AL, AOMC, ASD & BVB - Transports Publics du Chablais

[vieilamateur]

Bonjour,
Curieusement je n'ai trouvé aucun site internet qui traite de façon précise et exhaustive du matériel roulant du BVB : quelqu'un pourrait-il m'aider ?

[VincentLB]

L'association VRS (Verein Rollmaterialverzeichnis Schweiz) met à la disposition de ses membres un état du matériel de tous les chemins de fer privés de Suisse. Si tu as des questions précises sur un matériel, je peux te fournir les extraits de tables correspondants.

[vieilamateur]

Merci VincentLB !
Au niveau voitures, j'avais (sous toutes réserves) : 4 voitures pilote Bt 61,62,64 et 65 avec quelques différences de carrosserie ; 1 voiture B 62
Mais j'ignore si ma liste est exhaustive et exacte. Si tu peux me corriger...

[tkautzor]

Sur le site des TPC on trouve l'état du matériel roulant de 2017:
https://tpc.ch/wp-content/uploads/2019/11/Etat_mat_roulant_2017.pdf

Sur le BVB il y a 5 voitures (dont 1 baladeuse) et 6 voitures pilotes.

Les rames-types sont:
HGe 4/4 31 + Bs 52 + Bst 53 (voitures-salon pour trains spéciaux)
HGe 4/4 32 + B 51 + Bt 54
BDeh 4/4 81 + Bt 61 + Bt 63
BDeh 4/4 82 + B 62 + Bt 64
BDeh 4/4 83 + B 66 + Bt 65

La By 881 est une baladeuse ex-tombereau du SBB-CFF Brünig qui est utilisée en été.

Ces dernières semaines, suite à la fermeture de la ligne entre Villars et le Col de Bretaye, les BDeh 4/4 étaient en service avec une seule voiture-pilote (81+63, 82+64) entre Bex et Villars à la place des Beh 4/8 91-93.

[VincentLB]

[vieilamateur]

Grand merci pour toutes ces infos !
Le BVB est un parcours fabuleux, je ne m'en lasse pas !

[rms olympic]

Le BVB est superbe et même bien varié comme tracés : parcourt urbain dans BEX, puis Crémaillère avec parcourt très pittoresque, puis de nouveaux, en adhérence, dès Gryon jusqu'à Villard, avec un tracé accotement ou routier ; enfin, montée en crémaillère jusqu'à Bretaye.
Lors de mes premières visites sur ce réseau, avant 1970, il existait même, en plus des trains Bex, Gryon, Villard (et Bretaye ), un service urbain dans Bex-Bévieux, assuré par une automotrice légère de 1948, en navette et, en haute saison (été et période de skis), un service similaire, lui assuré par deux automotrice ex TL-Jorat (dont un exemplaire a été depuis préservé par le Blonay à Chamby). Mon premier parcourt, en plus de la navette du Bévieux, s'était effectué avec un des autorails de 1940, appelés aussi "Flèches", particulièrement modernes pour leurs époques et bien agréables.
Par contre, je ne suis monté qu'une unique fois à Bretaye (train spécial en octobre 1968).

Depuis le service urbain de Bex a été remplacé par des bus, mais avec un cadencement aux 60 minutes, lors de ma dernière visite au BVB, j'avais observé que les trains de Villars étaient aussi utilisés en service urbain dans Bex. J'avais vu, stationnée en gare de Villard une des deux automotrices de 1948, qui, jadis, assuraient le service urbain de Bex.

De ces quatre automotrices réservées aux service trams locaux (Bex- Bévieux et Gryon-Villard), si une ex Jorat est au BC, qu'est devenu l'autre et, des deux automotrices de 1948, si l'une était visible à Villard, l'autre existe - t - elle toujours ; de même des "Flèches", combien sont elles encore présentes en 2019/2020 ?

[242TE66]

Selon la liste officielle des TPC (voir lien communiqué par tkautzor) les motrices Be 2/3 15 et 16 étaient toujours à l'effectif au 31 décembre 2017, ainsi que les BDeh 2/4 22, 24 et 25. La 26 également mais modifiée en motrice de service et renumérotée
Xeh 2/4 26.

La section Villars - Chesières (1,4 km) a été fermée en 1961 et déposée en 1963/1964. Cette section était desservie par les trains de ou pour Bex mais aussi par las trams Gryon - Villars - Chesières, ensuite limités à Gryon - Villars.

C'est en décembre 2002 que le service de trams Bex - Bévieux a été remplacé par un service de bus, la voie restant bien sûr utilisée par les courses Bex - Villars.

242TE66

[tkautzor]

L'une des Be 2/3 assure les manoeuvres de wagons marchandises à Villars. Lorsque la ligne avait été interrompue entre Bévieux et Gryon pendant quelques jours il y a quelques mois, celle-ci assurait le service voyageur entre Gryon et Villars.

L'une des BDeh 2/4 assure les 1-3 trains-poubelle/jour entre Villars et Bretaye.

[Zonc]

Tout à commencé au mois de septembre. Nous avons descendu la Bt 532 de l'AOMC à la gare d'Aigle puis les BDeh 4/4 503 et 502 ont rejoint le dépôt de En Châlex. Fin octobre une très petite équipe des VFV mais très efficace est venue démonter les pantographes et résistances des deux motrices sans oublier un énorme travail de nettoyage de tags afin de les rendre présentables en attendant leurs future mise en peinture. Il y a quelques jours une plus grande équipe est venue apprendre les rudiments sur le fonctionnement est la conduite de ces machines. Enfin la semaine passée, les deux motrices ont été chargée et transportée l'une après l'autre en France. Pour la suite de l'aventure, il faudra passer sur le file du Velay Express. Merci beaucoup aux amis du Velay pour cette aventure et bon courage pour la suite de l'aventure.

[Zonc]

Suite des images

[VELAY-EXPRESS]

Merci pour les images, Zonc ! Et pour l'aide active lors des visites techniques de VFV.
Précisons que seule la 503 est désormais propriété des VFV. La 502 a été sauvée par un collectionneur privé et abritée chez les amis du CFA, qui prennent déjà soin d'une bonne partie du matériel De Dion appartenant au SIVU.
Dans l'immédiat, la 503 est seule au coeur du projet d'utilisation sur le Velay. La 502 reste à l'abri, pour un éventuel avenir plus lointain.

[Jimmy]

Merci Zonc pour toutes ces photos

[ChristopheB]

La voiture ASD C 35 a été repeinte aux couleurs des années 40 comme la C 34 et l'automotrice 1.

[Le lampiste]