Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

On parle bien de celle-là ?

Yes Sir !
Avec une belle photo, en supplément. Merci.
Cliché pris au début des années 50, je suppose, vu l'état de la locomotive, pas encore désossée.

C'est p'têt plus l 'air marin et la rouille que le désossage qui a démonté tout ça ....

Oui enfin ; même si la proximité de la mer n'arrange pas les choses, il ne faut pas exagérer non plus

Pour réduire en poussière des éléments comme l'embiellage par exemple, il faudrait vraiment que l'atmosphère soit corrosive. Il ne resterait plus de la machine que les pièces en métaux non ferreux comme celles en bronze.

Hors c'est justement les pièces en bronze qui disparaissent en premier sur les machines à l'abandon. Curieux non ?

Didier.

C 'est le ferrailleur qui fait son métier .Normal . Mais il y a quelques années , autour de je ne sais plus quelle machine ; on sentait qu 'on marchait sur de la tôle rouillée . C 'était juste les bâches à eau qui s 'étaient effondrées toutes seules ....

La tôlerie est la première chose qui disparaît sous l'effet de la corrosion. Les tôles d'enveloppe de la chaudière, la cabine, les caisses à eau...

Didier.

Autre liste pour le Brésil: http://www.internationalsteam.co.uk/trains/brazil36.htm

Didier.

Corpet surprise et bonne surprise !

On a un sacré cachottier parmi nous.....

C'est le Corpet..xit.....il faut aller chez nos amis anglais pour découvrir les cachotteries de notre ami Yves et de ses comparses

Yves, les plans.....j'espère que ce sont des reproductions de plan d'origine. stefan adore ce genre de document

Yes, Sir !

Météo pluvieuse...
Pour vous occupez, une surprise Corpet, spéciale Lulu :
1) La restauration de la Lulu.


2) Lulu à la fête de la vapeur, en 2000.

Bonne lecture.

Elles ne figurent pas sur la liste Corpet !!!

Yves, peux-tu expliquer le rapport entre Corpet et un tracteur Caterpillar ?
(reconversion de la société, comme O&K qui fabrique des pelleteuses et des escalators ou Pinguely qui a fabriqué les grues Pinguely-Haulotte)

Les dernières locomotives Corpet, commandées par Western Railways (Inde), furent fabriquées en septembre 1951 (N°1958, 1959, 1960).
Ensuite, Corpet, comme Pinguely, a produit des engins de travaux publics, sous licence. Les premiers Carterpillar sortirent de l'usine de la Courneuve en 1954. Les bonnes relations avec Paul Frot, président du syndicat du matériel de travaux public (MTPS) semblent avoir favorisé cette reconversion.
La firme développa ensuite une activité "machine-outils".


Ainsi, vous pouviez commander une guillotine Corpet !
Exemple : http://www.aptint.com/fr/machines-outil ... x-25mm_216