Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Beyer-Garrat** » 16 01 2007 à 20:21

Il te reste maintenant Abran a expliquer par le détail à Pélican l'histoire de ces engins #B6

par **JPL** » 16 01 2007 à 20:37

La T 66 en plein effort sur la plaine du var entre Lingostiere et Colomars photo prise le lundi 15 janvier 2006. C'est un evenement historique ,le retour d'une loco tractant une rame apres des decenies de transport voyageurs par autorails !
La vielle dame de 50 ans a encore la forme ! ! ! !
JPL

par **pelican** » 16 01 2007 à 21:38

Abran a écrit:Bon, Pelican, je sors mon dico !
CP = Chemins de fer de Provence anciennement Chemin de fer du Sud de la France dit SF. Vient de reprendre ce nom depuis peu. Cette compagnie trés importante exploitait plusieurs lignes dont la Niçe-Digne existe encore.
VFD = Voies Ferrées du Dauphine, le dernier tronçon mis a voie normale (Vizille SNCF-Vizille terrasse) vient juste de fermer. Cette ligne reliait entre autres Grenoble à Bourg d'Oisans.
CJ = Chemins de Fer du Jura. Voir auprés des spécialistes Suisses.
SGLM = Chemin de fer de St. Georges de Commiers à La Mure puis à Corps. électrifié, Existe toujours sous forme de touristique de nos jours.
CFC = pas le gaz a effet de serre mais Chemin de fer Corse. Tu connais certainement, plus en exploitation que jamais car modernisé. On parle même de reconstruire la ligne de la côte orientale !
Tout baigne ?

un tout grand merci !! je ne vais pas dire que tout baigne, mais c'est déjà plus clair !! enfin .. un peu ...
comme dit JP ...
"Il te reste maintenant Abran a expliquer par le détail à Pélican l'histoire de ces engins "

#B2

50 ans ??? elle a mon age !! :C3

par **JPL** » 16 01 2007 à 22:20

Plaque constructeur

par **Abran** » 17 01 2007 à 19:52

Par le détail ? C'est long ça ! Je vous suggère plutôt de vous plonger dans l'excellent ouvrage du non moins excellent J.Banaudo "Le Train des Pignes" (en vente aux éditions du Cabri, à la Boutique de La Vie du Rail, chez LR, etc...) !

par **Brisso 32** » 19 01 2007 à 14:43

Salut

Il me semble me souvenir que ces locomotives ont eu pas mal de problèmes de fonctionnement notamment des départs d'incendie. Je pense qu'elle étaient peut-être aussi un peu lourdes, comparé à la plupart des locotracteurs reconstruits sur des châssis de locomotives à vapeur, les BL sont des monstres. Comparé aussi au petit engin des Deux-Sèvres.
Ainsi, ces lourdes machines n'auraient pu circuler sur les voies faiblement armées de réseaux comme le CGm ou le RSL, encore moins sur les TA, TA, TV, CFM, CFA, CFDL, CFB, CFDT, Ti et autre CDCO :mrgreen:

Ah j'oubliais les RSL :mrgreen:

par **large** » 19 01 2007 à 19:06

Le minimum pour ces engins c'était du rail 25kg soit 10 tonnes par essieu. Toutes les lignes citées étaient équipées en 15 et 18 kg , avec une charge par essieu comprise entre 5 et 8 tonnes et n'aurait pas accepté ces locotracteurs.
Le VFD était éqipé en gros rail dans la vallée de La Romanche sur la ligne Jarrie- Livet .

par **rabelaisien** » 14 02 2007 à 13:14

Voir aussi http://fabien.natalie.free.fr/trains-de ... c.php?t=83

par **rabelaisien** » 15 02 2007 à 09:17

Abran a écrit:Bon, Pelican, je sors mon dico ! (...)
VFD = Voies Ferrées du Dauphine, le dernier tronçon mis a voie normale (Vizille SNCF-Vizille terrasse) vient juste de fermer. Cette ligne reliait entre autres Grenoble à Bourg d'Oisans.

Un reportage sur la gare fantome de Vizille http://fabien.natalie.free.fr/trains-de ... .php?t=279 couplé à une discussion dans FMTR http://groups.google.fr/group/fr.misc.t ... 781eea4c79

par **vaporette** » 15 02 2007 à 10:07

Le reportage sur la gare de Vizille est #B6

.
Une autre carte (toujours de Roger) d'ancien tram de St-Etienne

Motrice type J, série J70 à J77, mises en service de 1935 à 1938, retirées entre 1958 et 1959 (photo de R. Bouchet)

par **Rockandrail** » 15 02 2007 à 12:22

Ah! Ca au moins c'est un vrai tram! Un vrai tram prend son courant par une flèche (un trolley, du côté sud de Quiévrain :wink:

). Les machins à pantographe qui circulent de nos jours sont des surplus de carlingues de jets. pas des trams. :A6

par **vaporette** » 15 02 2007 à 12:31

me suis trompée de fil... je remets dans le fil des tramways... pas les yeux en face des trous ce matin... #A8

par **Rockandrail** » 15 02 2007 à 12:36

vaporette a écrit::oops: me suis trompée de fil... je remets dans le fil des tramways... pas les yeux en face des trous ce matin...

Pour moi, tu peux mettre des trams partout. C'est mon véhicule ferré favori. #B6

par **vaporette** » 15 02 2007 à 12:39

Mais, je préfère poster sur le bon fil et ne pas polluer celui-ci. (Même si les trams ne polluent pas :A7

)

par **Abran** » 15 02 2007 à 13:16

T'es pas allé voir le réseau en voie métrique qui subsiste dans les emprises des anciennes usines de Livet ? Avec la caténaire tramway svp !
et le BV de Bourg d'oisan ?
voir un ancien numéro de la gazette du GEMME, me souviens plus lequel ... On en parle.

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Photo des chemins de fer de provence

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