Chemin de fer de travaux

[Beyer-Garrat]

Oui et la forme des traverses ancrait la voie au sol.

[eric fresné]

Ca c'est valable pour toutes les voies militaires portables.

Comme l'a bien souligné Pascal, la particularité des voies allemandes est le "grand" nombre de traverses qui permettait la pose sur n'importe que type de terrain non préparé (les allemands voyaient la voie de 60 comme un instrument tactique à "pousser" au fur et à mesure de l'avance des troupes) alors que les français privilégiaient la préparation du terrain avec des vitesses de pose bien moindres (c'est un outil "stratégique" prévu au départ pour servir les forts)

[pelican]

il fallait quand même une certaine planéïté de l'assiette, non ??

[Storm]

Oui sinon la soupe déborde Je me souviens (un peu) de la voie au début de l'APPEVA ainsi que des photos de voies provisoires posées lors des campagnes betteravières au bord des champs... Il valait mieux la cramponner l'assiette...

[Brisso 32]

Ben dis donc ! ton mec avait dévalisé les surplus militaires !

La voie est donc allemande (d'où le travelage serré) mais, à mon avis, les wagonnets sont anglais my dear ! class K tip truck please...

Maintenant, en ce qui concerne la traction, tu ne sauras jamais mais à mon avis c'est à la main.

Sûrement anglaises les berlines, la preuves, elles roulent à gauche de la photo