Chemins de fer du Vivarais

[Puyfolais]

Le délabrement du matériel des secondaires espagnols, est une gangrène qui continue donc encore. Les gens qui ont acheté le Brissonneau n'ont pas eu conscience que ce puisse être à un tel niveau (inimaginable pour un français).

J.M.L.

Il me semble pourtant qu'à l'époque, une équipe de 5 personnes du CFTM avait fait le déplacement en Espagne et avait jugé, (après visite, expertise, inspection et j'en passe !) que le matériel était en état et apte à assurer un service complémentaire et indispensable sur le Vivarais.
Alors, grugés nos cinq amis, ou "trop fort" les Espagnols ?
Car l'usure "jusqu'à la corde" et sans entretien, comme il est sous-entendu aurait tout de même du se savoir !
Ce qui est sûr, c'est que c'est bien dommage que cette constatation ait été faite si tardivement et l'on constate maintenant avec beaucoup de regret la dégradation irréversible de ce véhicule

Réponse par M.P.

[Saboul]

Réponse par M.P.

Dommage pour la communauté .....

[rail1435]

Lorsqu'on connaît l'histoire des secondaires français, les propos fort dépréciatifs sur les secondaires espagnols devraient faire preuve de plus de modération; il faut noter que beaucoup de ces secondaires espagnols roulent encore en 2016 avec une bonne qualité de service.
N.B. : je ne suis pas espagnol.

[Saboul]

Dans certains pays ou le développement du routier est plus lent , le ferroviaire a été maintenu par nécessité économique et se basant sur l'existant .
La maintenance de l'infrastructure et du matériel roulant étant un poste budgétaire très lourd pour des secondaires touristiques ou pas
Donc celle çi est forcément souvent faite a minima par manque de moyens .

[150Y17]

Bonjour,

voici une photo que je viens de trouver sur delcampe. La voiture derrière la machine m'est absolument inconnue...serait-ce l'enigmatique voiture 1427 "construite par le CFV sur un châssis de 1902" mentionné dans un petit livre publié par le CFTM? Qui pourra éclairer ma lanterne? Merci d'avance!

[Puyfolais]

C'est cela.

JML

[Puyfolais]

Salut à tous,

Exact! il y avait même encore un ABH des Cotes du Nord garé dans le dépot d'Oviédo, je crois, à coté du Brissonneau.

Je reviens de Cavalaire avec Roro, et quand on voit ce gachi ça nous met malade, jamais les cars (même les macronbus) ne pourrons rivaliser avec les autorails des CP si ceci avaient continué à rouler sur ce tracé extraordinaire, et qui suivait le Littoral.

A plus Mimicheline

Vous y étiez ?

JML

[Didierd]

serait-ce l'enigmatique voiture 1427 "construite par le CFV sur un châssis de 1902"

C'est cela.

... et aménagée en voiture-bar il me semble ; que l'on aperçoit ici garée à côté de la 230 E.327.

Didier.

[tkautzor]

Qu'est ce qu'elle est devenue depuis? Un wagon plat?

[Puyfolais]

Exactement le wagon était un souvenirs - bar.
Son promoteur avait compris que les marges sur les billets étaient fluctuantes selon les couts d'entretien. Il avait financé la construction du wagon (J.M.).A son décès, si je me souviens bien le wagon est devenu une baladeuse, puis a été détruit. Quel intéret d''avoir dépensé de l'énergie à le démolir (no comment) ? On a toujours tors d'avoir eu raison trop tôt. Le seul défaut de ce concept résidait dans l'intercirculation dans la rame. Pourtant la société mixte l'a réalisé. L'implantation de grilles déformables latérales comme il en existe en Suisse aurait permis une circulation dans la rame. Le nouvel exploitatant a repris ce principe.de wagons ouverts à grands frais. Le châssis de l'ex cage à poules existe toujours. Je dirais que la nouvelle caisse a du exister 5/7 ans. A l'occasion je chercherai la photo.

JML

[150Y17]

Merci pour les précisions! Sur la photo que j'ai trouvé ce serait donc l'état "baladeuse"...

Je ne savais pas que c'était un châssis de cage à poules. S'il existe toujours, "on" pourrait un jour reconstruire une caisse identique à celle d'origine

[Puyfolais]

Si on a l'argent pour reconstruire un véhicule à la limite du dangereux pour l'accès, avec voyageurs prisonniers.
Il restait une caisse au Cheylard, jugée trop pourrie pour être déménagée. Néamoins, l'intéret aurait été de récuperer les dimension et profils pour en reconstruire une ; un jour futur, comme le fait le MTVS.
A la demande, avec finances, d'une municipalité de la vallée de l'Eyrieux, la SNCFV a reconstruit un forgon premier type qui est maintenant en monument.

On ne va pas réécrire l'histoire.

JML

[mimicheline]

Non je nous n'y étont était pas.

Bonjour à tous.

Mais ceci nous été rapporté de la bouche de Jean Arivest lors de l'arrivée du Brissonneau à Tournon, du moins de la remorque, la motrice étant parti directement à Gray

Rallement votre Mimicheline

[Clm1987]

La Mallet 403, le Dimanche 19 Juin au Viaduc du Banchet ( Arlebosc)

phpBB [video]

[Le lampiste]

Joli point de vue!