Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bravo, chapeau l'artiste

Bravo, yapüka installer la carrosserie.

Merci !
Hé oui. Yapuka !
Mais avant la caisse, il faut que je mette en place les commandes déportée (inverseur, gaz, starter, etc...) et que je peigne le châssis.
De l'occupation en perspective.

pelican a écrit:...
on ne va pas commencer maintenant à dire que c'est bien, on va attendre un peu plus que "ça" prenne forme ...

là, on peut commencer à dire que c'est bien

Sans oublier de prévoir d'arroser ce bel engin, j'en ai le gosier bien sec, j'ai grand soif

Ca, c'est une bonne idée
Alors !....
Pinot.... Ou pineau ?....

A Saint-Trojan c'est plutôt le pineau à l'apéro et chez moi le pinot pour accompagner le plat principal.

Bonjour à tous
La période estivale étant davantage propices aux escapades de toutes sortes qu'aux travaux d'atelier, mon engin n'a pas beaucoup évolué depuis les essais en voie qui remontent déja à plus d'un mois !

Mais j'ai réfléchi (si si !)
Et j'ai décidé de changer sérieusement l'allure de mon futur "Pilat Express"
Une petite cure de minceur (10 cm en haut, 26 cm en bas) et un petit air vintage complété par deux plateformes et un toit à rehausse.
Et pour l'aspect extérieur, je voudrais m'inspirer de cette magnifique restauration d'une voiture du métro de Londres effectuée dans les ateliers du Ffestiniog Railway.
Bois sombre verni rehaussé par des filets or

Une petite maquette en papier toujours aussi mal faite pour évaluer la nouvelle "bouille" de l'enginn(j'ai honte quand je vois ce que certains d'entre vous réalisent.....)





La comparaison avec la première version



La voiture du métro londonien restaurée par le Ffestiniog



Bon ! Tout ça peux encore évoluer ! Rendez-vous pour la troisième version....

Si tu hésite,
fais les deux !

Encore un petit effort pour être totalement conforme au modèle Smallbrook Studio :
http://www.smallbrookstudio.co.uk/kits- ... ar/3771605
J'approuve à 100% la belle livrée !

les maquettes ne sont pas trop mal
c'est le décor qui est à ch ...

Merci à vous tous
Bonne idée Syxtifs Mais peut-etre un seul châssis et deux caisses. Comme les étuis de téléphone. A personnaliser en fonction de son humeur. (ou de la météo...)
Yves, j'adore Je ne connaissais pas mais c'est excatement le genre d'engin que j'aimerais évoquer.
Pélican, Tu n'aimes pas mes arbres en plastique ?.... Moi non plus !....

Dans le même genre, il y a aussi la reproduction du tram de Fontainebleau en voie de 40 qui est maintenant au Tacot des Lacs

Oui, effectivement, je me souviens l'avoir vu chez patrick.
J'aime bien cette architecture. Il y a ça aussi que j'aime beaucoup :


Ancien tramway hippomobile de Tampico (http://www.tramz.com/mx/tp/tp.html)
Je n'ai plus qu'à acheter un cheval !
Sérieusement, mon problème était de loger le moteur, qui est tout à l'extrémité, donc en plein sur l'une des plateformes.
Finalement, je vais m'inspirer des "Câble cars" de San Francisco avec leur cabine fermée et leurs banc extérieurs dos à dos :


Vu que je suis limité par la place (3 m de long au total) l'une des plateformes servira d'acces à la cabine et l'autre aura une banquette dos à dos, sans accès cabine, qui dissimulera le moteur.

le moteur en extrémité est compatible avec le modèle historique du premier tramway à moteur à combustion interne par Benz :



mais la place du conducteur peut être revue pour un meilleur confort