Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Salut tout le monde !

Je me permets la création de ce nouveau sujet afin de recenser, ensemble, tous les autorails Billard (type A80D & A150D en voie métrique) qui sont aujourd'hui encore debout ayant échappés au ferraillage (et espérons le, définitivement) et qui ont encore leur caisse d'origine.
J'en appel ainsi aux connaisseurs que vous êtes qui se sont informés durant toutes ces dernières décennies et qui voyagent régulièrement pour voir les différents lieux de résidence de ces autorails.

Nous avons besoin de vos connaissances et archives pour aider à compléter/corriger cette liste.

D'avance merci

Longue vie aux autorails Billard !

---------------



PHOTOS

313 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
314 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
315 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2 - Photo 3
316 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
513 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2


R 242 (ex. 32) . Photo 1 - Photo 2 - Photo 3 - Photo 4

212 . . . . . . . . Photo 1
213 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
214 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
X153 . . . . . . . Photo 1 - Photo 2

222 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
(N.B: l'autorail est aujourd'hui composé de la caisse du 222 (portant le moteur) et de la petite caisse du 221, suite à des collisions de de chacun à intervalle de temps très court à l'époque des CFD)

XR 113 (ex 113)
R5 (ex. AM20) . Photo 1 - Photo 2
R6 (ex. AM23) . Photo 1 - Photo 2

11 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
22 . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
R 212 . . . . . . Photo 1 - Photo 2
3 . . . . . . . . . Photo 1 - Photo 2
XR1333 . . . . . Photo 1

SITES DES DIFFÉRENTS RÉSEAUX

Velay Express
Vivarais (vélorail)
MTVS (Musée des Tramways à Vapeur et des chemins de fer Secondaires)
Cercle Ferroviaire Corse
CFBS (Chemin de Fer de la Baie de Somme)

En France, il y a aussi trois A150D8 et deux remorques R150D1 avec caisses d'origine avec l'association 'Ti Train Lontan' à La Grande Chaloupe (La Réunion):
http://www.internationalsteam.co.uk/trains/reunion02.htm

Bonne idée que cet inventaire. Il faut rajouter celui du CFBS transformé en remorque.

Si on sort de l'hexagone on a les frères espagnols les A 150 D 7 dont il subsiste peu d'engins...
Les A 150 D 8 sont dérivés des A 150 D 7...

steamgood a écrit:Bonne idée que cet inventaire. Il faut rajouter celui du CFBS transformé en remorque.

La R6, oui, mais je ne trouve pas de photos à son propos et ne connais pas du tout son état.
C'est bien l'ex AM23 ?

Vu à Butry lors des portes ouvertes en octobre 2016... s'agit-il du R5 ou du R6?
Impossible de le savoir car il était garé dans une zone non visitable et sans indication.
Je penche pour le R5 car je n'ai vu aucun autre véhicule de même type ce jour-là, mais toute la collection n'était peut-être pas visible.

La R6 est bien l'ex AM23 des TIV et elle est au CFBS. La R5 est l'ex AM20 et elle est au MTVS.

Le réseau d'origine du X 513 des CFC est il me semble le réseau CFD du Tarn et non "CLM 85 LC3". Je ne connait pas ça en nom d'ancien réseau, c'est sans doute la référence du moteur installer dessus. Enfin le X 153 (ou ce qu'il doit en rester aujourd'hui... ) de Portes-lès-Valence est un A150D1 .

Je signale peut d'erreur, la liste est donc... comment dirais-je ? En grande partie "potable" si vous voyez ou je veut en venir.

030T6

Pour le 513 il venait bien du Tarn (CFDT), mais son réseau d'origine : CFD 37
Quelques autres photos du 513 en Corse: http://autorail-carde-cfc.monsite-orang ... index.html

La R6 avait vu un début de restauration il y a quelques années au CFBS

030T6 a écrit:La R6 est bien l'ex AM23 des TIV et elle est au CFBS. La R5 est l'ex AM20 et il est au MTVS.

Le réseau d'origine du X 513 des CFC est il me semble le réseau CFD du Tarn et non "CLM 85 LC3". Je ne connait pas ça en nom d'ancien réseau, c'est sans doute la référence du moteur installer dessus. Enfin le X 153 (ou ce qu'il doit en rester aujourd'hui... ) de Portes-lès-Valence est un A150D1 .

Je signale peut d'erreur, la liste est donc... comment dirais-je ? En grande partie "potable" si vous voyez ou je veut en venir.

030T6

Moi je ne vois pas, vous pouvez développer ?

Le X153 a reçu cette imat lors de sa remotorisation sur le RB. Autorail TIV --> Remorque RB --> Autorail RB.

Moi non plus je ne vois pas ...

FRANCOIS19 a écrit:Vu à Butry lors des portes ouvertes en octobre 2016... s'agit-il du R5 ou du R6?
Impossible de le savoir car il était garé dans une zone non visitable et sans indication.

20161001_142329.jpg

Je penche pour le R5 car je n'ai vu aucun autre véhicule de même type ce jour-là, mais toute la collection n'était peut-être pas visible.

C'est bien le R5 :
https://musee-mtvs.com/collections/autorails/
et un petit coup d’œil chez Russell ("Rails vagabonds") en 1989 :
http://railsvagabonds.canalblog.com/arc ... 54528.html

Le X 153,ex RB, était le AM 25 sur son réseau d'origine, les TIV...

Salut Guillaume, salut les autres

Le 222 des voies ferrées du Velay reprendra du service prochainement, après quelques années d'immobilisation et suite à une campagne de financement participatif réussie.
Il sera présenté à Raucoules le 16 septembre dans le cadre des Journées Européennes du Patrimoine.

Bonjour

Voici une photo de Roro prise dans les années 70 du X 153 et de la remorque R5 à Dunières.

D'autre part il y a une petite erreur au niveau du premier tableau. Pour le A 80 D 513 (CLM 85 LC3) était son moteur d’origine comme sur tous ces modèle, d'où l'appellation A "80" D (80 pour les CV et D pour Diésel), et non son réseua d'origine
Ces moteurs furent vite remplacés par des Willeme 100 CV, car les CLM étaient très peu fiables.

Je pense que le 513 est arrivé en Corse directement du Tarn, après avoir été muté sur ce dernier d'un autre réseau.

Raillement vottre Mimicheline

N'y a t il pas un ancien Indre et Loire en Hollande?