Ffestiniog & Welsh Highland Railways et Pays de Galles

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Moving Pictures n°97.

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Warning ! Cette vidéo comporte des exposés qui nécessitent une certaine connaissance de l'anglais.
Mise en marche d'une locomotive électrique industrielle à batteries, destinée à servir aux manœuvres.
Allumage et mise en pression de la 141 ex-SAR NG15 n°134.
Le point sur l’avancement des travaux de rénovation de la 131T Alco.
Course d'essai d'une draisine Wickham munie d'un moteur électrique alimenté par batteries.
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[Nicolas Novel-Catin]

Merci pour ces vidéos ! Si seulement nous pouvions avoir la même chose sur nos touristiques français...
Ils se sont bien amusés sur une caisse à eau de l'Alco...

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Merci pour ces vidéos ! Si seulement nous pouvions avoir la même chose sur nos touristiques français...

C'est vrai que ça laisse rêveur.... Il ne faut pas oublier qu'en Grande-Bretagne les amateurs sont beaucoup plus nombreux, que les associations comptent aussi beaucoup plus de membres actifs, de bénévoles et de donateurs. C'est ainsi qu'ils arrivent même à construire des locomotives à vapeur neuves, et pas seulement pour la voie étroite...!

Moving Pictures n°98.

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Un assez long exposé sur les travaux en cours : voitures et wagons.
Palmerston participe au gala du Vale of Rheidol Railway. Elle ira ensuite au Lynton & Barnstaple Rly avant de revenir au Ffestiniog Railway à l'automne.
Une nouvelle course d'essai avec la draisine électrique Wickham (qui se terminera d'ailleurs par un retour à la gravité dans la nuit suite à la rupture d'une pièce de la transmission).
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[Le lampiste]

Pixie est très semblable à Trixie, construite en1974 par Allan Keef et qui a roulé quelques années sur le "Rail-Rebecq-Rognon" sous le nom de Paula.
C'est sur cette machine que j'ai eu le plaisir de conduire le tout premier train arrivé à la gare de Rebecq le jour de l'inauguration de la ligne en 1977.
Aux dernières nouvelles, elle serait garée HS au Tacot des lacs.

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Moving Pictures n°99.

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The Snowdonian 2 : un train spécial parcourant les deux lignes du FR et du WHR le même jour. Double traction avec Linda et Blanche sur le FR, triple traction avec Linda, Blanche et James Spooner de Porthmadog à Caernarfon (WHR) puis double traction avec James Spooner et la Garratt n°K1 de Caernarfon à Porthmadog.
Vérification du gabarit de la 141 NG15 n°134 en gare de Caernarfon.
Après son séjour au Vale of Rheidol Rly, Palmerston a participé au gala du Lynton & Barnstaple Rly fin septembre 2024.
Aux ateliers de Boston Lodge, le point des travaux en cours sur les locomotives à vapeur et les explications techniques de Jon Whalley (in English, of course !).

La page Festipedia de la Garratt 020+020T n°K1, la toute première locomotive Garratt au monde, construite par Beyer Peacock en 1909 pour la Tasmanie.
https://www.festipedia.org.uk/wiki/K1
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Les NG sont construites par Franco-Belge

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Franco Belge - la Croyère en Belgique
L'usine française se trouvait à Raismes près de Valenciennes.

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Centième édition des vidéos Moving Pictures dédiées aux Ffestiniog & Welsh Higland Railways.

La série a débuté en février 2017. Le numéro 100 est sorti en novembre 2024. Toutes ces vidéos sont disponibles. On peut voir l'inventaire ici :

https://www.festrail.co.uk/moving-pictures/ (n°1 à 75)

ou là : https://insidemotion.co.uk/movingpictures/ (dès le n°76)

Moving Pictures n°100

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Une marche d'essai à vitesse réduite sur la ligne du WHR pour vérifier l'inscription de la 141 NG15 n°134 dans le gabarit, et qui se révèle en effet indispensable....
Le point avec Jon Whalley sur les travaux en cours dans les ateliers de Boston Lodge.
Quelques extraits des vidéos Moving Pictures depuis le numéro 1 du 3 février 2017.
Quelques bêtises filmées au cours des ans....

A cette série de vidéos s'ajoutent des éditions spéciales. Y compris les vidéos Moving Pictures, ça représente au total, depuis l'année 2007 (dix ans avant le premier numéro de Moving Pictures), plus de 500 vidéos, de longueurs très variables :

https://www.festrail.co.uk/fwhr-tv/
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Moving Pictures n°101

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Une vidéo plus courte que d'habitude :
Jack Blow, nouveau responsable infrastructure, commente les travaux en cours ou prévus.
Pose de nouveaux aiguillages à Dinas, dont le plan de voie sera modifié avec construction d'une nouvelle remise à voitures.
Remplacement du château d'eau de Portmadoc Harbour (*).

(*) Selon l'orthographe en vigueur lors de ma première visite au Pays de Galles, en 1970. C'est en 1972 que sera adoptée la version galloise actuelle : Porthmadog. On écrivait à l'origine Port Madocks, d'après un certain William Alexander Madocks (1773-1828), à qui l'on doit notamment la construction du port et du "Cob", cette digue qui barre l’estuaire entre Porthmadog et Boston Lodge. Le "Cob" est emprunté par une route (à péage jusqu'en 2003), par le sentier du littoral gallois, par la ligne du Festiniog Railway et aussi par le matériel du Welsh Highland Railway pour se rendre aux ateliers de Boston Lodge.

https://www.whr.co.uk/about/about-porthmadog/
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Moving Pictures n°102

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Nouveaux aiguillages à Dinas, installés entre deux weekends de circulation des Santa trains.
Mise en service du nouveau poste de commandement à Boston Lodge.
Santa trains (= trains du Père Noël) sur le Ffestiniog Rly.
Au Musée National de l'Ardoise à Llanberis, embarquement de la locomotive Una (Hunslet, 1905) en vue de sa restauration et remise en état de marche à Boston Lodge. La page Festipedia de la 020T Una : https://www.festipedia.org.uk/wiki/Una
Santa train sur le Welsh Highland Rly.
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Moving Pictures n°103

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Un long exposé de Jon Whalley pour faire le point des travaux en cours sur les locomotives aux ateliers de Boston Lodge.
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Moving Pictures n°104

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Réfection du sol et réaménagement de l'aire de jeux pour les enfants de Tan-y-Bwlch.
Reconstitution d'une photo publicitaire de 1956 avec la locomotive Fairlie double Merddin Emrys récemment repeinte en vert.
Expo de modèles réduits en gare de Caernafon et animation vapeur.
Course de bateaux à rames et de char à voile ferroviaire.
Allumage et course d'essai de la 022T Single Fairlie Taliesin qui reprendra bientôt du service(*).

Merddin Emrys

Taliesin

(*) Remise en service, après révision, effective le 23 mars 2025.
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Après la pause hivernale, le service régulier reprend dès demain samedi 29 mars 2025 sur les lignes du FR et du WHR. Pour la première semaine, les locomotives suivantes sont prévues (sous réserve de disponibilité ou de modification de dernière minute) :
Ffestiniog Railway : "Double Fairlies" Merddin Emrys et James Spooner;
Welsh Highland Railway : "NGG16" n°130 et 143.

Les horaires détaillés figurent ici (document que l'on peut télécharger) :

basic timetable 2025

Il s'agit des horaires de base, qui peuvent être renforcés en cas d'affluence. Les différents trajets proposés figurent ici :

https://www.festrail.co.uk/trains/

Le calendrier précise le service effectif prévu chaque jour, avec un lien pour la réservation en ligne :

https://www.festrail.co.uk/calendar/
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Moving Pictures n°105

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Tout d'abord quelques images du retour de la 230T Baldwin 794, alias 590, après réparation aux ateliers du Vale of Rheidol railway. Livrée par la route à Minffordd, elle sera transférée au Welsh Highland Heritage Railway par la voie ferrée.

Baldwin 590 (794)

Ensuite, un long exposé décrivant les travaux en cours sur le matériel remorqué... et une petite surprise à la fin de la vidéo.

Prince
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Moving Pictures n°106

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Le 29 mars, les premiers trains réguliers de 2025. Ça manquait un peu de soleil....
Le point sur les travaux de remise en état de marche de Mountaineer.
Russell en action. Cette locomotive arrive à chute de timbre. Elle sera donc immobilisée quelques temps en vue de sa révision et de son retimbrage.
A la fin de la vidéo, les manœuvres à Tan y Bwlch visent, outre l'acheminement d'un wagon citerne, à reconstituer une scène de 1955, immortalisée par une photo et un tableau. Le peintre Terence Cuneo (1907-1996) s’intéressait tout particulièrement au chemin de fer et aux locomotives à vapeur. La petite souris sur le rail est un clin d’œil à son œuvre car il avait l’habitude d’en cacher une dans chacun de ses tableaux en guise de signature. Que les amis des animaux se rassurent, la petite souris a été retirée du rail avant le passage de la locomotive.

Terence Cuneo

Le Festiniog Railway (un seul F initial à l'époque) était fermé depuis 1946. Après quelques trains d'essai et de service, certains sur toute la longueur de la ligne, c'est en juillet 1955, il y a bientôt 70 ans, que le nouveau FR transporta ses premiers voyageurs payants, mais sur un petit parcours seulement. Cet anniversaire sera marqué par un weekend spécial du 20 au 22 juin 2025 :

FR 70

En cette année anniversaire, plusieurs locomotives ont été repeintes en vert avec des filets rouges, la livrée du FR en 1955.
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