Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Decouvert par hasard:

http://unoscuantostrenes.blogspot.fr/20 ... vapor.html

Incroyable!

Avec le célèbre Gout Gueux aile Hert vous trouverez facilement le lieu!
Il y a une vingtaine de locomotives à vapeur!

- En effet, jamais entendu parlé.
- Il y avait dans les années 60/70s en Espagne des cimetières incroyables, mais certains approchables seulement avec pare-balles...
- R. Scholz, chef de gare retraité de Ste Croix et grand sauveteur de matériel en péril, avait repéré vers 1960 entre autres une Mallet des CFs rhétiques, pas en bon état mais mécaniquement complète, à Puertollano sjmsb. C'était juste 5 à 10 ans trop tôt.
- Quelqu'un a-t'il une liste pour ce "tas"? Je regarde avec un contact en UK, car ils ont en général tout sur des petits cahiers bien écornés!

41°37'47.01"N
0°51'23.23"W

Hé bé, ça fait un paquet. Elles viennent d'où? Les deux "saddle-tank" pourraient venir de Ponferrada-Villablino.

On aimerait parfois être un Saragosse "de riche" pour en sauver!!

Ouah ! des "princesses endormies" il en reste encore....

hektor a écrit:41°37'47.01"N
0°51'23.23"W

Effectivement. Voilà un ferrailleur qui "a eu le nez creux" !


Didier.

Ah oui, y'en a un peu partout ! Ça me rappelle mon pote Marc Léchelle, ferrailleur et collectionneur.
Le long de la voie rapide, wagons ou remorques de camions ? (plutôt camions ou bennes, à mon avis : on en voit sur les photos... mais pour certaines caisses, le doute est permis)

Ça me rappelle un ancien numéro de la revue Voie étroite où l’on voyait une superbe petite rotonde en voie de 60 je crois, avec des machines en attente dans chaque stalle....là aussi en Espagne il me semble, vers le début des années 80.....

Oui, je m'en souviens également de cette belle rotonde.

En fouinant un peu sur Gogol Eurt, autour du site du ferreailleur en question, on peut voir des matériels de faible écartement:

et voila l'adresse pour ceux que cela interresse:
Grupo López Soriano
Crta. de Castellón 58, km 2,8
50013 Zaragoza (España)
Teléfono: +34 976 41 52 00
Email: ilssa@grupoilssa.com

En 2011, un ami nous avait obtenu l'autorisation de visiter la collection de Lopez Soriano:
http://www.internationalsteam.co.uk/trains/spain07.htm

La plupart des locos sont ex-Riotinto, donc à voie de 1067mm, donc pas de preneur sauf pour les mettre en monument. Les autres avec écart. 550, 600, 750 et 1000mm sont à vendre, mais les prix sont très élevés, donc pas ou peu d'interessés jusqu'à présent.

Elles sont toutes listées sur http://www.locomotoravapor.com/aragon.htm

Les deux 220 saddle-tank sont à voie métrique et viennent du Carcagente-Denia.

Thomas.

Ah, Thomas a été plus rapide!
En effet il y a tout sur International Steam.
Il doit rester peu d'endroits au monde avec même seulement un reste de machine à vapeur où ils ne sont pas passés.
Et ils cherchent toujours "Lew" quelque part au Brésil: https://en.wikipedia.org/wiki/Lew_(locomotive)

Ferrovius:
Je pense qu'il y a une petite erreur dans wiki. Ne serait-ce pas LHW au lieu de LEW ?
LHW pour LINKE HOFMANN WERKE; Il reste une loco en voie de 600 ou 750 dans le nord du Brésil.
LHW est maintenant dans ALSTOM pour sa partie germanique et dans BOMBARDIER dans sa partie Polonaise.

Non, il s'agit bien de LEW. Ce n'est pas l'acronyme d'un constructeur mais en fait le nom d'une locomotive construite par Manning Wardle pour le Lynton and Barnstaple Railway en Angleterre (fermée en 1935). Cette locomotive a été chargée sur un bateau en 1936 à destination du Brésil. Certains espèrent qu'elle puisse encore exister !
Le Ffestiniog Railway a construit une locomotive de la même série dénommée LYD et mise en service en 2010.