Voies ferrées du Velay

[chris31]

De belles images que l'on a envie de revoir de près.
L'an dernier j'ai profité du dimanche de la Fête de la Vapeur pour emmener ma douce se promener plutôt que de lui infliger une journée de plus à Saint-Étienne. Elle accepte de me suivre dans les expos qui ne la branchent pas forcément, alors je fais des concessions.
Et je n'ai pas regretté les conseils donné par Galoche du Pilat
Sera-ce possible l'an prochain au mois de mai ? Tence et Saint-Étienne seront-ils le même week-end ? Nous serons sûrement à l'exposition en visiteur et un petit tour derrière la Mallet ne serait pas de trop

[Storm]

La dernière est superbe Christophe Elle pourrait servir de support pour un puzzle (comme celui existant avec la Corpet) ou à d'autre article promotionnels

[Gérard Huck]

Merci Christophe de m'avoir mis sur la photo des jeunes!

[Gallavael]

Jolies photos comme d'habitude Christophe

[BILLARD]

I am a poor lonesone station .... qui risque de ne plus revoir beaucoup de trains...

[rms olympic]

Serait il possible de disposer d'une"vue d'ensemble" des gares de "Raucoules-Brossettes" (en évitant, bien entendu un gros plan sur la "voie verte" !) et de "Montfaucon en Velay" en cette mi-automne 2013 ?

[Didierd]

Deux photos de Raucoules-Brossettes sans « voie verte », prises en mai 2011.

La « voie verte » doit passer la partie herbeuse (paradoxe de cette farce) sur la gauche des images, à la place des premiers rails que l'on voit sur la deuxième photo.

A+
Didier.

[dedion204]

Salut à tous,

Pire encore, le dernier véhicule à avoir circulé sur cette voie, goudronnée actuellement

A plus RORO

[Didierd]

Toujours le 21 mai 2011 à Raucoules.

Probablement les deux derniers wagons ayant roulé sur l'amorce de l'ancienne ligne d'Yssingeaux.

A+
Didier.

[catenaire1500v]

Merci Didierd pour ces superbes photos

J'y avais passé un séjour en 1984, le plan de voie de cette gare m'avait bien branché avec la fifurcation, la voie contournant la B.V ( chose pas courante il me semble sur les CFD), les appareils imbriqués l'un dans l'autre avec une TO au milieu, donnant accès à la voie longeant le batiment voyageur pour l'un et au pont tournant puis à la remise pour l'autre ( lors de notre visite, les gens des CFR nous avaient ouvert la remise pour nous faire voir la Mallet du RB, un grand moment), lors de notre visite, l'autorail Decauville était encore stationné sur le départ de la ligne de La Voute sur Loire, mais il est vrai qu'à cette époque, cela faisait un peu mouroir, vu le nombre de wagons et de voitures ex CFD à l'état d'épave.

Visiblement, cette satané coulée verte va modifier le plan des voies de cette sympathique gare tout ça pour voir passer deux ou trois vélos par jour , je préfère en rester là; je finirai par devenir impoli

étant revenu avec plein de photos de cette gare, j'avais songé a la reproduire en HOm, projet resté sans suite malheureusement

pascal

[dedion204]

Salut à tous,

Petite consolation, la voie de débord restera en place, et du fait de la suppression de la voie d'Yssingeau celle ci servira de temps en temps.

D'autres gare CFD avaient cette configuration de voie de débord, notamment à Saint-Julien Boutières

A plus RORO

[catenaire1500v]

Merci pour cette information, je connaissais cette particuliarité dans les gares de réseau Breton, mais pas sur les CFD, cela ne devait pas être une généralité sur les CFD

Dommage toute fois de devoir supprimer l'origine de la ligne de la Voute sur Loire, ça donnait un petit plus à cette gare qui à plus d'un titre était originale, mais bon, si le reste des voies reste c'est déjà pas mal, après comme beaucoup de choses disparues, il restera les souvenirs et les photographies.

A quoi servait ce début de ligne conservée du temps des CFD ? a garer du matériel ?

pascal

[rms olympic]

Effectivement, du temps des CFD, le nombre de wagons réformés était assez impressionnant, de même, une belle voiture à bogies, entièrement fermée et à couloir y était stationnée, elle devait être récupérée par les CFR, mais tombé en désuétude elle fut finalement démoli, du moins pour sa caisse.

[Tyrphon]

Voyons quand même l'aspect positif de cette voie verte qui va permettre de parcourir l'ancienne plateforme vers la Voute sur Loire, ce qui n'est pas évident actuellement. Cela compensera la disparition des quelques mètres de voies dans cette direction.
Vers Dunières, c'est plus triste. Espérons qu'en échange, les VFV récupèreront une "base de départ" digne de ce nom... mais qui va, pour le coup, transformer le site de Raucoulles!

[dedion204]

Ce n'est pas d'aujourd'hui que cette ligne est ravagée par le goudron, Dunières, cette route a remplacé les voies CFD en gare, je crois que c'est de là que la section de Dunières à Raucoule a perdu toute raison d'être. R. BOUCHET

Drôle de carré en cette compagnie. R. BOUCHET

Madame et notre fille peuvent ramasser les pâquerettes tranquilles, il est bien figé le DECAUVILLE. R. BOUCHET

Attention! le Decauville entre en gare, juste avant le 1er PN R. BOUCHET

Sur un air de Patrick Juvet, <<ou sont les rais!>> R. BOUCHET

Ils sont là! R. BOUCHET

De quoi nourrir bien d'animaux sauvages, après le deuxième PN en direction de la Voute, R. BOUCHET

La fameuse grande voiture sur cette portion de voie, entre le 1er PN et la gare R. BOUCHET

Encore un sujet de tristesse, le terminus de Dunières PLM avec ses voies métriques et normales, c'était l'époque où la gare ressemblait encore à une gare R.BOUCHET

Bonjour à tous,

Cette voie verte fait couler autant d'encre que de goudron. Sur cette courte section restait selon les époques du matériel qui était stocké là sur ces quelques 800 m

Voici quelques vues de cette époque, les clichés étant tous de Moi même

A plus RORO