47 ans, pour les comptables et les technocrates, c'est vieux!
L'AOMC dispose sans doute de suffisamment de voitures-pilotes Bt plus récentes pour ne plus avoir besoin des voitures B qui présentaient, il faut bien le dire, l’inconvénient de nécessiter des manœuvres de remise en tête, non seulement aux terminus, mais aussi à la gare de rebroussement de Monthey-Ville. On avait d'ailleurs le même problème au Sépey avec l'ancien matériel de l'ASD. L'utilisation de compositions réversibles simplifie l'exploitation de ces lignes.
Par ailleurs, sur les quatre automotrices Beh 4/4 511 à 514 (ex-11 à 14) qui tiraient ces remorques, la 511 est hors service (ou ferraillée?) et la 512 a été transformée en motrice de service Xeh 4/4.
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