C'est du BILLARD

Pour discuter des chemins de fer à voies étroites ou métriques à l'échelle 1, des trains touristiques à voies étroites ou métriques, des manifestations sur ces mêmes réseaux, des expositions de modélisme ferroviaire ...

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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Thibaud » 30 11 2010 à 23:26

Ah oui ça se tient !
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar YVES » 01 12 2010 à 00:40

Ho, le joli volant ! C'est ce qui sert à tourner, bien sur !!! E2 E2 E2
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PICT0088.1.jpg


Allez, sérieusement, ils servent à quoi ces boutons et ces manettes ?... Et pour faire Pin-Pon ?...
:F9 :F9 :F9
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar malletslm » 01 12 2010 à 01:29

De mémoire, le "pin-pon", c'est la petite manette verticale en haut à droite, qu'on pousse vers l'avant et vers l'arrière pour avoir l'un et l'autre ton ;) mais pour le reste... Thibaud, à l'aide ! :H1

Tiens, je profite de la photo ci-dessus pour mettre le poste de conduite de l'A150D n°213, pour comparaison: on reconnaît beaucoup d'organes similaires à l'A80D, et quelques différences sur le tableau de bord aussi...

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Re: C'est du BILLARD

Messagepar rail1435 » 01 12 2010 à 08:48

@ Thibaud,

En Romandie, le féminin est aussi de mise, ce sont des automotrices (électriques dans ce cas).
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Le lampiste » 01 12 2010 à 13:00

Les fonds de tiroirs du Lampiste...

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Re: C'est du BILLARD

Messagepar L'homme du pire caddy » 01 12 2010 à 13:29

.
Une idée de la date ??? :D3

La dernière est intéressante pour les installations en toiture :
je pense que quelqu'un cherchait ça il n'y a pas longtemps. #B6


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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Gallavael » 01 12 2010 à 14:10

J'apporte un début de réponse sur tous ces boutons. Pour le pin-pon je ne suis pas sur a 100% du fait que le klaxon du 316 n'est pas le même que celui de la 313. sur la 313 c'est un bouton poussoir et le klaxon 2 tons s'effectue "seul". Mais la manette que j'ai indiqué ressemble très fortement à celle de la 222.
A noter que l'inverseur du sens de la marche n'est présent que dans le compartiment moteur et pas dans l'autre cabine.

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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Thibaud » 01 12 2010 à 14:44

C'est juste #B6
A une exception prés : le bouton rouge n'est pas la commande des freins électro-magnétiques mais le démarreur. Avec l'autre manette à droite du pupitre servant au préchauffage.
Quel plaisir la conduite de ces engins :rod_coeur
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Thibaud » 01 12 2010 à 14:46

Photo du 316 prise ce matin :ipb-251
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar L'homme du pire caddy » 01 12 2010 à 14:53

Gallavael a écrit:A noter que l'inverseur du sens de la marche n'est présent que dans le compartiment moteur et pas dans l'autre cabine.


...raison supplémentaire pour ne pas changer de poste de conduite pendant les manoeuvres courtes !!! :idea:


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Re: C'est du BILLARD

Messagepar L'homme du pire caddy » 01 12 2010 à 14:57

Thibaud a écrit:Le bouton rouge n'est pas la commande des freins électro-magnétiques...


Le frein électro-magnétique est démonté depuis longtemps, non ??? :F9


Pierre. :D3

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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Thibaud » 01 12 2010 à 15:08

Non, il y est encore. Pas fonctionnel sur le 316 mais la commande y subsiste. Par contre le 213 en est encore pourvu et il y est fonctionnel.
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar Gallavael » 01 12 2010 à 15:10

C'est lequel alors le bouton pour les magnétiques?
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Re: C'est du BILLARD

Messagepar L'homme du pire caddy » 01 12 2010 à 15:18

.
Ben, y a pas d'accélérateur ??? :F9

Visible ici au milieu sur la photo du 213 de malletlsm.

A150D 213  pédalier-leviers de vitesse.jpg
A150D 213 pédalier-leviers de vitesse.jpg (28.82 Kio) Vu 5836 fois



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Re: C'est du BILLARD

Messagepar malletslm » 01 12 2010 à 15:23

Gallavael a écrit:C'est lequel alors le bouton pour les magnétiques?

Pour celui qui souhaitera répondre (Thibaud ? ;) ), je mets aussi le tableau de bord du 213 côté "salle voyageurs": en gros, même disposition générale que côté "moteur"...

DSC05656.JPG
DSC05656.JPG (154.89 Kio) Vu 5835 fois


À noter (comme dit ci-dessus) les trois leviers de vitesse seulement, puisque l'inverseur n'existe que côté "compartiment moteur". :idea:
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