Automotrices à vapeur

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar YVES » 12 06 2018 à 07:06

Bon, c'est de la voie normale... Mais les signataires de l'article sont F. Sartiaux et J. Koechlin.
- "La nouvelle voiture automotrice à vapeur du chemin de fer du Nord"
Cliquez : http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k6 ... texteImage
:D :D :D

PS - Sinon, p 3, il y a un article sur les côtes de calage et les attelages en voie métrique, avec schéma comparatif CFD/SE.
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar YVES » 12 06 2018 à 07:31

"Le journal des transports", 13 février 1904, article "Les automotrices à vapeur sur les chemins de fer".
http://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k5 ... rk=64378;0
Bonne lecture.
:D :D :D
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar tebee » 12 06 2018 à 07:57

Patrice Roussiale a écrit:......
Et un diagramme qui rappelle furieusement le catalogue Egger-Bahn : on dirait la remorque de l'automotrice accrochée à une 020T Krauss, non ? #B5
IMG_20180526_0003.jpg


Cordialement.


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Photo meme:

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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar jpvapeur54 » 13 06 2018 à 19:52

Bonjour à tous !
Pour la dernière automotrice: Dans la légende, il est écris : Construit par Schwartzkoff ( Grand constructeur
de locos- à vapeur, qui devait être établis à Berlin ) :F9
Bonne soirée à tous !
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar Yoyo » 29 07 2018 à 16:52

tirer de: http://www.mytrains.se

Automotrice hérétique, mais à vapeur suédoise:

thumb_steam_car_1.jpg
thumb_steam_car_1.jpg (33.85 Kio) Vu 9719 fois


thumb_steam_car_2.jpg
thumb_steam_car_2.jpg (35.5 Kio) Vu 9719 fois


thumb_steam_car.jpg
thumb_steam_car.jpg (19.78 Kio) Vu 9719 fois
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar YVES » 31 08 2018 à 07:34

En aidant DiegoArg, à propos des Corpet exportées en Argentine, j'ai découvert que le Tranvia a Vapor de Rafaela avait commandé une automotrice à Vapeur Purrey.
http://www.ferropedia.es/mediawiki/inde ... de_Rafaela
Qui en saurait plus ?...
Merci.
:D :D :D
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar 130HSP » 02 09 2018 à 08:54

Dans le No 75 de 1975 de Ferrovia-Midi , une etude complète de la production des Ets Purrey.
Fichiers joints
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar Patrice Roussiale » 02 09 2018 à 09:07

YVES a écrit:En aidant DiegoArg, à propos des Corpet exportées en Argentine, j'ai découvert que le Tranvia a Vapor de Rafaela avait commandé une automotrice à Vapeur Purrey.
http://www.ferropedia.es/mediawiki/inde ... de_Rafaela
Qui en saurait plus ?...
Merci.
:D :D :D


Elle en photo là :

http://www.passion-metrique.net/forums/viewtopic.php?f=2&t=11335&start=45

chef de gare a écrit:
bzh44 a écrit:http://qldrailheritage.com/archerpark/notes/01-tramsystem.pdf

Dans le 2ième document en pdf on apprend qu'il y a eu des automotrices Purrey en Argentine....

Toutafé...




Cordialement.
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar Patrick ze rabbit Deludin » 02 09 2018 à 11:03

:F5
La 1ère classe derrière la chaudière, c'était pour que les voyageurs n'aient pas froid l'hiver.
Et l'été, la compagnie repeignait les flancs de l'automotrice et inversait les compartiments :rod_siflet ...
Mais qu'est-ce que je fais sur un forum de train ?
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar Tyrphon » 04 02 2019 à 11:53

Quelques vues de protos se sont glissées dans le fil modélisme. Je les transfère ici, mais peut-être ont-elles été publiées plus haut.

YVES a écrit:Au fait, pour relancer l'inspiration...
Du côté de la Côte d'Or.
CDCO Automotrice Petolat.jpg
CDCO Automotrice Petolat.jpg (67.05 Kio) Vu 8776 fois

:D :D :D


Patrice Roussiale a écrit:Merci YVES.
La voici en diagramme.
un peu moins moche qu'en dessin. :rod_siflet

VM_Scotte-CFDCO.jpg
VM_Scotte-CFDCO.jpg (64.57 Kio) Vu 8776 fois


Et une autre.
Certes, c'est de la voie large (1440 mm :mrgreen: ) mais, c'est un tramway C7
Plus exactement "Tramway de la côte Ste Marie" au Havre.
Cœurs mal accrochés, évitez la plate-forme.... D9

VN_Cail-Serpollet.jpg
VN_Cail-Serpollet.jpg (48.11 Kio) Vu 8776 fois


Cordialement.
Jean-Pierre "Tyrphon" Dumont
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"Striez striez, On en tirera toujours quelque chose!"
http://photos.tyrphon-trains.fr/.
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar Tyrphon » 04 02 2019 à 15:05

YVES a écrit:Si cela n'a pas encore été signalé...
Automotrice à vapeur Belpaire-Tubize, un plan ici :
https://gallica.bnf.fr/ark:/12148/bpt6k ... /f558.item
Avec d'autres matériels de l'exposition d'Anvers en 1885.
:maitre: :maitre: :maitre:
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar YVES » 30 05 2019 à 06:58

Tubize fut un grand constructeur belge de machines à voie étroites et métriques.
Mais la société réalisa aussi quelques automotrices à vapeur, certes en VN, exemples :
http://www.museedelaporte.be/patrimoine ... 4&pdf=4814
http://www.museedelaporte.be/patrimoine/?p=5257
D'où une question, en Belgique, des automotrices à vapeur VE/VM furent-elles mises en service ?
:F9 :F9 :F9
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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar pelican » 30 05 2019 à 08:00

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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar BG1000 » 30 05 2019 à 09:54

YVES a écrit:...D'où une question, en Belgique, des automotrices à vapeur VE/VM furent-elles mises en service ?

Schepdael automotrice Rowan en essais à la SNCV

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Re: Automotrices à vapeur

Messagepar YVES » 04 01 2020 à 10:23

Deux automotrices à vapeur sont complétement passées sous les radars des fins limiers de PME...
Source du mystère, la liste Buffaud et Robatel qui mentionne la construction en 1909-1910 de deux engins à chaudière Field, en collaboration avec les chantiers de la Buire - Description : Bn2t, voie de 600 - Réseau Tramway de La Baule au Pouligen, où ses engins sont numérotés "1" et "2".
Encore deux oiseaux rares... A quoi cela pouvait-il bien ressembler ???
En fait, il serait plus juste de parler de tracteur à vapeur. Voici des CPA où l'on observe ces deux Buffaud et Robatel.


Leur mise en service semble être la conséquences des déboires des automotrices à pétrole Decauville :

"En 1904, une nouvelle concession fut demandée pour un nouveau tramway avec un écartement de 600 mm. Sans attendre la concession officielle, le nouveau tramway est mis en service le 14 juillet 1904. Afin de ne pas s'exposer à nouveau aux critiques sur la fumée des locomotives à vapeur, deux automotrices à pétrole ont été achetées à Decauville. Cependant, celles-ci n'étaient pas assez puissantes, de sorte que l'eau de refroidissement continuait à bouillir. Ils ont déjà été mis hors service le 4 août 1904"
Mais...
"Les tracteurs à vapeur s'avèrent cependant inadaptés, si bien qu'en 1910, ils sont remplacés par deux locomotives Decauville de 5 tonnes chacune".
Qui en saurait plus sur ces tracteurs à vapeur ? Un plan existerait-il (d'un engin analogue, par exemple...) ?
Ces deux machines auraient tout pour plaire à Sixtif :F5 , s'il décidait de tenter une reproduction au 1/87ème.

- 6 minutes de trajet à 25 Km/h, pour 0,50 centimes : le tramway de La Baule au Pouligen, dit "le trait d'union", TU, (1887-1902)
Une ligne balnéaire qui longeait la plage et son boulevard.


La voie fut prolongée jusqu'à Pornichet, pus rebaptisée "La Navette" (1904-1914).


Le matériel roulant, à part les deux tracteurs Buffaud et Robatel, a été acheté chez Decauville : automotrices à pétrole, 020T (Decauville/Couillet type 3, Decauville type 1) et baladeuses type K et KE.



Petite webographie :
- Un court article sur Wikipédia en Allemand :
https://de.wikipedia.org/wiki/Dampfstra ... n_La_Baule
- Trés bien illustré avec une collection de CPA et quelques photos anciennes, le site "La Baule sépia, 1879-1939 - Les Transports" :
https://www.labaule-sepia.fr/transports/transports.html
- Pornichet et son petit train :
http://pornichet.chez.com/p4transportPTRAIN.htm
Bonne lecture.
:D :D :D
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