ALERTE : Train du parc floral de Paris

[Paul F]

Je lance ici une alerte car le matériel roulant du Train du Parc Floral de Paris est menacé d'une éventuelle destruction, en effet depuis plus d'un mois le matériel roulant inutilisé depuis plusieurs années à été trainer sans ménagement à l'extérieur de sa remise.
Voir ces photos prises ce dimanche par moi-même alors que j'étais allé assister à un concert du festival Jazz de Paris (2.50 € entrée plein tarif au parc).

N'ayant pas de mètre sur moi, je n'ai pas pu déterminer l'écartement, il semble supérieur à la voie de 60 cm.
Comme l'indique le silencieux d'échappement, la machine (pas laide) est munie d'un moteur thermique.
Il semble qu'aucune des quatre baladeuse ne soit freinée.
Je n'ai pas trouvé de plaque constructeur.

Un gardien est passé, il m'a dit ne pas connaître l'avenir de ce beau train de parc et m'a conseillé de prendre contact avec la direction du parc si je connaissait des personnes ou associations intéressées.

Coordonnées :
PARC FLORAL DE PARIS
DIRECTION GENERALE
SEPE - Parc Floral de Paris
Route du Champ de Manoeuvre
75012 PARIS
Tel : 01 49 57 24 84
Fax : 01 43 65 43 99
info@parcfloraldeparis.com

[Bart]

http://equipement.paris.fr/parc-floral-de-paris-1

Se distraire
Les ressources du parc sont inépuisables. Que vous soyez petits ou grands, vous trouverez de quoi satisfaire toutes vos envies. Parmi les jeux gratuits, vous pourrez profiter d'un nouveau jeu (tour amazone) qui propose une grande glissade avec un départ situé à 6m de haut, d'un parcours de santé, des tables de ping-pong, d'une structure à grimper impressionnante de dix mètres de haut, de balançoires, de tunnels et d'autres cachettes qui raviront les petits.

Les attractions payantes (tarifs/horaires : 01.49.57.24.81) donneront quelques frissons aux enfants. Ils pourront pratiquer un mini-golf pour traverser Paris et ses monuments les plus prestigieux. Les plus paresseux pourront se laisser emporter par le train (indisponible pour le moment)) pour découvrir le parc Floral sans se fatiguer, à moins qu'ils ne préfèrent partir au volant des célèbres Rosalies ou faire un parcours acrobatique dans les arbres avec plusieurs niveaux de difficultés (renseignements : http://www.evasion-verte.fr). Les trésors du Parc "la balade insolite" est la nouvelle aventure qui propose une découverte pédagogique du parc Floral sous forme de chasse aux trésors.

Le train est un outil pour les paresseux.
Tout est dit.


"Heureusement", il est indisponible pour le moment...
Mais : il n'y a plus de rails... c'est repéré comme étant l'attraction des Taxi-Brousse. Est-ce l'emplacement du petit train ? https://www.google.fr/maps/@48.836744,2 ... 312!8i6656

[mlm]

Et puis la locomotive a un moteur diesel.......Anne, ma soeur Anne ne vois tu rien venir.....

[Tyrphon]

Je ne vois que la route qui poudroie, que le Diesel qui merdoie... Oups!

[Patrick ze rabbit Deludin]

Mince, Tyrphon m'a coupé l'herbe sous le pied, sur ce coup-là...
Donc +1.
Le problème n'est pas le Diesel qui parfois retient tous les suffrages (St Trojan, au milieu de la forêt, par exemple).
Le problème c'est le filtre à particules : en mettre un, c'est bien ; le changer régulièrement, c'est mieux !!!

[mlm]

Mais nous sommes à Paris ..... politique politicienne

[Tyrphon]

Le problème des particules à St-Trojan n'est pas le même qu'à Paris.
Ou plus généralement, le Diesel à la campagne, c'est anodin. En grande ville, c'est toxique. Et ce ne sont pas les filtres à particules qui peuvent y faire quelque chose, puisque ce sont les particules fines qui posent problème. Alors, le seul filtre efficace serait le bouchon!

On agite toujours les problèmes en général, alors qu'il faudrait examiner ça localement. On commence d'ailleurs à le faire et c'est une bonne chose.

Cela dit, je ne suis pas sûr que la suppression du petit train ait un rapport avec la traction Diesel. Les taxis-brousse sont-ils électriques?

[steamgood]

Sauf erreur de ma part, ce petit train bien sympathique a été arrêté il y a déjà longtemps ... à une époque où on parlait encore peu des moteurs diesel.

[Beyer-Garrat]

Tu as raison steamgood il y a bien plus d'une dizaine d'années minimum qu'il est arrêté ,les rails étaient encore présent en 2007 couchés par endroit par les engins de terrassement.

Le voici en 1996 :

Cliché Jean Henri Manara flicker

Et en 2007 la voie seule

Cliché Google

[Didierd]

Ce petit train a été conçu plus comme un manège que du vrai chemin de fer.

Les rails étaient du fer U posé sur champ.

Pas sûr donc que les roues du matériel aient un profil vraiment ferroviaire, d'autant plus qu'il s'agit probablement d'un écartement "exotique".

Les baladeuses sont peut-être récupérables en changeant les bogies.

Didier.

[Bart]

Je n'ai pas trouvé de plan du circuit...

Question : sur la 4e photo mise en ligne par Paul F, est-ce un coupon de rail engagé / rangé sous les sièges de la balladeuse, avec deux platines pour faire butée, peintes en rouge ? ( posting.php?mode=reply&f=2&t=10973#pr397864 )

L'écartement serait "exotique", et en profil U ; donc roues spéciales pour la loco façon réglage tramways, ou bien usure des "rails" pour arriver à un profil de rail plus classique ?

[Didierd]

Bien vu pour le coupon de voie de stockage

Ils se sont trompés à Vincennes ; c'est la baladeuse qu'il fallait ranger sur le coupon de voie ; pas le contraire

Didier.

[Patrick ze rabbit Deludin]

Pas grand' chose sur la toile, mais on parle de voie de 60 à côté ("the forum next door") :
http://forums.e-train.fr/viewtopic.php?f=4&t=10650

[Beyer-Garrat]

Ya même un BG qui répondait pfuuuiitt

Le circuit avait la forme d'un haricot et devait mesurer 400 ou 500 m le départ était situé devant le grand toboggan, pas de tour de parc floral juste une attraction pour les enfants

[Patrick ze rabbit Deludin]

Vouais, j'ai vu ça .
On a bien l'impression que la "loco" est faite à partir de... quelque chose avec des roues particulières, mais là, à cette heure-ci, ça me rappelle rien .
Vais demander à Patrick Mourot.