La bête inconnue, démontage et restauration

[récup'61]

55, 56 maintenant 57 pages!

BROVO, la persévérance est récompensée!

Faut nous faire suivre le déménagement du matériel ferroviaire et la construction du nouveau réseau...

> Quant au gros moteur à vendre, faut le mettre sur le topic des antiquités, c'est une proposition.

[Petolat]

Merci à tous.
J ai commencé à regarder tous les petits trucs qui n'allaient pas, les fuites, les réglages, la confection des sangles pour les réservoirs...et là patatrac, éclatement du disque de la disqueuse et accrochage du jean avec une belle entaille dans la cuisse.
Médecin, pharmacie et coup de frein aux travaux….
pas trop grave mais ça calme...c'est passé à 2 doigts des c...

[Petolat]

Nous sommes particulièrement contents pour toi
Ta ténacité, tes compétences, tes idées ont permis cette "résurrection"
Quel plaisir d'entendre ce gros "mono", les tours de volants sans explosion au ralenti, la burette qui tombe, tout cela nous fait chaud au cœur.
Et merci pour la gentillesse de ton partage.

Concernant le refroidissement, je me demande si tu dois aller plus loin.
Un gros réservoir d'eau, une bonne circulation en thermosiphon, et cela devrait le faire.
La Belle Inconnue ne va plus avoir à tirer pendant des heures des wagonnets surchargés.
A voir avec l'expérience : tant qu'il ne se forme pas de vapeur, pour moi c'est bon.

J'ai un gros moteur comme celui-là, que je n'ai jamais cherché à remettre en route.
Mais le refroidissement se faisait par un serpentin en cuivre qui se trouvait dans une sorte de gros bidon.
Lorsque l'eau devenait trop chaude, on en rajoutait de la froide.
C'était un moteur qui était utilisé dans une grosse ferme.
Il est encore sur son chariot en bois, avec des roues cerclées, comme les charrettes.
A ce propos, je dois vendre les bâtiments où il se trouve.
Si cela intéresse quelqu'un, détails en MP.

Cordialement.

Oui, oui tu as raison pour le refroidissement, mais là, lors de l'essai le circuit ne fonctionnait pas du tout, je vais essayer de le fermer rapidement pour pouvoir le faire tourner plus longtemps ( les voisins sont content….)

[JJB]

Bon courage!
J-J

[Petolat]

La mise au point se poursuit, j'ai bricolé le circuit de refroidissement avec ce que j'avais. Mon gros réservoir ne convient pas, le nouvel orifice se trouvant face au support de sablière. J'ai donc utilisé celui de mon moteur plus petit (D2) et bricolé les retours avec du tuyau d'arrosage. On fera plus sérieux après le déconfinement.

Idem pour l'essence, ça fonctionne mais il faudra trouver une solution pérenne

Avec ce bidouillage, j'arrive à faire tourner le moteur plus longtemps, prés de 10 minutes ce matin. Plusieurs problèmes demeurent.
- Le moteur fonctionne bien mais uniquement volet d'air fermé
-Il démarre plus facilement ( rodage?) mais je dois systématiquement mettre de l'essence dans le trou de bougie, à la seringue pour démarrer. Il faut que je bricole un système avec une durite fine pour accéder via le carbu.
-plus gênant, il prend trop de tours, je suis obliger de le "tenir" avec le volet d'air, problème de régulateur??
-Encore plus gênant, le circuit d'eau fonctionne mais elle ressort par l'échappatoire de la culasse et ne parcours pas le serpentin, même en bouchant l'orifice….

Cependant, vu le volume dans le réservoir, 30 litres environ, la température reste acceptable ( JJB?)

Voilà, tout ça pour dire que je vais probablement tenter un démarrage avec la boité accouplée, premier gars qui passe dans la rue lundi matin sera de corvée de manivelle!
ça risque d'être sportif, ça bouge vraiment beaucoup!
La chaine attend sagement…

[JJB]

Salut Alain, la jambe ça va?
Au sujet de tes essais:
_ Refroidissement, 35° pour l'eau, c'est rien du tout, disons qu'a 75/80° il faudrait commencer à surveiller. Pour l'eau qui sort par le point haut (culasse), as tu mis une vanne comme je te l'avait conseillé au début? Il faut que ce tuyau fonctionne en "By-pass" en fermant un peu la vanne tu augmenterais la pression dans le bloc et imposerais un passage dans le serpentin (Pourquoi se freiner dans un couloir, si on peut prendre l’autoroute..?) Mais bon, le refroidissement n'est pas une urgence, pour l'instant.
_ Tu dis qu'il à tourné 10 mn avec l'entrée d'air complètement fermé..... Complètement impossible, il ne peut pas tourner qu'a l'essence*, il y a forcément une prise d'air ailleurs! Mais ça explique la consommation, ça explique aussi l’emballement, même si un problème de régulateur n'est pas à négliger, un mélange riche tend à augmenter le régime, à faire chauffer le moteur, et bout du compte à l'arrêt par "noyage"!
*Les régles de la carburation
14,8 gr d'air pour 1 gr d'essence
Pour la prise d'air, as tu refait l'étanchéités au raccordement du carbu sur la pipe du volet, et sur l’emmanchement supérieur du diffuseur? La "boite à air" n'a t'elle pas une fonction clapet, qui la ferrait s'ouvrir au delà d'une certaine dépression??
Après çà, les réglages ou réajustements du diffuseur, seront surement à reprendre....
Bon courage, je t'appel
J-J

[SteamyStef]

Voilà pleins d'infos qui me seront utiles...
J'aime...

Stef

[Petolat]

Oui, il connait les moteurs JJB, dommage qu'il n'ai pas de Panhard…

Bon, ce matin, reprise en main de la disqueuse, la jambe va mieux. Vous allez me dire "t as démonté la protection du disque" oui….comme beaucoup de monde…
Confection d'un protège culasse à partir d'une bouteille d'hélium.

En général, cet accessoire était perdu, car les gars passaient leur temps à le démonter, au bout d'un moment ils ne le remontaient plus.
Voila, il faudra ajuster la fixation et passer un petit coup de peinture.

Comme c'est le we, le dernier où vous tournez en rond à la maison, une petite vidéo.
J'avais la grande forme en début d'aprèm alors J'ai essayé de démarrer avec la chaine
Bingo!

phpBB [video]

[pelican]

C'est du travail à la chaîne

[Nicolas Novel-Catin]

On dirait une tréfileuse !

[Petolat]

La bête à donc fait ses premiers tours de roues….étonnant non?

[diabolo]

PL .

[declic]

La bête à donc fait ses premiers tours de roues….

Une vidéo ! Une vidéo !

[Petolat]

Oui, oui elle est presque prête, elle charge.

Elle n'est pas de très bonne qualité, mais on ne peut pas être partout!
Elle commence comme un mauvais Marc Dorcel et se poursuit sur le rythme de Rosetta des frères Dardenne….

En tous les cas c' est l'aboutissement de deux ans de travail, il reste quelques réglages et finition...pas mon fort.
Voilà, encore merci à tous, aux dessinateurs, aux bricoleurs, aux ingénieurs, aux usineurs, à ma factrice, à mes admirateurs, aux suiveurs, aux dénicheurs, aux râleurs, aux chineurs...et j'en oublis probablement
Alain

[Petolat]

phpBB [video]