Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Il ont quand même de petites différences :

- Le vert ouvre à droite (à l'opposé de la niche à chien) et a le loquet au-dessus de la main courante.
La disposition d'ouverture correspond aux fourgons "1er réseau".
Pas de porte-lanternes et marche-pied plus court. Mais peut être est-ce dû à sa reconstruction.

- Le Corse (1ère photo) ouvre à gauche (vers la niche à chien) et a le loquet en-dessous de la main courante.
La disposition d'ouverture correspond aux différents couverts.
Présence de porte-lanternes, mais absence de plaque d'immatriculation (est-ce que tous les fourgons en ont eu une ?).
Quant au Corse 2ème photo, ouverture à droite.

Les deux premiers font quand même penser à des reconstructions ou des transformations (je ne parle pas de la mise sur bogies du vert, bien sûr ).

En tout cas, merci à mlm pour cette mise en parallèle !

Cordialement.

Le deuxième en queue de rame est bien un Horme et Buire, l'ouverture des portes se fait à droite pour les 2 faces
Les seuls cas que je connaisse d'ouverture à droite pour une face et à gauche pour l'autre est celui des fourgons avec compartiment postal car d'un coté, l'ouverture de la porte du compartiment fourgon condamnerait celle du compartiment postal.
Tous les fourgon à caisse bois ont le loquet sous la main courante, sauf celui d'Indre et Loire

Retour dans le MTVS spécial Corse.....Il y a eu deux wagons Ff couverts à vigie les Ff 29 et 30 qui ont été transformés en fourgon les Df 14 et 15. Ce pourrait donc être le fourgon de la photo corse. (dixit JC Riffaut).
Le problème est déplacé.....question: à quoi ressemble un couvert Ff à vigie des CFD car lors de la transformation, l'armature métallique a dû être conservée


Autre chose....le fourgon Indre et Loire bien que très ressemblant à probablement été réalisé sur le continent....car il y avait une incompatibilité d'attelage entre CFD corse ( attelage central) et continentaux (attelage à palonnier)....

Un des fourgons mystère apparaît aussi sur cette photo postée sur le fil cfc...
Oui, juste derrière la locomotive...


Ce ne sont pas selon dires, ni transformation , ni reconstruction...
Ce modèle de fourgon aurait été livré en corse, au vivarais et à l'Indre et Loire.

C'est surprenant car on en voit aucune trace sur le Vivarais.... ce qui est bizarre c'est que les réseaux corse et vivarais étant d'intérêt général, on ne retrouve aucune trace de ces wagons dans les documents officiels.
Une piste.....très hypothétique.... car une grande parties des wagons des CFD Corses sembleraient avoir été assemblés dans les ateliers de Bastia serait les archives des CFD Corse, mais que sont devenus ces archives ?.

Voici une autre vue de l'un de ces fourgons... Photo Tomasi, Venaco

Merci Gilles pour cette photo . J'en ai trouvé une dans la première édition du livre de P. BEJUI. Je commence à avoir une petite idée de leur origine mais je n'ai pas eu le temps de faire de recoupements ...

En faisant une recherche dans les sujets sur le réseau des Charentes et sur la gare d'Angoulême, la photo ci-dessous m'intrigue. Elle est prise à Angoulême Ville et on y découvre tout à gauche sous la flèche, un morceau d'un de ces mystérieux fourgons...




Alors comme il y a parmi nous des Charentais pure souche, je compte sur eux et sur leurs réseaux de connaissances pour qu'il m'éclairasse ma lanterne (de fourgon )

Concernant cette photo la seule indication que je peux te donner est sa date de prise de vue pas absolu mais probable ,panneaux de gare disparus, crépi refait en ciment simple non peint la situe
après guerre .La zone ayant été sérieusement endommagée par les bombardements la gare CFD n'ayant pas été touchée directement mais endommagée.

Je tablerais sur 1949/1950, date de toutes les photos réalisées par G.Trécolle sur le matériel Charentes .

Transfert de matériels après fermetures d'autres lignes ?

Merci quand même JP. En mettant ce message, je pensais aussi à Pat ze Rabbit

Ben non, désolé, sur ce coup je n'ai pas d'info, sinon je l'aurais déjà donnée.
...mais je suis plus SE que CFD.

A propos de fourgons de ce genre il y avait ça sur les CFD 77 (Seine et Marne):

Oui mais celui ci est a montant bois et apparait sur de nombreuses vues et réseaux mlm recherche l'origine de ceux a montant métallique

MLM, sur la ligne VFIL Aires-Berck, des fourgons, très semblables a ton mystérieux modèle des CFD, étaient en service.

On peut en voir un attelé derrière une 031T Corpet sur une CPA.

Avec une lanterne "Nord" à pattes latérales et à double face.