Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Un don d'une famille, un panneau de passage à niveau de la SE ALLIER.
D'après les informations il avait le système sonore et clignotant.
Dimensions : 90 cm
Dans les archives j'ai retrouvé un système assez similaire de 1934.

En trouve t'on sur d'autres touristiques qui ressemblent à ce modèle ??? on est preneur de toutes informations.

PL .

Alors, là !...
Jamais vu ça !!!
Pour justifiez un tel dispositif, il fallait une route trés fréquentée, ou un passage particulièrement dangereux, je suppose.

Plus une alimentation électrique en rase campagne, ce qui n'était pas le cas partout en 1934...

cette installation dépendait elle des services ferroviaires ou des routes?

Si c'est une mise en œuvre ferroviaire il y a peut être un membre du CFBS qui a commis une bible sur la signalisation ferroviaire qui pourrait donner une réponse.

Bonjour
Sauf exception toujours possible les installations de PN sont sous la responsabilité (installation, entretien) de l'exploitant ferroviaire .
En principe seuls les panneaux routiers a distance concernent les services routiers pour l'entretien uniquement .
@+

130HSP a écrit:cette installation dépendait elle des services ferroviaires ou des routes?

Si c'est une mise en œuvre ferroviaire il y a peut être un membre du CFBS qui a commis une bible sur la signalisation ferroviaire qui pourrait donner une réponse.

Des services ferroviaires.

Les quelques pages explicatives du système.

PL .

Intéressant de voir comment était gérées ces installations dans le passé dans certains endroits de France ......
Ce n'est vraiment qu'après la normalisation par les différents ministères des transports que des dispositions unifiées ont été établies .
@+

sirius18 a écrit:Plus une alimentation électrique en rase campagne, ce qui n'était pas le cas partout en 1934...

C'est en fait le véhicule lui-même qui fournit l'énergie grâce a un frotteur (3ème rail) par l’intermédiaire d'une batterie embarqué rechargée par une dynamo (voir descriptif du dispo)

Astucieux! Cela impliquait alors que les locos vapeur aient été systématiquement équipées de dynamos; était-ce le cas?

on ferait ça en modélisme ...