Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Super reportage et replongée dans ces années merveilleuses où l'électronique ou l'informatique ne géraient encore pas "tout"; j'entends par là:
-circulation des trains
-gestion des efforts de traction ou freinage
-je me tais...
Et le SAURER à museau, avec son frein sur l'échappement et sa boîte à crescelle (boîte à vitesse complémentaire avec sa 1/2 vitesse), le chauffeur n'aurait jamais pu envisager l'usage d'un <<portable>> car les mains étaient sans arrêt occupées sans compter qu'il n'y a pas d'assistance de direction!
J'en reviens ô ferroviaire, les HGe 4/4 31 (Sur la photo) et 32 du B V B. Mon ami Jérôme me dit toujours que c'est ses préférées à conduire: << -Car ça c'est de la LOCOMOTIVE! >>
A bientôt.

Bonjour Tyrphon

Que sont devenues les petites remorques de l'AL à deux essieux et accès à une extrémité dont la N°23 est visible sur votre post du 26/12/14 à 00h49 ?

Je n'ai pas ma documentation sous la main, mais ces deux voitures, B 22 et 23, reconstruites respectivement en 1950 et 1955 sur la base de voitures de 1900 (la 21, non modernisée, est au BC, superbement restaurée) ont été retirées de l'effectif de l'AL en 1993. Elles auraient été cédées au Gryon Parc, près de Villars, où l'on trouve notamment un chemin de fer miniature. Vingt ans après, y sont-elles encore?

242TE66

Bonjour 242TE66

Merci pour ce renseignement , il va falloir que je vois à quoi ressemble cette petite remorque N°21 lors d'un prochain voyage au BC !

Situation des voitures B.22 & B.23, reconstruites, en septembre 2014 : ces deux voitures sont garées après de St Cergue, en contre-bas de la ligne Nyon à La Cure et étaient bien visibles et en état original (années 50) lors de ma dernière visite à ce réseau Vaudois.

Un grand merci pour toutes ces belles photos !
Tu nous gâtes, Jean Pierre, super cadeau !

récup'61 a écrit:Super reportage et replongée dans ces années merveilleuses où l'électronique ou l'informatique ne géraient encore pas "tout"; j'entends par là:
-circulation des trains
-gestion des efforts de traction ou freinage
-je me tais...
Et le SAURER à museau, avec son frein sur l'échappement et sa boîte à crescelle (boîte à vitesse complémentaire avec sa 1/2 vitesse), le chauffeur n'aurait jamais pu envisager l'usage d'un <<portable>> car les mains étaient sans arrêt occupées sans compter qu'il n'y a pas d'assistance de direction!
J'en reviens ô ferroviaire, les HGe 4/4 31 (Sur la photo) et 32 du B V B. Mon ami Jérôme me dit toujours que c'est ses préférées à conduire: << -Car ça c'est de la LOCOMOTIVE! >>
A bientôt.

Les "31" et "32" ont une partie électrique SAAS, calculée je crois par mon ami Roger (aussi connu sous l'appellation Tonton-Roger). L'étagement des crans est très fin tant en traction qu'en freinage.

MGO 825 a écrit:il va falloir que je vois à quoi ressemble cette petite remorque N°21 lors d'un prochain voyage au BC !

Sur le site du BC des images de septembre 2010 (voir la première photo):

http://www.blonay-chamby.ch/index.php?p ... id_p_p=108

aussi cette page (deuxième photo colonne de gauche):

http://www.blonay-chamby.ch/index.php?p ... &id_p_p=14

et enfin un petit article paru lors de sa remise en service, en 2007:

http://www.blonay-chamby.ch/index.php?p ... &id_p_p=16

242TE66

rms olympic a écrit:Situation des voitures B.22 & B.23, reconstruites, en septembre 2014 : ces deux voitures sont garées après de St Cergue, en contre-bas de la ligne Nyon à La Cure et étaient bien visibles et en état original (années 50) lors de ma dernière visite à ce réseau Vaudois.

La photo de Tyrphon montre des voitures bien sympathiques

Si elles ont été reconstruites en 2014, à quoi ressemblent-elles aujourd'hui ? Quelqu'un pourrait-il mettre des photos ?

Au sujet des voitures B.22 et B.23, il faut préciser que "reconstruites" c'est bien : "état des années cinquante" et non en situation récente, où elles ont heureusement conservé cette carrosserie élégante des années 50...

Bonsoir 242TE66

Ouiiiiii ! Maintenant que vous me le précisez , je vois très bien à quoi ressemble la remorque N°21 ex-AL . Une belle caisse en bois verni ! J'ai retrouvé une photo prise de près mais avec les portes ouvertes montrant très peu un petit bout d'aménagement intérieur ( enfin , juste un petit angle des bancs et du brancard ) . Ca ne compte pas vraiment .

rms olympic a écrit:Au sujet des voitures B.22 et B.23, il faut préciser que "reconstruites" c'est bien : "état des années cinquante" et non en situation récente, où elles ont heureusement conservé cette carrosserie élégante des années 50...

La photo de Tyrphon les montre t-elles avec leur robe des années 50 ? Un schéma coté existe t-il de ces voitures dans la configuration photographiée par Tyrphon ? Et la B21, à quoi ressemble t-elle ?

Les remorques ex AL reconstruites sont toujours en version années cinquante, comme celle de la photo ci-dessus... elles sont à la hauteur de la nouvelle halte de Saint Cergues les Cheneaux, en contre bas de la ligne Nyon à La Cure.

Mais elle servent à quoi là-bas?

http://goo.gl/maps/ChBNk

BG