Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

On peut légitimement se poser la question ....
http://youtu.be/cFtraBEveGs

Oufti !
Et quand on voit la manière dont la voie est posée, on se demande comment ça roule (ou ça flotte)

Impossible avec de la traction électrique!
Là, les pont-moteurs sont au moins refroidis...
Mais je pense qu'un contrôle soit nécessaire après une telle immersion, le feront-ils?

Oh que si, tu as eu le tram canard à liège avec les moteurs dans la motrice et le daddy long leg à Brighton

BG

Zébu a écrit:Oufti !
Et quand on voit la manière dont la voie est posée, on se demande comment ça roule (ou ça flotte)

Mais ils ne sont pas idiots les Russes , il suffit de voir la longueur des traverses garantissant une stabilité indispensable dans un tel terrain .

Et là, hors de l'eau, quelques mots au sujet de Nuremberg ...?
http://swrmediathek.de/player.htm?show= ... 26b975e0ea

ou pose t'on les crics en cas de déraillement ???

Ça ne déraille pas puisque ça flotte

pelican a écrit:ou pose t'on les crics en cas de déraillement ???

Sur des flotteurs ....

Pas de miracle.
les petits trains, ça marche aussi sur l'eau.

BG1000 a écrit:Oh que si, tu as eu le tram canard à liège avec les moteurs dans la motrice et le daddy long leg à Brighton

BG

Il y a eu aussi un système similaire au Daddy long leg à Saint-Malo :

Un petit reportage à Wangerooge , ou il y a pas mal d'algues sur la voie, dernière ligne à voie métrique de la DB.

BG

Comment évoquer ce sujet sans revenir à cette scène

https://vimeo.com/91985775

YVES a écrit:Pas de miracle.
les petits trains, ça marche aussi sur l'eau.

phpBB [video]

Bon, si on a oublié son casse-dalle on peut toujours pêcher à la traîne depuis les fenêtres du wagon...

Domi

domi a écrit:..., on peut toujours pêcher à la traîne depuis les fenêtres du wagon...

On m'appelle ???

Je la remets...

...à l'ancienne !!!




Pierre.

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