Vestiges de la SNCV...

[Canchy-Neuilly]

absolument superbe et attachant; les lignes de la SNCV n'avaient rien à envier à celles de la SE;

[YVES]

On passe la frontière et c'est un autre monde. Il apprendre, un ART, ce n'est pas un tramway...
Vous imaginez, si le projet de rééquiper la Lozère avec du matériel belge avait abouti !

[L'homme du pire caddy]

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Pas Lozère,...

...Corrèze (TC).


Pierre.

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[Zébu]

Il ne manque plus que des photos de Virginal-Samme, reproduite par Eric.vh, pour compléter les vues de Lasne !

[pelican]

rue St André à Chapelle lez Herlaimont :
vestige d'une voie vicinale ... mais quelle ligne ???

[potpotpetitrain]

Il y avait plusieurs lignes qui passaient à dans ce coin
Dés que je peu je n'ai pas encore le matériel qu'il faut mais j'ai de photos de bâtiment du Châtelet-Fosses,la gare de Thuillies dans les derniers jours d'exploitation,et de Gosselies

[pelican]

c'est la ligne 80 qui fait Courcelles, Trazegnies, La Louvière ! mais sur les plans SNCV, je ne vois pas vers ou va cette portion de voies

[La bête de Calvi]

Cette portion de voie est en fait toujours celle de la ligne 80 (et dérivés).

Dans ton dos par rapport à la photo, le tram quittait la chaussée venant de Trazegnies et s'engagait dans cette impasse.
Aux pieds des arbres en arrière-plan (le bout de l'impasse), la voie rentrait dans un site propre contournant un terril et débouchait après un PN dans le centre de Chapelle-lez-Herlaimont. La voie reprenait ensuite la route principale venant de Trazegnies à hauteur du pont de la ligne SNCB 113 (à coté de l'atelier Infrabel de Bascoup)

Dans le site propre, la voie est toujours présente, jusqu'au PN, bien que les trams aient disparu du paysage en 1986. (L'ASVi y est passée pour la dernière fois en 1989).
Si tu repasses par là, tu verras qu'il ne manque que 3/4 mètres entre le fond de ta photo et le début des rails encore en place.

Ce "détour", puisque que la chaussée principale rallie en droite ligne Trazegnies à Morlanwez, était destiné à desservir le centre de Chapelle.

[locotram]

Merci à Pélican pour sa trouvaille

Aujourd'hui, nous visitons la petite Bourgade de Maissin, dans l'Ardenne belge. Celui-ci se situait au beau milieu de la ligne Poix - Paliseul, une ligne de 28km de long. Fondée en 1903, la ligne fut supprimée à la fin des années '50.

Quelques "avant/après"

Ouvrons le dépôt:

Une superbe note de l'époque glorieuse !

Il reste encore un buttoir:

Trois dernières vues d'époque, pour terminer mon reportage sur ce superbe dépôt typiquement ardennais !

La plupart des photos d'époque proviennent du site http://1914-18.be/ ou de Delcampe

[Bart]

Super, la 2eme photo ! On voit même le trafic fret (avec l'expédition d'un fabricant local de chaises et meubles ? )

Je distingue mal le détail de la grue à eau : elle enveloppée d'une sorte de chaussette, pour éviter qu'elle ait froid ?

Ce qui est complètement furax aussi, c'est la transformation du paysage avec la végétation particulièrement développée...

[locotram]

En effet, l'ambiance est formidable !! Par contre, à l'époque on ne parle pas de "Fret" mais de marchandises

Sinon oui, il y a bien une enveloppe autour de la grue hydraulique pour éviter qu'elle ne gèle. Rappellons que nous sommes dans une des régions les plus froides de Belgique ! Ce sont sans doute des sacs de jute remplis de paille et fixés par des cordes

[Bart]

Merci pour l'info !

C'est vrai. Le trafic fret ne se conçoit plus que sous forme de train-bloc...
Pour cette carte, il faudrait presque parler de messagerie ?

[L'homme du pire caddy]

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Un sujet a été ouvert sur le dépôt de Maissin : ICI !!!

Malheureusement le lien donné dans le texte n'est plus actif : il y avait des photos semblables à celles de Locotram et une histoire familiale liée au dépôt et au personnel évacué en 14-18.


Pierre.

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[Victor le chat]

Je trouve cela très étonnant que de tels vestiges subsistent !

[L'homme du pire caddy]

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Non, c'est tout à fait normal : après sa vie ferroviaire, ce dépôt, comme beaucoup de ses semblables, a eu une seconde vie au service des bus.


Pierre.

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