Ce train... C'est quoi ? C'est où ?

[rms olympic]

Très intéressantes précisions sur ces remorques préservées. Dommage que celle garée au CFCD, a perdu sa caisse et que son châssis soit devenu un wagon plat.

Dommage également que pas plus de remorques des CEN ne furent préservées, car avec leurs gabarits, en largeur, de moins de deux mètres (1, 90 m ), elles étaient idéales pour des conversions en voie de 60, comme celà fut un grand succès pour le CFTM et l'AMTP. Cependant, il est vrai que les CEN Valenciennes furent remplacés par des autobus dès l'été 1966 et plusieurs réseaux en voies de 60 (ou assimilés comme Abreschwiller) étaient débutant, voir ne voir leurs concrétisations que plusieurs années après...

[rms olympic]

Très intéressantes précisions sur ces remorques préservées. Dommage que celle garée au CFCD, avait perdu sa caisse et que son châssis soit devenu un wagon plat.

Dommage également que pas plus de remorques des CEN ne furent préservées, car avec leurs gabarits, en largeur, de moins de deux mètres (1, 90 m ), elles étaient idéales pour des conversions en voie de 60, comme celà fut un grand succès pour le CFTM et l'AMTP. Cependant, il est vrai que les CEN Valenciennes furent remplacés par des autobus dès l'été 1966 et plusieurs réseaux en voies de 60 (ou assimilés comme Abreschwiller) étaient débutants, de plus, ne voir leurs concrétisations que plusieurs années après...

[Fred de St Amand]

Une vraie grande remorque a été stockée avec 2 petites au CFCD. Elle a très malheureusement été démolie pour faire un wagon plat pour le transport de rails!
J'ignore le sort des 2 petites.
Tout complément sur le matériel existant est le bienvenu.

Une des deux petites est a St Amand ( 143) l'autre doit encore être a Montalieu sur le cf du Haut Rhône (160). les deux ont leurs essieux transformés pour la voie de 60.
la 143 a coté de la 160 sur le CFCD

[rms olympic]

La remorque CEN Valenciennes du CFTM doit toujours être à Montalieu et opérationnelle, comme le prouvent plusieurs photos récentes....

[pelican]

ceci ??

[rms olympic]

Yes... Sir !

[Fred de St Amand]

Oui, André c'est elle.

[Philémon]

La 143 quand elle était encore en service !

http://www.translille.com/photos/pictur ... tegory/113

Philémon

[Pierre C.]

Bonjour à tous,

Il semblerait que ce soit la remorque 123 qui est à l'Amitram (http://amitram.fr/spip.php?rubrique35) et non la 122, qui elle serait stockée dans la Sarthe d'après Wikipédia (mais où ?) (https://fr.wikipedia.org/wiki/Ancien_tramway_de_Valenciennes#Mat%C3%A9riel_pr%C3%A9serv%C3%A9).

Il semblerait aussi que deux remorques soient présentes au Chemin de Fer du Haut-Rhône, comme on peut le voir dans cet album (https://www.123savoie.com/galerie/index.php?/category/487) et aussi dans le site de l'association (on la voit en bas à gauche du patchwork : http://cft-hr.com/#HISTOIRE-MUSEE)

Dans le registre du matériel préservé, il y a aussi la fourgon CEN qui était à l'AMTUIR, et qui est confié au MTVS à Crèvecoeur :

@+
Pierre

[242TE66]

L'association APEMVE à Saint Germain d'Arcé (Sarthe) a dans sa collection une remorque des tramways de Valenciennes, mais je n'ai pas de détails autres que la photo et ne peut confirmer qu'il s'agit bien de la 122.

https://apemve.monsite-orange.fr/voituresetwagons/index.html

242TE66

[Le lampiste]

Le fourgon conservé à Crèvecoeur est l'ancien "wagon-soudure" N°253.
Dans la liste du matériel conservé, il est question d'une voiture échelle; s'agit-il du camion échelle ou du wagon atelier de la ligne aérienne N°254 ?
Donc, si j'ai bien compris le CF du Haut Rhône possède les remorques 142 et 160.
A titre anecdotique, en 1966 le TTA a envisagé de récupérer 2 petites remorques; cela ne s'est jamais fait.

[YVES]

Nous sommes au Cameroun, en 1917.
Colonie allemande, le Kameroun est conquis par les alliés franco-britanniques entre 1914 et février 1916.
L'armée française envoie un opérateur photographique, Frédéric Gadmer, qui photographie aux ateliers de Bonabéri, sur la ligne des chemins de fer du Nord, une grosse 140T de 27t, fort probablement de construction allemande.

Source : https://www.pop.culture.gouv.fr/notice/ ... P62T096360
Qui pourra identifier le constructeur de cette machine et nous en dire plus sur ses caractéristiques ?


Pour en savoir plus sur la première guerre mondiale au Cameroun :
https://www.france24.com/fr/20160130-ca ... -allemagne
https://www.centenaire.org/sites/defaul ... meroun.pdf

[Ramon Soupalognon]

La plaque ressemble à une Orenstein & Koppel/Arthur Koppel :

Ramon

[SteamyStef]

De belles vues en effet sur ce site:

[eric fresné]

La 140T fait partie d'une série de machines livrées par Orenstein & Koppel en 1908 à la Deutsche Kolonial Eisenbahnbau- & Betriebsgesellschaft pour le Kamerunbahn.