AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

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Re: AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

Messagepar tkautzor » 27 12 2014 à 22:07

Ah oui, maintenant je me souviens déjà les avoir vues là-bas. Merci.
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Re: AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

Messagepar MGO 825 » 27 12 2014 à 23:04

Bonsoir

Les remorques ex-AL N°52 et 53 serviraient de ... cabanons sur rail :shock: ou un truc immobile de ce genre :cry: ? Ouf , la N°51 comme les photos publiées par 242TE66 se porte beaucoup mieux au BC :ipb-251 et ça fait plaisir de la voir dans cet état :rod_coeur .

Voici celle dont j'avais laissé une vague description et demandée par Vieilamateur :D ( pas terrible mais je n'ai que cette photo du 07/07/2007 ) :
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Re: AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

Messagepar vieilamateur » 27 12 2014 à 23:38

:ipb-251

Par contre, pour les B22 et 23 #B7 . Pourtant, petites, elles devraient pouvoir intéresser des associations, à moins que...
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Re: AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

Messagepar vieilamateur » 01 01 2015 à 01:45

Bonjour,
Encore tous mes vœux de bonne année :ipb-279 . Ce n'est pas l'endroit, désolé pour les responsables du forum, mais je me voyais mal commencer par... une question #B7

Sur l'AOMC, j'avais trouvé très jolies les remorques numérotées à l'époque dans la série "20" et qui étaient attelées aux automotrices 11 à 14 : sont-elles toujours là ? Combien y en avait-il ? Quelqu'un aurait-il des photos où on les voit bien ? Mieux un schéma coté ? Oui, enfin une question ... :?

:F5
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Messagepar 242TE66 » 02 01 2015 à 01:38

@vieilamateur

Voitures AOMC à 2 essieux ou à bogies?

Le n° B21 a été attribué successivement à deux voitures à 2 essieux datant de 1907 et 1908, le n° B22 à une voiture à 2 essieux de 1944, réformée en 1988, les n° B23, 24, 25 à des voitures à bogies de 1967, 1968 et 1969, devenues B523, 524, 525. La B523 a été démolie en 2014, les B524 et 525 cédées à l’ACFCdN à Boutdeville en 2013. Ce sont probablement ces trois voitures à bogies auxquelles tu fais allusion. Je regarde pour des photos.

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Re: AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

Messagepar vieilamateur » 02 01 2015 à 11:07

Bonjour,
Oui, ce sont ces voitures à bogies auxquelles je pensais : E2
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Messagepar potpotpetitrain » 02 01 2015 à 11:25

merci pour ces photos et reportage qui me rappellent mon voyage là-bas en 1987 dont des photos que j'ai prisent se trouvent en début de ce forum
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Messagepar 242TE66 » 02 01 2015 à 19:01

vieilamateur a écrit:Oui, ce sont ces voitures à bogies auxquelles je pensais : E2

Un lien vers une photo de la B523 (ex-B23) ferraillée en 2014.

http://automotrice.ch/galeries/CH/TPC-AOMC/W_voyageurs/B/AOMC.html#2009-11-29_B523_En-Challex.jpg

Les voitures B524 et B525 ont eu plus de chance et sont préservées en Bretagne par l'ACFCdN.

http://chemin-fer-baie-saint-brieuc.fr/index.php?view=article&id=96&option=com_content&Itemid=19

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Messagepar vieilamateur » 02 01 2015 à 21:14

Qu'ezst-il arrivé à la B523 pour être ferraillée ? 47 ans, cela peut paraître assez peu pour une telle fin :F9
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Messagepar cfcdn_bis » 02 01 2015 à 21:57

Bonsoir,

En effet, les deux voitures B524 et B525 sont bien arrivée chez nous. Pour ce qui est de la troisième, elle n'a pas été à proprement parlé ferraillée (sinon, nous aurions fait en sorte de la préserver aussi afin d'avoir une rame de 3 voitures identiques. En fait, le TPC a préféré (si je me souviens bien) garder son châssis pour un autre usage. La caisse a elle été démontée et nous avons ainsi pu récupérer certaines pièces de rechanges.
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Messagepar 242TE66 » 02 01 2015 à 22:03

47 ans, pour les comptables et les technocrates, c'est vieux! :rod_siflet

L'AOMC dispose sans doute de suffisamment de voitures-pilotes Bt plus récentes pour ne plus avoir besoin des voitures B qui présentaient, il faut bien le dire, l’inconvénient de nécessiter des manœuvres de remise en tête, non seulement aux terminus, mais aussi à la gare de rebroussement de Monthey-Ville. On avait d'ailleurs le même problème au Sépey avec l'ancien matériel de l'ASD. L'utilisation de compositions réversibles simplifie l'exploitation de ces lignes.

Par ailleurs, sur les quatre automotrices Beh 4/4 511 à 514 (ex-11 à 14) qui tiraient ces remorques, la 511 est hors service (ou ferraillée?) et la 512 a été transformée en motrice de service Xeh 4/4.

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Messagepar Zonc » 04 01 2015 à 20:59

Ce n'est pas une question d'age pour le ferraillage de la 523. En fait ces voitures on été construite en aluminium
et de façon ultra légères ce qui leur a valu pas mal de fissures sur le châssis. Elle avait été réparées mais sur la
523 les fissures sont revenues. De plus les TPC voulaient garder une paire de bogie afin de faire une paire de bogie de
réserve pour les 531/2.
Pour la 511 elle existe toujours mais sert de pièce de réserve pour les 3 autres et des pièces servent pour l'exposition
des 100 ans de l'ASD au musée des Ormonts.
La 512 est passé en Xeh car elle a des fissures superficielles sur les 4 essieux.
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Messagepar vieilamateur » 05 01 2015 à 22:30

Merci à tous pour toutes ces précisions.

Ces voitures 531 et 532 du AOMC, quelqu'un pourrait-il mettre des photos sur ce post ?
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Messagepar vieilamateur » 08 01 2015 à 18:33

Bonjour,

J'aimerais essayer de reproduire les petites voitures pilote de l'AL (Bt22 et Bt23) en version reconstruites dans les années 50 :rod_coeur . Quelqu'un aurait-il quelques cotes à communiquer (longueur, largeur, hauteur de caisse, hauteur totale au dessus des rails) ou mieux #B6 un schéma coté ?

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