Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Y'en a qui y vont, cette année ?
1er et 2 octobre 2016
http://www.euromodels-2016.fr/

Je serais sur Oléron pourquoi pas j'attends de voir les réseaux invités

Oui, j'attends aussi.
D'autant que je n'exposerai pas : rien de neuf, et je serai tout seul du GEMME Kanalistorik car les Creuzevault ne peuvent pas venir.

J'y serai, pour Boutique Train.

Rodolphe

j'y passe également mais j'attends de voir la liste des réseaux presents

Bon, ça a pô déclenché la ruée et l'enthousiasme des foules, mon sujet...
La liste des exposants trains amateurs, et un peu de pros, c'est là :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/399 ... nt%20A.pdf
et aussi là :
https://dl.dropboxusercontent.com/u/399 ... nt%20B.pdf
La générale, c'est ici que ça se tient :
http://www.euromodels-2016.fr/page2.html

J'y passerai en touriste, p'têt' bien en Ami 6, j'ai des courses à faire.
À suivre...

Rodolphe a écrit:J'y serai, pour Boutique Train.

Rodolphe

Sous la bannière ou pas ?!

Si elle lui tombe sur la tête à Conflans, il sera à coté

Gna gna gna ;-)

Rodolphe

Voici donc un petit compte-rendu de ce qu'il y avait à voir.
D'abord, Jean-Louis Audigué a rappelé que c'était les 40 ans de l'expo, et que pour cette occasion le train était représenté par toutes ses variantes, des modèles en fer blanc des années 1920 aux dernières nouveautés, en passant par le Lego©.
Nous, évidemment, ce sont les voies normales qui nous intéressent, c'est-à-dire avec des cotes rondes : 60 cm, 1 mètre, 75 cm..., pas la voie à l'écartement anormal de 1,435 m . Non mais ça rime à quoi, cette dimension ALC ?
L'occasion de retrouver quelques potes, notamment Raymond "Ramón y Croutón" Duton, pas vu depuis le siècle dernier (Ah, parce que vous croyiez avoir le monopole des pseudos ? Mais ça se faisait déjà dans les années 1985/90, à la mode US : le vrai nom apparaît quand même). Et une larme qui vient au coin de la paupière en parlant de Nono ; mais non, j'ai une poussière dans l'oeil, sots .

C'était près du réseau "Silver Creek station" en 0n3, de Charley Kobden :



Tiens, Jesse Gemme est recherché : on espère lui faire rendre le micro qu'il monopolise depuis trop longtemps :


Charley avait amené quelques vieilleries, dioramas réalisés dans les années '90.
La gare de Lencouacq, en H0e :


Je vous invite à lire l'histoire de cette ligne oubliée. Vous y verrez que l'écartement de 9 mm est pleinement justifié.
http://ckobden-modelferrovi.pagesperso- ... _4_939.htm
...et un petit tour en 0e sur des voies de 70, dans la forêt d'Hourtin, dont il reste encore quelques traces sur place (parcelle 95) :


Donnons dans le plus gros, avec le 22,5e.
Un réseau du MOMI assemblé à base de modules, la norme étant une interface de 90 cm avec la voie implantée toujours à la même cote :


L'une des Corpet a été transformée avec une cabine ouverte pour évoquer le réseau des Économiques des Charentes (EC), version continentale.
Et puis un de Dion JM4 produit dans le temps par l'ACO, et une Brigadlok dont le propriétaire ne connaît pas l'origine, et il n'y a rien inscrit dessous. C'est pourtant de l"industriel :


Si quelqu'un a des infos...

À suivre...

La suite dans les grandes échelles.
Toujours au 1/22,5e, un réseau de salon -si si !- conçu par Ludovic Laumain :




Sur un réseau belge au 1/43e, un morceau de voie en O16,5, à priori, mais non fonctionnel. On admirera les morceaux de wagon surbaissé Jouef des années 60 pour faire des wagons à voie étroite :



Et puis du H0m avec ce merveilleux petit réseau en L déjà vu au printemps à la Rochelle (désolé, j'ai oublié le nom des créateurs ). Dur de faire un choix dans toutes les photos que j'ai prises :



(Ça change, un réseau en L. Sur les réseaux en T roulent les trains fantômes... )
Le petit engin bizarre sur châssis de benne roule réellement, mais sans moteur : la motorisation est assurée par un bogie implanté sous le décor, le mouvement étant transmis par un aimant :


Le Polar-Deva est du à Michel Brusa-Pasqué :


(Photo plus nette prise sur le site de Hollywood Foundry )
J'ai bien aimé les "évocations" comme le faux BB 400 : un coup de peinture sur un modèle du commerce reproduisant un véhicule ressemblant, le résultat fait illusion et l'on est sûr du résultat.
Aussi, le traitement des véhicules routiers, qui ne tombent pas directement de la boîte pour être collés sur le décor, les lignes électriques aériennes, le raccord avec le fond de décor et les lignes de fuites... Et l'ambiance "France profonde des années '60". Tout une époque...

Je reviens pour une "dernière"...

Michel est l'auteur du réseau. Ce réseau doit avoir pas moins de 8-10 ans, il ressort régulièrement pour notre plus grand plaisir. Sans être très typé, il reproduit bien l'ambiance... De mémoire, son tracteur Bémo est immatriculé BB500. Le Polar-Deva est sur un châssis BullAnt, il y roule aussi un B&L Provence de L'Obsidienne (premier kit HOm conçu par Cyril) et un A210D "Interfer". La colline à droite cache une grande plaque tournante dans le type anglais permettant de garer du matériel ou de fonctionner en va et vient... L'ensemble évolue régulièrement, la dernière fois que je l'ai vu, le petit engin en HOf n'était pas fonctionnel....

Un très beau réseau

Et pour finir, un coup d'oeil chez "nos" artisans, tels qu'ils tombent de mon appareil photo (a-yeu).

BOUTIQUE TRAINS :
...et un gros rhûbe qui se termide (salut, collègue de bouchoir, hé hé ! ). N'oublions pas les véhicules routiers.



MAQUETTE CRÉATION :
Des p'tits trucs bien pratiques pour nos décors. Et sans utilisation de fer à brûler .



(Photo plus nette prise sur le site de l'artisan)
MICRORAMA MINIATURE :
Des produits magiques, qui font regretter d'avoir fini le décor végétal de nos modules. Des hortensias fantastiques .



TRAINS D'ANTAN :
Je rappelle ou signale que le matériel SE (Corpet et voiture "5 fenêtres") a aussi tourné tel quel sur le réseau Jeancard des CF Économiques du Sud-Est, ancêtres des Tramways de l'Ain.



AUBERTRAIN :
Avec du carton à coller quand le laiton ne se justifie pas pleinement (Fer à brûler = bis). J'ai bien salivé sur un "coffret cadeau" de matériel CP ou Sud-France, avec du laiton soudé, nettoyé au perchlo et joliment satiné .



(Photo plus nette prise sur le site de l'artisan)

Voilou. Désolé pour la qualité "limite" des photos prises avec un petit APN miniature...

Pinpin reporter (au Tetit Vingtième)

Bon voilà, Storm a complété pendant que je vous préparais la suite.
Et pour finir, j'ai enfin trouvé des lapins en H0 chez Noch (prêts à rôtir coller sur le réseau) et Busch ! Content, Mr Lapin !!!
Bon maintenant, 'faut les peindre... Le pivert aussi... Pour les connaisseurs : non, je ne ferai pas un pic épeiche...
Et encore, je ne vous montre pas les salamandres et les papillons... Si si, ils l'ont fait . Depuis, on a interné le graveur : il se prenait pour un... lapin...


Et un beau hors sujet : le petit train pour touristes ! Vi, je sais , c'est très décrié.
Sauf que dans le cas présent, il s'agit d'un véhicule en tôle animé par un moteur de 2 CV de 1956 (425 cm3) à embrayage centrifuge. Il provient de chez Citroën - Quai de Javel, c'est donc une pièce de musée unique bichonnée par ses propriétaires, les clowns qui ont assuré les activités enfantines en extérieur, sous un soleil à peine voilé par quelques nuages fainéants. Enfin, samedi...




Hophop, c'est tout pour ce soir !

Patrick, les voitures "Sud France" sont enfin dispo chez Olivier (Aubertrain) en HOm ou tu as vu des protos?