Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

superbes photos. Merci d'avoir couvert cette sortie de la motrice 2. Si un service est encore nécessaire sur la 403 avant la réouverture de la ligne, je ne manquerai pas de vous informer. Et bon rétablissement à toi tkautzor.

Bonjour,
Du nouveau du côté de l'AOMC :
https://www.aomc2025.ch

La concrétisation progresse.

Bonjour,

car ça n'a pas été discuté dans ce fil, voici quelques nouvelles du matériel ex-BLT vendu en Roumanie en Juin dernier.

La Be4/4 101 est bien arrivée à Rasinari début septembre et a été mise en service entretemps. Du à la manque d'aiguilles elle peut aller en ligne uniquement quand les autres véhicules du réseau (Be4/4 724 et B 307 ex Genève et ET 26.111 ex Stern&Hafferl) se trouvent tous au terminus côté ville...

Les Bt 132 et 134 sont arrivés ces derniers jours sur le chemin de fer du parc à Kosice (Slovaquie) après avoir subi quelque legères et mineures modifications aux ateliers des CFI à Brad, Roumanie. Voilà un lien sur le site Facebook de la compagnie exploitante le réseau à Kosice:

https://www.facebook.com/15171665817975 ... 060050493/

Merci pour ces infos. Es-ce qu'on a des photos de ces véhicules dans leur nouvel environnement ? Ils ont repeint les carrosseries ?

La 101 à Rasinari est telle-quelle comme elle a quitté Aigle. Legèrement délavée avec panneau publicitaire pour un garage Opel.

Les Bt ont été repeintes - entre autre. Les photos dans le lien ci-dessus montrent bien un des deux véhicules lors du transport routier vers son nouveau domicile...

Les Bt ont bien changés, avec deux plateformes d'accès ouvert. Je les avais pas reconnu.

Oui, ils ont fait fort... On reconnaît les fenêtres et les bogies... (et les portes d'accès semblent aussi avoir été sur place...).

ChristopheB a écrit:Merci pour ces infos. Es-ce qu'on a des photos de ces véhicules dans leur nouvel environnement ? Ils ont repeint les carrosseries ?

Cet été, malheureusement taggée d'un côté.

Merci pour les photos !

Merci pour ces super photos. Mais celle là c'est l' ET 26.111 ex Stern&Hafferl .

En Suisse, on enterre les chemins de fer mais on les conserve... :

Bonjour,

J'ai quelques questions sur les origines des chasse-neige rotatif/fraiseuses des TPC:

AL X rot m 920 (1971): il s'agirait de l'ancien 320 du BVB, constr. FFA/Rolba avec moteur Deutz de 220 cv.
BVB X rot m 921 (1908): origine? moteur?
ASD X rot m 932 (1962/70): constr. Beilhack/ASD, moteur? est-ce-que celui-ci est toujours en service?
ASD X rot m 933 (1913/2008): constr. Zaugg, moteur? est-ce-qu'il est également en service sur l'AOMC?

Je pense que sur les quatre aucun n'est automoteur, n'est-ce-pas?

De plus, est-ce-que les Gem 2/2 941-943 sont couplables avec toutes ces fraiseuses?

Des états publiés par l'association VRS, il ressort que :

• Le 932 a été cédé en 2011 au Chamonix-Montenvers.
• Le 933 est issu de la transformation en 2008 de l'Ek74 par les ateliers de l'ASD et Zaugg
• Le 921 a été contruit en 2010 par Zaugg et le BVB sur la base du wagon Udk (ou Uhk ?) 761 et aurait, comme le 933, un moteur Mercedes.

Bonjour Vincent,

Merci pour ces informations.

Thomas.