Chemin de Fer Corse

[rms olympic]

Bonjour,
Selon "espace train" de ce matin (rubrique "trains réels") la "reconstruction de la ligne de la Côte Orientale" (!) revient - sérieusement - à l'ordre du jour : affaire à suivre, particulièrement en zone suburbaine (ou : "peri-urbaine"), du sud de Bastia.
Une petite rectification cependant : la ligne dite de la "Côte Orientale" resta, sur 11km, au départ de Casamozza (jonction avec l'artère principale) en service pour les voyageurs jusqu'au 1er juillet 1953; (les "marchandises" paraissant y avoir été suspendus, en même temps) ; donc elle ne fut pas : abandonné en totalité dès octobre 1943, comme il est souvent écrit, ci et là.
J. Claude

[monplaisir]

CFC:
- Cote orientale --> Casamozza - Folleli jusqu'en juillet 1953
- BB 406 et 407 étaient prévus pour le futur trafic Fret en compagnie de la BB 408...
- BB 406 équipée depuis des années d'un dispositif permettant le montage d'étraves chasse neige et ce depuis l'abandon du CN ex CFDT, CN ferraillé à l'insu de la directive de préservation...

[Mallet]

- BB 406 et 407 étaient prévus pour le futur trafic Fret en compagnie de la BB 408...

Bonjour
la BB 408 est-elle arrivé en Corse ou elle est toujours chez Rail et Traction ?
A bientôt

[La bête de Calvi]

La 408 est en principe toujours chez Rail & Traction, qui a connu de grosses difficultés financières juste après la livraison de la 407.
Le transporteur ayant amené la 407 en Corse attend d'ailleur toujours d'être payé...

Sauf erreur de ma part, la 408 n'est pas entièrement achevée.

A vérifier.

[Albert]

Merci pour ces superbes images

En-dehors des services techniques "pour les besoins du réseau" (déneigement, train désherbeurs, etc...), quelles seront les utilisations futures des BB.406 et 407 ?
Une reprise du service marchandises Bastia - Ajaccio est-elle envisagée ?

Coté anecdotique, la 407 a été livrée en 2009/2010 par "Rail & Traction International" munie de cablots pour la traction de voitures voyageurs

Il est prévu la reprise du fret sur Bastia/Ajaccio, pour la Balagne pas d'information.

Le 407 à été livré au printemps 2009, et effectivement il est prévu qu'il puisse tracté des voitures voyageurs, mais il y a très peu de chance que sa se face !!!

[Albert]

Bonjour,
Selon "espace train" de ce matin (rubrique "trains réels") la "reconstruction de la ligne de la Côte Orientale" (!) revient - sérieusement - à l'ordre du jour : affaire à suivre, particulièrement en zone suburbaine (ou : "peri-urbaine"), du sud de Bastia.
Une petite rectification cependant : la ligne dite de la "Côte Orientale" resta, sur 11km, au départ de Casamozza (jonction avec l'artère principale) en service pour les voyageurs jusqu'au 1er juillet 1953; (les "marchandises" paraissant y avoir été suspendus, en même temps) ; donc elle ne fut pas : abandonné en totalité dès octobre 1943, comme il est souvent écrit, ci et là.
J. Claude

Effectivement c'est paru dans le corse matin du samedi 28 avril 2012, et il serait prévu de remettre la voie jusqu'à Cervione après Folelli, assez rapidement car le tronçon existe toujours et une bonne partie des terrains appartiennent à la CTC.

[Albert]

CFC:
- Cote orientale --> Casamozza - Folleli jusqu'en juillet 1953
- BB 406 et 407 étaient prévus pour le futur trafic Fret en compagnie de la BB 408...
- BB 406 équipée depuis des années d'un dispositif permettant le montage d'étraves chasse neige et ce depuis l'abandon du CN ex CFDT, CN ferraillé à l'insu de la directive de préservation...

Oui c'est plus ou moin juste, car il est prévu que se soit le 407 et le 408 pour le fret car il pourront circulé en UM.

Bienévidament le 406 y aura le droit aussi mais en solo car même si c'est les mêmes modèles sa n'est pas la mêmes génération électrique, se qui veut dire qu'il ne sera pas compatibles avec les 2 autres locotracteurs !!!

[Albert]

- BB 406 et 407 étaient prévus pour le futur trafic Fret en compagnie de la BB 408...

Bonjour
la BB 408 est-elle arrivé en Corse ou elle est toujours chez Rail et Traction ?
A bientôt

Il est toujours chez Rail et Traction International (RTI), il n'y a pas de datte de prévu pour sa livraison.

[Albert]

La 408 est en principe toujours chez Rail & Traction, qui a connu de grosses difficultés financières juste après la livraison de la 407.
Le transporteur ayant amené la 407 en Corse attend d'ailleur toujours d'être payé...

Sauf erreur de ma part, la 408 n'est pas entièrement achevée.

A vérifier.

Il est presque entièrement achevé, mais pas de datte de livraison.

[monplaisir]

Bonjour,
Selon "espace train" de ce matin (rubrique "trains réels") la "reconstruction de la ligne de la Côte Orientale" (!) revient - sérieusement - à l'ordre du jour : affaire à suivre, particulièrement en zone suburbaine (ou : "peri-urbaine"), du sud de Bastia.
Une petite rectification cependant : la ligne dite de la "Côte Orientale" resta, sur 11km, au départ de Casamozza (jonction avec l'artère principale) en service pour les voyageurs jusqu'au 1er juillet 1953; (les "marchandises" paraissant y avoir été suspendus, en même temps) ; donc elle ne fut pas : abandonné en totalité dès octobre 1943, comme il est souvent écrit, ci et là.
J. Claude

Effectivement c'est paru dans le corse matin du samedi 28 avril 2012, et il serait prévu de remettre la voie jusqu'à Cervioni juste après Folelli, assez rapidement car le tronçon existe toujours et une partie des terrains appartiennent à la CTC.

Vieux serpent de mer...

Le projet prévoyait au sud de Casamozza de mettre la voie le long de la future 2X2 voies...
Dans les années 2000 une reconnaissance de la plateforme abandonnée a été faite par la direction CFC de l'époque et il a été constaté en divers endroits l'aliénation de celle -ci... Néammmois , à l'époque, une date avait été avancée pour la première section, date qui concrètement aurait été après la fin des RVB du réseau existant et des ameliorations dont la signalisation (CCVU)...

Déja en 1965, lors de la venue de la SACS le projet avait fait surface tout comme les raccordements aéropotuaires de Campo del oro et Poretta, et portuaires de Ajaccio et Bastia. Ces derniers existaient...

[Mallet]

Bonjour sur la ligne centrale quel produit pourront être transporté par le CFC ?
Merci !
Ps (combien de relation seront prévus ?)

[mlm]

Avant les travaux de renouvellement, une partie du trafic marchandise était constitué par le rapatriement de voitures de location de Bastia à Ajaccio ou l'inverse.

[Albert]

Bonjour sur la ligne centrale quel produit pourront être transporté par le CFC ?
Merci !
Ps (combien de relation seront prévus ?)

Il serait prévu à nouveau le transport de voiture, l'électroménager et aussi un projet qui serait le transport des ordures ménagères mais sa, c'est une autre histoire !!!

[La bête de Calvi]

Merci "lecorse" pour les précisions concernant les futures marchandises transportées.

Qestions :
1) Quels seront les wagons affectés aux services marchandises ? (anciens wagons CFD comme utilisés précédement, wagons d'occasion ou wagons neufs)
2) Quels sont les soucis rencontrés par le transports d'ordures ménagères ? Cela représente un bonne partie du "fret" transporté sur des réseaux métriques suisses, allemands et espagnols
3) Un transport d'hydrocarbures au départ d'un des deux ports vers l'intérieur de l'île n'a jamais été envisagé ?

4) Si j'ai bon souvenir, au milieu des années 2000, comme relation on avait :
- Un Bastia - Ajaccio les lundi et jeudi ;
- Un Ajaccio - Bastia les mardi et mercredi.
Les vitesses et temps de parcours étaient exécrables...
Quelle est la vitesse maxi qui serait autorisée avec les nouvelles BB406, 407 et 408 ?

5) Quel était le tonnage annuel transporté lors de la dernière année de fonctionnement des trains de marchandises avant les coupures de Bastia - Ajaccio pour RVB ?


D'avance merci pour les renseignements.

[monplaisir]

Il y a 10 wagons plats roumains qui furent achetés vers 2005

En 2003 c'était des wagons CFD pour assurer les Fret avec les BB 405 / 404. Effectivement ces trains mettaient presque toute la journée pour faire les 158 km...