L'avis des chauffeurs est que l'air froid qui arrive sous la grille se réchauffe déjà en passant sur les cendres... Il se réchauffe même quelquefois un peu trop et du coup ne refroidit plus assez les barreaux de grille qui fondent...
et prennent de ce fait une assez vilaine figure!
Sur nos petites locos en voie de 60, (50 chevaux, grille d'environ un demi m²), le chargement obéit à la règle "peu mais souvent"... en général 2 ou 3 pelletées à la fois, et nos pelles sont toutes petites! de ce fait, la tâche du chauffeur n'est pas vraiment physique et malgré un profil un peu difficile, aux Chanteraines un bon chauffeur ne jettera sans doute guère plus de 100 à 150kg de charbon au feu dans sa journée.