La bête inconnue, démontage et restauration

[VUDUKOKAZ]

Pom...pom...pom
Ici Lourdes
Pom...pom...pom
Ici Lourdes

Le démarrage est pour demain
Je répète
Le démarage est pour demain


Comme dit Pélican on est trés nombreux (et silencieux) a suivre cet Eunorme travail

courage

[L'Amiral]

C'est vrai que toute cette aventure est franchement sympa à suivre. En plus le narrateur fait vraiment vivre ses recherches et son travail. Il lui fallait tenir sur la durée! Je suis certain qu'il va y arriver, et je forme des vœux pour son succès.

[Petolat]

Merci pour vos encouragements, rien de bien nouveau, quelques ampoules et un retour de mal de dos, un peu de repos avant une nouvelle séance d'essais.
J'ai juste commandé deux bougies indiquées par Patrice.
Je ne suis pas bavard dans les autres sujets, mais je suis vos réalisations et travaux avec intérêt, même les travaux de cuisiniste de Gérard!

[declic]

Par respect pour tes ampoules et ton dos en compote je ne ferai pas de commentaires....

[Gérard Huck]

C'est un problème de bougies, ou d'ampoules ?

[Tiékoro]

Y'en à qu'ont pas la lumière à tous les étages

[pelican]

c'est aussi mal de dos ...

[1CC1 3700]

J'ai toujours pas compris pourquoi tu te pête le dos et les doigts pour essayer de démarrer ce moteur froid à l'essence.
Une bonne pulvérisation au start pilot ou au nettoyant frein, te permettrais déjà de valider ton allumage et ta compression. En plus une fois que ton moteur aura pris un peu plus de tour qu'à la manivelle, il se peut qu'il tourne. Apres cette validation tu pourra toujours essayer de valider les réglages.
Laurent

[JJB]

Tout a fait Laurent, c'est d’ailleurs l'approche que nous avons eut lors de notre dernière discutions téléphonique. Mais il n'a pas de Start Pilote, et le réapro dans son coin n'est apparemment pas facile, surtout en ce moment... Par contre le nettoyant de frein je n'ais jamais essayé, et c'est la 1ere fois que j'en entend parlé pour cet usage?
Merci,il nous aura lu dans la journée de toute façons.
JJB

[Petolat]

Oui, JJB a bien résumé, je fais avec ce que j'ai sous la main et je suis tout seul. Si tu as bien suivis, et comme l'a dit Gérard, il faut que je film, que je tourne la manivelle, que je lâche la ficelle, que je donne un peu d'essence directement et le tout avec un peu d'appréhension que ça prenne feu, comme une belle vidéo avec ce type de moteur sur YouTube…
C'est déjà dur de trouver des œufs et des bières dans nos montagnes reculées, alors du start pilot ou du nettoyant pour frein….

[pelican]

un peu d'alcool ???
Pas de la bière, ça c'est pour le tourneur de manivelle ...

[vapeur65]

le mieux c’était l'ether, c'est la base du start pilote

[1CC1 3700]

Par contre le nettoyant de frein je n'ais jamais essayé, et c'est la 1ere fois que j'en entend parlé pour cet usage?
Merci,il nous aura lu dans la journée de toute façons.
JJB

Crois moi, quand il fait -20 et que tu dois démarrer un camion qui a presque plus de batteries. En trente ans d'expériences, ça marche très bien.
Pour Petolat, tu arrive à commander par internet des bougies exotiques, et tu trouverais pas un produit aussi basique que du nettoyant frein?
Beaucoup de petits garages, surtout les petits, on réouvert. Demande toujours.
Laurent

[Didierd]

Avec des cartouches



Didier.

[1CC1 3700]

Oups, oups, oups, j'oubliais un truc vachement important quand tu te sers de ces produits volatiles à point d'inflammation bas, porter des vêtements en coton et ne jamais se placer en face de l'échappement ou de l'admission.
Sauf si tu as besoin d'un coiffeur depuis un mois.
Laurent