AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

[RER C]

Mister modérateur, ne serait-il pas souhaitable de grouper ce fil avec le fil antérieur "AL, AOMC, ASD & BVB - Transport public du Chablais" Car je pense qu'ils font double emploi et on y perd en infos ?

[Le lampiste]

[YVES]

Fusion !
Yves - pour la modération.

[RER C]

Merci Yves

Voici une photo prise à la gare des Diablerets le 22 Septembre dernier.

Et quatre photos prise à la gare de Villard sur le BVB le même jour.

[pelican]

c'est fait ...

[Zonc]

Presque en direct de En Chalex. Chargement de la 512
Pour la Belgique.

[Zonc]

14h50 problème résolu avec le K 44. Elle est sur la remorque.

[pelican]

impressionnant

[Zonc]

Voilà, fin prête à partir demain matin. Il a fallu démonter le
pantographe car la hauteur était un peu juste.

[rail1435]

Quand c'est "un peu juste", on ne dit pas "ça va aller", mais on démonte.

[YVES]

Un engin qui dans un futur proche devra se frayer un chemin parmi les Pélicans ???

[242 GELSA]

Trop fortiche les TPC qui se payent le luxe d'utiliser un engin historique de l'ASD pour aider à sauver un engin historique de l'AOMC...
Petite question pour son nouveau lieu d'exploitation, le rhéostat de démarrage peut-il être modifié pour faire chauffer une friteuse???
Bravo à tous les acteurs, Suisses et Belges pour cette sauvegarde.

[Patrick Rudin]

C'est la seule machine électrique à crémaillère et à bielles de Suisse (du monde... ? ) encore existante.

Disons que c'est une construction assez unique: Loco à 2 essieux avec 4 roues dentées et un réglage d'hauteur de ces dernières. En principe avec le même effet comme le système "Buchli" sur les Ae3/6I et Ae4/7 en VN, mais avec un mécanisme par bielles.

En tout, 4 locos avec ce système furent construites, dont 2 pour l'AL et 2 pour le BGVC (Bex-Villars-Gryon-Chesières). La 12 est la dernière survivante.
J'espère qu'on se rend compte quel chef-d'œuvre de capacités en ingénierie on a là sur place, et que son avenir est un peu plus assuré maintenant qu'on a de nouveau un petit peu plus de place. Ce bijou ne mérite pas être foutu loin...

[Zonc]

Trop fortiche les TPC qui se payent le luxe d'utiliser un engin historique de l'ASD pour aider à sauver un engin historique de l'AOMC...
Petite question pour son nouveau lieu d'exploitation, le rhéostat de démarrage peut-il être modifié pour faire chauffer une friteuse???
Bravo à tous les acteurs, Suisses et Belges pour cette sauvegarde.

Je ne sais pas si c'est faisable pour la transformation en friteuse mais
au cas où, il y a encore des machines SIG aux TPC.

A part ça, c'est vrai que c'est assez marrant que la vielle
de 1914 pousse les jeunes de 1954 dehors.

[pelican]

Si en plus, ça fait des frites, ce sera vraiment apprécié en Belgique ...