Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Merci à tous pour les infos sur les Be 2/3

Merci Andreas. Il y a ainsi eu deux séries distinctes de Be 2/3 au BVB, même si les numéros sont consécutifs. La 18 est sauf erreur au Blonay-Chamby. Quid de la 17? A fini chez Thévenaz - Leduc?

Il semble que la motrice 17 a été tuée en avril 1987, selon le site drehscheibe-online.de. Je l'ai vu en 1981 à Bex, mais j'ai jeté la photo

Bonjour

voici une photo de la 17, vers le milieu des années 1980 !




Bien à vous !
Thierry

Hier, en passant à pieds vers le dépôt TPC, le vieux côtoie le moderne...

Alors qu'en gare d'Aigle, la 1 (ASD) semblait vouloir prendre le service sur la ligne.

Lorsqu'en chemin, on croise ça, à quelques décamètres de la ligne de chemin de fer, dans la cour d'un industriel:

Mais le plus triste, c'est la lente agonie de cette vétérante, si rien n'est entrepris c'est une mort certaine qui l'attend.

-Jeudi, plus belle journée de la semaine, propice pour ma sortie annuelle sur le B V B:
Grâce à un horaire, ajusté en fonction de l'affluence sur la portion Villars-Bretaye, où les skieurs trouvaient des conditions idéales;
j'ai pu effectuer plusieurs courses avec la BDeh 2/4 25 de 1939; voici quelques photos:

Demain la ligne de l'Aigle-Leysin va reprendre du service après presque 1 mois d'arrêt.
Le trafic avait été interrompu suite à un torrent de boue qui avait souillé environ 300m de voie don la gare de croisement de Rennaz. Aujourd'hui, nous avons été fraiser les quelques congères gelées en haut de Leysin et profité de faire un contrôle avant le retour des trains de voyageurs.
C'était aussi la première sortie de Clémentine (loc 942) avec le chasse neige.

et pour l'ASD (Le Sepey - Les Diablerets), la reprise et prévue pour fin mars?

Est-ce-que c'est également une coulée de boue?

Pour l'ASD ça sera beaucoup plus compliqué, il y a eu un gros glissement de terrain entre le pont de la Forclaz et les Echenards. La voie est pendue à cet endroit. Il est prévu de faire un nouveau mur de soutènement avec des ancrages.
Les travaux devraient débuter dans 1 ou 2 semaines mais l'accès routier est difficile et il y a encore beaucoup de neige sur place. Donc ça va prendre encore beaucoup de temps.
En attendant, parfois on peut voir rouler la BDe 4/4 2 en service voyageur entre les Diablerets et les Aviolats les jours ou la seule rame moderne qui est en haut passe à l'entretien.

ça c'est intéressant. Est-ce-que les jours d'entretiens sont programmés à l'avance?

Malheureusement non mais souvent c'est 2 ou 3 jours après des chutes de neige car il faut aller enlever la glace qui s'accumule sous les véhicules et on profite de contrôler le reste. Si je sais à l'avance, je mettrai un message sur le forum dès que possible.

Merci.

Voici quelques nouvelles des TPC. L'ASD est toujours coupé entre les Planches et les Aviolats. La volonté de l'entreprise et de remettre en service le tronçon pour la mi-avril.
Cette situation laisse toujours une rame bloquée aux Diablerets.
Donc avis aux amateurs, si il n'y a pas de contretemps d'ici là, la BDe4/4 2 devrait assurer les trains réguliers entre les Diablerets et les Aviolats jeudi matin pendant que l'automotrice 403 est à l'entretien.

Bonjour

Merci Seb pour tes précieuses infos...
Moment historique sur L'ASD de revoir un train régulier avec une machine de 1913

Photos du 29 Mars 2018










Bonne journée

Merci pour les infos Seb et merci pour les photos Marc-Henri.

On aurait du se croiser aux Diablerets ce matin, mais ça fait 2 jours que j'ai la grippe.