Ferrobus, railbus, railtrucks, et ce qui y ressemble

[rms olympic]

Aux "Tramways Départementaux d'Eure & Loir" circula en 1922 un curieux autorail primitif : à savoir une camionnette châssis Luc-Court montée sur rails et qui fut affectée au "service urbain" de Lèves à Luisant (ville de Chartres); au début ce ne fut qu'un véhicule avec une bâche de protection transportant 14 voyageurs assis sur bancs longitudinaux... fin 1922/début 1923, cet auto-rail fut remplacé par deux automotrices GMC Baert & Verney.
Sa carrière ne fut pas terminée, car il reçu une caisse vitrée et il fut un temps envisagé de l'affecter à la courte ligne de St Sauveur-Etat à Châteauneuf en Thymerais (NB: elle ne sera prolongée au-delà vers La Loupe qu'en 1928/30), mais finalement, cet engin fut muté sur les Chemins de fer d'Intérêt Local du Territoire de Belfort, du même groupe, où il devint une draisine, apte par ailleurs, en cas de secours, de transporter une quinzaine de personnes... Malheureusement, je n'ai, à ce jour, découvert aucune vue (ni à Chartres, ni à Belfort) de ce curieux engin ferroviaire...

[Andreas]

Autre vue de la Jeep de l'YSteC (1957); le moteur n'agissait que sur un seul essieu
Un autre engin, aux CJ, sur une base improbable (1956): moteur Motosacoche et lorry à VN

Les photos classiques de Peter Willen... j'ai reçu son livre comme cadeau lors de la parution ca 1970. (j'avoue que je ne le possède plus...)

Je me demande si le djip sur rails de l'YSteC existe toujours? De nos jours, un tel engin ferait un grand succès

[récup'61]

Salut,
Je réponds à ta question: NON. Malheureusement.
Elle était en très mauvais état et une réparation ne fut pas envisagée.
L'Office Fédéral des Transports voyait déjà d'un <<très mauvais oeil>> ces engins bricolés.
Il en fut de même du locotracteur Oberrüssel des cimenteries de Baulmes. Il fut démoli sans arrière-pensée!
Je raconte une anecdote : (il y a prescription)
Il y a des décennies, les agents du dépôt demandèrent au service VB de leur fournir des sapins pour Noël. Ils leur firent parvenir des "rongeons" de 2 ème catégorie . Un gars du dépôt, qui roulait occasionnellement et qui en avait repéré des beaux spécimens, pris le train et demanda au mécanicien de l'arrêter en un point de la ligne. Il alla couper un ou deux jolis sapins en aval du tunnel des Murets, puis traversa le-dit tunnel; en coupa encore deux et revint au PK où le train régulier l'avait laissé descendre et devait d'entente le reprendre. Mais en traversant le tunnel dans le sens descendant, il entendit le "clac-clac" d'un convoi montant. Ne comprenant pas d'où surgissait ce "train", il se réduisit dans une niche et vit passer la jeep, tout feu éteint qui montait à vive allure pour se garer (réglementairement 5 minutes) avant le passage du descendant sur la voie de garage de Trois-Villes. Il en fut quitte pour une sacré frayeur!
Comme quoi il ne faut jamais circuler le long d'une voie ferrée, même si c'est la <<nôtre>>...

[Tyrphon]

Un petit lien avec un autre fil, où on voit un sympathique engin des Tramways des Deux Sèvres :

viewtopic.php?f=2&t=10084&start=30

Mais je ne résiste pas au plaisir de copier ce document ici :

[Buffalo Bill]

Ha! le "Tirbois" le seul fourgon capable de faire du wheeling avec un bœuf chargé dans le porte à faux ....

[Patrick ze rabbit Deludin]

Le moteur et le conducteur ne faisaient pas le poids

[Patrick ze rabbit Deludin]

Bon, je réveille un peu la chose en revenant aux tourbières irlandaises en 914 mm : j'avais oublié ça.
Si vous pourrez sans doute encore voir des tracteurs Ruston, très modernes et se conduisant avec un levier ("joy stick"), déjà délicieusement hideux avec leur improbable transmission par embiellage et faux essieu...

...d'autres engins issus de croisement contre nature étaient conservés "froids", comme ces 2 tracteurs agricoles (Fordson et Massey-Ferguson au premier plan, celui-là encore en service en 2011, date des clichés) montés sur wagonnets, avec une transmission par chaîne :

Ah oui, fallait oser !
Par contre, je pense que cette mignonne petite draisine qui me laisse une impression de "déjà vu" (en anglais dans le texte) est purement ferroviaire :

À plus tard au bourg...

[hektor]

[150Y17]

YEEEAH! Au bon vieux temps du VRAI TopGear

[domi]

[ http://ichef-1.bbci.co.uk/news/320/media/images/54087000/jpg/_54087689_topgeargcr2.jpg ]

Des manouches ferrovipathes?

Domi

[vapeur65]

pas des manouches ils aurais déja démonté la voie derriere eux et piqué tous les cables !!!!

[150Y17]

Là, vous généralisez, vous exagérez! #nonauracisme

[Tyrphon]

Patrice Roussiale m'a suggéré d'ouvrir un fil sur les automotrices à combustion interne pittoresques, pour ne pas encombrer celui sur les automotrices à vapeur.
Je viens de déterrer ce fil, et je me demande si on ne pourrait pas y inclure toutes les automotrices unidirectionnelles ayant de faux airs d'autobus.
N'oublions pas non plus un autre fil ouvert par Yves, qui pourrait être joint à celui-ci :
viewtopic.php?f=8&t=10059

Sinon, le sujet des automotrices est vaste! Qu'est-ce qu'une automotrice pittoresque?

[Tyrphon]

Je viens aussi de dénicher ça :
viewtopic.php?f=2&t=8373&p=302076&hilit=railcar#p302076

[Patrice Roussiale]

Merci Tyrphon !
Le fil existait donc déjà.
En regroupant les deux autres, nous allons avoir une "banque d'images" formidable
Avec ceci par exemple (photos récupérées sur le Net)

Cela (Skoda)
Si, si, ils ont crevé

Ou encore (série d'engins de type ? destinés aux lignes forestières, là aussi si j'ai bien compris)

Van-11.JPG (28.62 Kio) Vu 7996 fois

L'Est de l'Europe réserve bien des surprises.

J'espère que des bricolage improbables, même bi-directionnels, seront acceptés sur ce fil, comme

Petite série d'automotrice type M1, réalisée à partir de voitures soviétiques PV 40 (si j'ai bien compris la traduction automatique.... )

Les automotrices à moteurs à combustion interne, vaste programme

Cordialement.