Rochecorbon https://phare-rochecorbon.org publication du 26 aout 2013

Système Rowan

[Patrice Roussiale]

Et une petite Rowan "Lyon Neuville-sur-Saône".
Avec, en prime des dimensions pour celle de Tours.
On dirait d'ailleurs que le dessin a été repris pour la "Tours-Vouvray", avec seulement modification du bandeau.
D’ailleurs, la photo ne correspond pas.
Document extrait du tome 1 des Autorails de France"

Cordialement.

[130HSP]

Oui Patrice , tout à fait c'est visiblement le même document . A cette époque les illustrateurs des journaux , revues etc partaient d'une photo (plaque de verre) et la travaillait pour donner cette effet taille douce . N'ayant pas les album autorails de France je recherche sur le net .

[Patrice Roussiale]

Si tu as besoin de renseignements, n'hésite pas.
J'ai tous les MTVS, tous les "Petits Trains de Jadis" et tous les "Autorails de France".
Pas Hamster pour rien
Il n’empêche que la Toile est parfois bien utile

Cordialement.