AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

[242TE66]

Elle était bien jolie la place de la gare d'Aigle, avant... et je me souviens du pittoresque Tea-Room, autrement plus sympathique que l'actuel buffet (ou café de la gare, je ne sais plus) qui était d'ailleurs fermé la dernière fois que j'ai voulu y boire une bière.

Merci Tyrphon pour tous ces documents historiques, et de qualité.

242TE66

[La bête de Calvi]

Merci pour ces documents

Sur la première vue à Aigle, la motrice est équipée de patins électromagnétiques. C'est une des ex-Forchbahn, affectée aux navettes Aigle - Monthey ?

[potpotpetitrain]

merci pour ces photos qui me rappelle des souvenirs car j'y suis allé en 1987 mais je crois les avoirs postés sur un autre salon

[242TE66]

Automotrice AOMC BDe 4/4 112: il s'agit de la BFe 4/4 6 du SeTB vendue à l'AOMC en 1969 après la fermeture du Sernftalbahn et plus tard vendue par l'AOMC en 1985 à Stern & Hafferl en Autriche, où elle porte le numéro ET 26.109 (ligne Vöcklamarkt - Attersee).

http://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_V%C3%B6cklamarkt%E2%80%93Attersee

242TE66

[La bête de Calvi]

Merci

Je me disais bien qu'elle avait un look différent des ex-Forchbahn, sans en être sûr.

[MGO 825]

Bonjour

pour les photos des tout petits trains chacun sur leur ligne . Les trains-mixtes sont les plus jolis !

[rail1435]

Automotrice AOMC BDe 4/4 112: il s'agit de la BFe 4/4 6 du SeTB vendue à l'AOMC en 1969 après la fermeture du Sernftalbahn et plus tard vendue par l'AOMC en 1985 à Stern & Hafferl en Autriche, où elle porte le numéro ET 26.109 (ligne Vöcklamarkt - Attersee).

http://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_V%C3%B6cklamarkt%E2%80%93Attersee

242TE66

Elle (ou sa soeur) va revenir au Sernftal comme "pot-à-fleurs" dans un musée.

[récup'61]

Salut Bête de Calvi,
Je pense que tu fais erreur, je n'ai pas connaissance de matériel ex Forchbahn ayant roulé sur l'AOMC?
C'est bien des automotrices ex -Sernftalbahn ligne Schwanden - Elm.
Bien que l'équipement électrique y était fort semblable, l'esthétique et le gabarit est différent.
Rail 1435 a porté un rectificatif, de suite.
A bientôt.

[rail1435]

Mais il y eu des ex-Birsigtalbahn, rachetées lors de la conversion en tram BLT.

[242TE66]

rail1435 a écrit:
Mais il y eu des ex-Birsigtalbahn, rachetées lors de la conversion en tram BLT.
Tout à fait exact. Et une partie de ce matériel est encore en service aux TPC. Lors de sa conversion en tram suburbain, le BTB (Birsigtalbahn) , incorporé avec le BEB au BLT depuis 1974, disposait de six automotrices, sept remorques-pilotes et deux remorques intermédiaires encore assez récentes puisque datant de 1965/66. J'ai connu ce matériel en service sur la ligne de Rodersdorf, qui allait devenir la ligne 17 de Bâle, plus tard ligne 10. Ce matériel a été vendu à l'AOMC et à l'ASD en 1984. D'après ce que j'ai pu trouver sur le net, et sous réserve que ces infos soient à jour:

ABe 4/4
11 > AOMC 105 (HS); 12 > AOMC 102; 13 > AOMC 103 (HS); 14 > AOMC 101; 15 > AOMC 101 (détruite par incendie en 1985 et remplacée par l'ex-14 BTB); 16 > 104 (réformée 2008).

B4t
21 > ASD 432; 22 > AOMC 132; 23 > AOMC 133 (réformée 2007); 24 > AOMC 134; 25 > AOMC 131 > ASD 434 (2000);
26 > ASD 431; 27 > ASD 433 > ASD Ast 433.

B4
61 > AOMC 121 (réformée 1997, n'a peut-être jamais été utilisée); 62 > ASD 421 > ASD Ars 421.

242TE66

[La bête de Calvi]

Mea-culpa.

Je ne sais pas ce qui m'a mis en tête la confusion entre bâloises et zurichoises.

Merci à tous les trois d'avoir rectifié et éclairé ma lanterne.

[tkautzor]

Le matériel de la Forchbahn (BDe 4/4 11-16 + Bt 101-106), il est partit à Madagascar en 2004/5.

[vieilamateur]

Bonjour Rail 1435

A la lecture du "plan 2025", l'arrêt de l'IR à Bex est bel et bien supprimé. Le RE s'arrêtra probablement puisque son début ne sera plus Vevey, mais St Maurice. Il y a le temps pour construire la ligne VM de Ollon à Bex.

Bonjour,

Que signifie "RE" ?. Le "Vevey" dont tu parles, c'est du côté de Montreux, ou c'est un autre ???

[rail1435]

RE est la désignation CFF pour Regio-Express: un train qui s'arrête dans les petites villes mais pas dans les villages ou les arrêts de campagne, comme le Regio (R).
Vevey est bien la ville située entre Montreux et Lausanne, terminus actuel des RE lémaniques qui ne peuvent pas accéder à Montreux à cause d'un tunnel trop bas de voûte.

[MGO 825]

Bonsoir

Le tunnel en question est celui de St Maurice , situé à l'Ouest un peu après les quais de St Maurice et à l'Est de la bifurcation/jonction ( ça dépend d'où l'on vient ) de la ligne de St Gingolph . Des travaux de mise au gabarit pour le passage des trains à deux niveaux entrainent le creusement du radier pour abaisser les voies , un élargissement tant que possible ou réaménagement des piédroits et une légère modification des tympans d'entrées ouvragés sans que cela n'aille plus loin , les entrées ouvragées du tunnel étant classées MH . Pour l'instant , les RE ne peuvent desservir Montreux et donner une correspondance avec le M.O.B. puisque la gare ne possède que deux voies à quai sans possibilité de dépassement ( sauf I.P.C.S. ) . Aigle avec trois voies à quais ne semble pas être prise en compte pour un terminus des RE venant de Genève car la troisième voie à quai peut servir de délestage sur la ligne du Simplon très chargée . Bon , je vais arrêter d'en parler parce que le globe aux gros yeuyeux avec un filtre sur le pôle Nord va me remettre en place - pourtant je suis bien là , assis devant l'ordi - ...