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Je viens de recevoir cette vidéo.

Il s'agit de la reconstruction d'une chaudière neuve pour une locomotive de la Dampfbahn Furka-Bergstrecke, dans un atelier à Uzwil en Suisse.

La première moitié du film est consacrée à la fabrication du foyer en cuivre, avec des images exceptionnelles.

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Didier.

Merci Didierd pour ce magnifique documentaire. Les images parlent d'elles même. Â voir et revoir sans modération.
Je n'ose imaginer le coût.

Effectivement, de très belles images en très gros plan. Il reste des savoir-faire chez ces compagnons tout à fait remarquables.

Rien que le coût de la matrice en fraisage, pour emboutir la plaque du foyer

Didier.

Magnifique #B6

Tous ceux qui ont touché, peu ou prou, de l'usinage des métaux peuvent doivent se régaler ! :rod_coeur

Excusez mon ignorance, mais ça sert à quoi tous ces rivets sur le foyer, en dehors de ceux de fixation des plaques ? :F9

Les trous tout autour du foyer sont destinés à recevoir les extrémités des tirants (pas des dictateurs, mais des barres de fer :H1

) et les entretoises, destinés à maintenir le foyer dans la chaudière. Sans ceux-ci le foyer ne résisterait pas à la pression de la chaudière et se déformerait jusqu’à la rupture.
Certains trous (en général deux en haut du foyer) sont également destiné a recevoir les plombs fusibles, qui fondent en cas d'absence d'eau sur le ciel de foyer.

Source illustration : http://www.locomotives.free.fr/docs/chaudiere.htm

Superbe vidéo ! un savoir faire et un outillage impressionnant #B6

Didierd a écrit:Il s'agit de la reconstruction d'une chaudière neuve pour une locomotive de la Dampfbahn Furka-Bergstrecke

Merci Didier pour cette magnifique vidéo.
Pourtant ce n'est pas "une" (quelconque) locomotive – il s'agit bien d'une machine vietnamienne qui ne circulait jamais en Suisse (à l'exception de courses d'essais, peut-être). En d'autres mots: c'est une véritable sensation. :ipb-251