La renaissance du Réseau Breton en touristique

[Didierd]

En effet,
panama a raison, les bogies sont français même si ils ressemblent beaucoup à des américains.

C'est une forme typiquement américaine ; arrivée chez nous avec les 141 R dans sa version à roulements.

Reprise par un bon nombre de constructeurs, c'est probablement la forme de bogie la plus répandue au monde.

Didier.

[La bête de Calvi]

Merci pour toutes les réponses à propos des bogies et pour celle concernant l'aspect des tombereaux CP

[Zonc]

Voici le départ du jour au dépôt TPC de En Chalex.
Il s'agit du wagon grue X81 composé d'une grue de
camion de 1981 montée sur un wagon plat de 1912.
Et la ballastière X 954 construite au dépôt des TPC
en 2003 sur une base de wagon plat de l'AOM de 1909.

[Paul F]

Ils sont fous ces bretons ! Ils dépouillent la Suisse.

Le 1 janvier, un chinois m'a dit que 2016 était l'année du camion, je comprend mieux maintenant...

Nous remercions la Suisse et l' Espagne (autorails CP) d'aider des pays sous développés comme la France en lui revendent leurs vieux matos.

[cfcdn]

Merci pour ces nouvelles et bravo aux personnes qui permettent ces préservations !

[Zonc]

Ils sont fous ces bretons ! Ils dépouillent la Suisse.

Le 1 janvier, un chinois m'a dit que 2016 était l'année du camion, je comprend mieux maintenant...

Nous remercions la Suisse et l' Espagne (autorails CP) d'aider des pays sous développés comme la France en lui revendent leurs vieux matos.

Je vois le problème dans l'autre sens. Heureusement qu'il y a des chemins de fer
touristiques français pour sauver l'abondant patrimoine ferroviaire suisse.
Les chemins de fer touristiques suisse étant déjà submergé de matériel.
Sans eux les ferrailleurs feraient fortune.

[Le lampiste]

Un matériel n'est réellement sauvé que s'il est bien abrité!

[trenbirinik]

OUi mais nous, en Bretagne on conserve dans le sel marin et on graisse au beurre

[Bon Repos]

Un matériel n'est réellement sauvé que s'il est bien abrité!

C'est facile à dire....

[louisdixhuit]

Bravo à Bon Repos et son équipe,
Il est évident que d'avoir un toit c'est bien. Hélas pas à la portée de nombreuses associations qui doivent convaincre , prouver l'utilité d'un batiment auprès d'éventuelles tutelles pour un financement.
Grace à BR, la Bretagne avec son énorme potentiel touristique va enfin avoir un touristique en site propre !

[Zonc]

Être préservé même sans toit c'est toujours mieux que le chalumeau
et puis il n'ont jamais eu de toit aux TPC ces wagons! Les remises pour
le matériel ferroviaire ça devient une chose rare par chez nous.
Dans tous les cas, merci à vous pour l'intérêt que vous portez à nos
véhicules Chablaisiens.

[Bon Repos]

Bravo à Bon Repos et son équipe,
Il est évident que d'avoir un toit c'est bien. Hélas pas à la portée de nombreuses associations qui doivent convaincre , prouver l'utilité d'un batiment auprès d'éventuelles tutelles pour un financement.
Grace à BR, la Bretagne avec son énorme potentiel touristique va enfin avoir un touristique en site propre !

Merci.
Le problème spécifique à la gare de Bon Repos est que la zone n'est plus constructible...
En revanche, nous disposons d'un bâtiment en gare de Gouarec qui deviendra l'atelier et qui permettra d'avoir 80 m de voies couvertes.
Comme la gare est dans un périmètre constructible, on devrait pouvoir construire également une remise pour les matériels d'ici quelques années.

[Bon Repos]

Être préservé même sans toit c'est toujours mieux que le chalumeau
et puis il n'ont jamais eu de toit aux TPC ces wagons! Les remises pour
le matériel ferroviaire ça devient une chose rare par chez nous.
Dans tous les cas, merci à vous pour l'intérêt que vous portez à nos
véhicules Chablaisiens.

Moi je dirai plutôt: Merci Sébastien!!!

[cfcdn]

C'est clair qu'il faut remercier Zonc pour son dynamisme à trouver des solutions afin d'éviter que du matériel finisse au chalumeau
Il y a beaucoup d'associations françaises qui ont récupéré du matériel des TPC grâce à son aide (VFV, ACFCdN, CBR, Meusien... et j'en oublie peut-être ) !

[Zonc]

Pour les VFV, ce n'est pas grâce à moi que les véhicules
Chablaisiens y sont arrivés. Par contre, j'ai peint les inscriptions
et collé les sigles sur la voiture AOMC 122.
Il y a aussi un couvert au train des mouettes à côté d'un célèbre PN.
Je me réjouis déjà de venir faire une visite des véhicules TPC
sur les différents chemin de fer touristiques.
D'ailleurs au dépôt de En Chalex on va se faire une carte de
l'Europe avec l'emplacement de tout ces véhicules.