AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

[PME]

Trop tard c'est déjà fait ma patience ayant quelques limites.

[MGO 825]

Bonjour PME

Ce n'étais qu'une plaisanterie ; Je savais que je déviais du sujet juste pour répondre à un forumiste , d'où ma petite phrase détournée . Promis sur ce thème , ça restera dans les petits trains du Châblais .

[Le lampiste]

Si on veut visiter les voies métriques du Léman, il faut nécessairement s'intéresser à la desserte CFF qui relie de manière pratique les 4 pôles d'attraction que sont Vevey, Montreux, Aigle et Bex. D'autant plus que le "régional pass" du Léman inclut, outre les voies métriques (groupe MOB, ASD, AL, AOMC, BVB), la ligne CFF depuis Genève jusqu’à St Maurice et celle de St Maurice à St Gingolph.

[MGO 825]

Bonjour Le lampiste

Il me semble qu'un projet de déplacer l'actuelle gare en impasse à quatre voies à quais de l'AOMC à Monthey plus proche de celle des CFF était dans les cartons . Peut-être les TPC vont d'abord s'occuper du plus urgent : la section à crémaillère Monthey - Champéry et la re-électrification .

[Le lampiste]

J'ai oublié de dire, pour ceux qui ne connaissent pas bien la région, que la ligne de ST Gingolph dessert Le Bouveret où se trouve le"Swiss vapeur parc", le paradis des amateurs de voie (très) étroite.
De plus, le "régional pass" donne 50 % sur les voies métriques situées de l'autre coté du lac.
Il donne aussi (encore un oubli) la gratuité entre Montbovon et Châtel St Denis, sur les chemins de fer de
la Gruyère.

[Tyrphon]

Et voici la relation d'un nouveau week-end ferro, cette fois pendant l'été 1977. En prenant des trains de nuit à l'aller et au retour, j'ai pu visiter un maximum de voies métriques.
D'abord, je voulais enfin emprunter les 4 lignes du Chablais, d'autant plus qu'à cette époque, l'avenir de l'ASD et de la section Aigle-Olon-Monthey de l'AOMC paraissait très compromis.

Arrivée donc à Aigle le samedi matin, avec sa merveilleuse place de la gare où les trains des trois compagnies s'étalaient sans complexes au beau milieu de la chaussée, sans l'ombre d'un quai ou d'une barrière.

En voiture sur l'AOMC. Apparemment, les photos suivantes sont prises à Monthey. A confirmer.

Après, j'ai surtout dù filmer, car me voici directement à Champéry.

Un tout petit coup d'oeil au paysage, et redescendons vite à Aigle, car il y a encore deux trains à emprunter!

[Tyrphon]

Retour à Aigle.

Cette fois, en voiture dans une rame de l'ASD, dont le matériel vieillot témoigne bien de l'avenir incertain de la ligne.

Croisement à la gare de rebroussement du Sépey avec une motrice descendante, à la livrée "moderne" .

Et arrivée aux Diablerets. Là encore, il faudra que je ressorte mes films, qu doivent en montrer beaucoup plus.

Départ du Sépey,

et retour à Aigle.

Et de deux! Maintenant, au troisième!

[242TE66]

Joli reportage! Les lieux ont beaucoup changé depuis, et pas seulement à Aigle ou à Champéry (déviation et prolongement de la ligne vers un nouveau terminus, nettement moins pittoresque, il faut bien le dire).
Merci Tyrphon.

Pour la photo marquée: Le Sépey ? je penserais plutôt à la remise des Diablerets, au fond de la gare.

Joyeux Noël à tous.

242TE66

[MGO 825]

Bonjour Tyrphon

C'est vrai qu'avec les livrées différentes ( éventuellement la forme ) , il était très pratique au premier coup d'œil de repérer son train . Maintenant avec la généralisation du dégradé de vert , c'est très uniforme . Vieillot le matériel de l'ASD ? A en voir l'état de présentation , il était magnifique et la restauration du centenaire lui rend bien hommage ; C'est juste que ses voisins avaient des engins un brin plus modernes .

Je rejoints 242TE66 à propos de la belle petite gare de Champéry que je n'ai jamais connue sous sa forme originale . Une grande perte qui s'incérait à merveille dans son environnement ...

* La photo avec la voiture d'attelage orange N°34 de l'ASD est bien prise à Aigle contrairement à ce qui est écrit à Monthey : La bâtisse du fond aux volets fermés est présente tout comme sur celle où l'automotrice N°2 se laisse admirer ! à côté du matériel de l'AOMC .

[Tyrphon]

Merci pour vos corrections, que j'ai prises en compte.

[Tyrphon]

Nous revoici dons à Aigle, à admirer le matériel.

Et c'est reparti, cette fois pour Leysin. Sauf erreur, on voit d'abord le dépôt de l'AL (avec rebrossement), puis celui de l'ASD. Vrai?

Et, bien sûr, le fameux château d'Aigle.

Mais je saute juste d'un train à l'autre và Leysin-ville pour aller ensuite à Bex emprunter le BVB jusqu'au col de Bretaye, et retour. Mais est-ce le même jour ou le lendemain? Il faudrait que je retrouve mon indicateur pour m'en souvenir.

A suivre...

[Tyrphon]

Et c'est la fin de ma première exploration - au pas de course - de ces 4 lignes. Mais je ne résiste pas au plaisir de montrer ce magnifique Saurer Postal qui m'attendait à Bex.

Dernier cliché pris à Aigle...

... et je continuerai ce WE chargé du côté de Brig, de la Furka et d'Andermatt, mais je vous montrerai ça plus tard. Je vais d'abord vous montrer mon retour de chez les "Deutsch"(*) par le MOB et le GFM, pour clore mes documents consacrés aux CF voisins du Lac Léman dans les années 70.
(*) comme me l'a dit d'un ton un peu méprisant un quidam rencontré dans un train du GFM qui m'avait demandé d'où je venais...

[pelican]

Grand merci pour ces supers reportages

[La bête de Calvi]

Mille mercis pour ces superbes photos

Le Saurer

[antoine C]

Décidément, nos cousins suisses ont bien de la chance (je dis ça parce que j'ai vraiment des cousins suisses!!!) Tout ce matériel dans cet état! Même le bus pour la correspondance! Merci pour ces belles images!