Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

Bonne ambiance toujours... nous sommes dimanche 11 octobre et la prévision pessimiste de Météofrance est heureusement démentie :

Nous sortons deux trains en voie de 60, vu la tenue de Baptiste, mon équipier, vous imaginez la traction!

Nous avons en effet allumé la Chanteraine qui assure le T1...

... et la 030T O&K n°19 qui emmènera le T2...

... les modélistes ont allumé de leur côté la 030 néerlandaise de Michel... ça fait donc bien 3 vapeurs en circulation ce jour-là!!! (photo Baptiste P.)

Le temps est un peu humide, ça promet de beaux panaches... mais les quelques gouttes du début d'après-midi ont juste saturé l'atmosphère et "ciré" quelque peu les rails, histoire que ce soit plus amusant!

De ce côté-là, il n'y a pas de vache... mais c'est le cheval du parc qui nous regarde placidement... même pas peur des coups de sifflet ! (photo Baptiste P.)

Nous circulons dans les couleur d'automne... (photo J-B M.)

Et nos chevaux vapeur s'en vont vers le soleil couchant... un peu comme le célèbre cow-boy solitaire (photo Baptiste P.)

A bientôt pour les dernières volute de l'année, sans doute le 256 octobre ou le 1er novembre selon les caprices de dame météo... :F5

Les échos de l'atelier mercredi 14 octobre:

Lorsque j'arrive en milieu de matinée, c'est déjà la grande activité: Guy supervise des manœuvres, ici le plein de carburant de l'OBO 2 qui partira en ligne avec l'équipe de la voie et le train de travaux.

Pierre continue le remontage de la boîte de vitesses du Lambretta que nous a légé notre regretté Vincent... de années qu'il traîne en morceaux dans le fond du dépôt. C'est une bonne idée de tenter la réparation tant qu'il ne manque pas trop de pièces...

Dans le fond de l'atelier, les soutes à eau de la 020T-27 impeccablement peintes par Jean-Baptise attendent leur mise en place sur la loco.

Gérard s’affaire sur le tour à usiner les pièces de la table élévatrice du CFC-mini.

Je vais passer la plus grande partie de ma journée avec Hugues sur la Ninette dont les fuites ont fait échouer la tentative de chauffe de mercredi dernier.
Il y a finalement plus de chantiers CFC-mini que voie de 60 aujourd'hui...

Petit effectif aujourd'hui car nous ne sommes que douze autour de la table ... notre ami Hugues ayant célébré le brexit à sa façon, en bravant la fraîcheur extérieure... par principe de précaution ? Mais dans la salle à manger l'ambaince est comme toujours chaleureuse et animée. Nous serons rejoints par trois autres membres venus prêter main forte dès le début d'après-midi au moment de la constitution des équipes.

Un repas pris bien au chaud, ça redonne du cœur à l'ouvrage... Philippe reprend le chantier de la sablière portative, un moyen imaginé pour palier l’absence de cet accessoire sur les tracteurs SOCOFER.

Je rejoins le chantier de la Ninette, nous procédons à un recensement des fuites à l'air comprimé (on ne dépassera pas 5 bars, promis...) et ça mousse d'un peu partout au dôme...

... et au régulateur, ça fuit tellement que nous n'arrivons pas à faire arriver le jet d'eau savonneuse jusqu'à la fuite! Le joint a complètement flué, il était fait dans un matériau inadapté... première chose à faire: un nouveau joint dans une bonne feuille de Klingérite : nous en utilisons maintenant une version sans amiante, son seul défaut est d’être assez fragile. Je me charge de la découpe du joint, j'ai l'habitude sur les locos en voie de 60, là c'est pareil mais bien plus minutieux car pratiquement 3 fois plus petit!

Le nouveau joint est mis en place dûment enduit de graisse Belleville...

.../...

suite de mercredi 14 octobre:

Au niveau du dôme, c'est une autre affaire: placée juste sur le cordon de soudure de la bride, la portée de joint est trop irrégulière pour que le joint de Klingétite trouve l'appui continu indispensable à la tenue de l'étanchéité. L'ancien joint avait sans doute été monté à la pâte. Mais Lemziti suggère une solution plus élégante:

utiliser la ponceuse à bande en guise de rectifieuse...

Le chiffon enduit de graisse a retenu les copeaux ... et nous avons enfin une portée suffisante pour espérer une bonne étanchéité de notre joint.
remontage la semaine prochaine car l'heure avance...

Philippe aussi travaille dans la finesse... pour fixer le clapet de sa trémie à sable, il doit en effet tarauder des trous de 4mm, gare à la casse!

Après le Lambretta, Pierre est revenu sur du "ferroviaire"... et tente le montage d'une chaîne d'accouplement des essieux du Trollex. Mais cela impose une chaîne très longue dont le fonctionnement n'est pas garanti compte tenu des jeux de montage des essieux... il y a fort à partier que si Vincent ne l'avait pas fait c'est qu'il y avait un os et pas des moindres !

Et c'est déjà la fin de la journée: il faut ranger et nettoyer les chantiers. Comme tout bon ouvrier, Gérard laisse un poste de travail impeccable...

... et prépare son outil pour la semaine prochaine.

Profitant des dernières minutes de travail, Pierre entreprend la réparation de la pendule de l'atelier dont le mécanisme s'est une fois de plus enrayé... et le verre a succombé à une chute ! Inventaire fait et mesures prises pour approvisonner les pièces de rechanges pour la semaine prochaine.

Après cette journée bien remplie, je vous dis à bientôt pour la suite des chantiers! :F5

Merci pour le reportage. Quelle activité !!!

Merci pour le reportage #B6

Ca ne chaume pas aux Chanteraines !

Chouette ambiance, bravo

Bonjour à tous !

Comme le disait François, notre saison 2020 approche de la fin... Une saison bien particulière avec ce contexte sanitaire mais qui aura vu de belles journées d'exploitation tout en respectant les règles sanitaires. Avec comme point d'orgue nos Journées du Patrimoine largement relatées ici

Pour fêter notre dernier week-end d'ouverture, nous mettons en chauffe au moins 2 locomotives à vapeur ce dimanche pour la voie de 60 ! Le CFC Mini sera également de la partie :ipb-251

Et on me dit dans oreillette que le temps sera sûrement de la partie !

Il faudra ne pas rater le départ à 15h ! En effet avec le changement d'heure, le parc ferme tôt et nous ne pourrons assurer qu'un seul tour complet !
Avis aux amateurs, nous vous accueillerons avec plaisir !

Bonne semaine à tous !

Bonjour à tous :F5

Voici quelques nouvelles du CFC de ces dernières semaines ...

Retour en images sur le dimanche 25 octobre qui fut le dernier jour d'exploitation de la saison (juste à temps avant le nouveau confinement). Les deux 030 furent allumées, et malgré une météo très maussade, les voyageurs et les passionnées étaient au rendez-vous.

Allumage matinal pluvieux ... Jean-Baptiste, Baptiste, Jean-François et moi-même étions de service.

Les préparatifs habituels: du plein de charbon au graissage et les manœuvres. Baptiste est en plein graissage.

15h ! Au départ de la Ferme. Deux trains sont assurés par les deux locos, chacun partant dans un sens différent et se croisant à mi-parcours au retour à la gare, le temps de circulation étant réduit à cause du changement horaire et des horaires de fermeture du parc.

En ligne avec la 030 O&K vu depuis le parc pour profiter des couleurs automnales ...

... et depuis la cabine

Ambiance vapeur en N/B avec de beaux panaches qui ont ravi photographes et voyageurs.

Fin de journée et remisage du matériel

Photos Julien & Florian CAQUINEAU

Pour les autres nouvelles du CFC, le bulletin d'octobre est disponible :maitre:

https://cfchanteraines.fr/lvdc/lvdc0273/lvdc_pg.htm

Pour le moment les activités de l’association sont suspendues.

A bientôt et portez-vous bien !! :F5

Merci pour ce reportage !
Cette année, les chemines de fer touristiques n'ont pas trop profité de ces belles couleurs automnales...
A bientôt et merci pour vos compte-rendus de séances de travail,
Nicolas.

J'aime bien ces photos des locos dans le parc aux couleurs d'automne.

Merci pour ces belles images #B6

Super,

en espérant une meilleure année :C6

Bonjour à tous :F5

Quelques nouvelles de l'atelier, car avec les nouvelles mesures d'assouplissement du confinement, une petite équipe a repris le chemin du dépôt hier après-midi, après un mois d'interruption :ipb-251

Ciel bleu et soleil ... Idéal pour les activités en plein air et donc les vapeurs sont sorties par le Plymouth bleu.

C'est l'heure de procéder au traditionnel hivernage des locomotives à vapeur. Aujourd'hui c'est la 030 Decauville "Chanteraines" et la 020 O&K "Bertha". Baptiste, Michel et votre serviteur sont "sur le coup'.

(Photo B. Perrier)

(Photo B. Perrier)
Nettoyage extérieur et intérieur de la chaudière; vidange de la chaudière et du cendrier; démontage des bouchons et du plan grille. Les locos sont prêtes pour l'hiver.

Jean-Claude et Pierre s'affairent autour de l'OBO 1 pour la réparation d'une fissure sur le carter moteur. Une affaire à suivre ...

Après quelques semaines de léthargie, les diesel sont allumés pour "faire tourner le moteur".

(Photo B. Perrier)
Et la journée se finit alors que la nuit est déjà tombée ...

A bientôt pour la suite des activités hivernales :F5

Merci pour les nouvelles et les photos : ça fait du bien :ok

Merci pour le reportage #B6

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Chemin de Fer des Chanteraines

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