Ffestiniog & Welsh Highland Railways et Pays de Galles

[Didierd]

Apparemment les bandages ont été légèrement décalés vers l'intérieur pour obtenir la bonne cote entre les faces internes des roues.

À confirmer si c'est bien ce que l'on peut traduire: « later in 2019 a contractor was found who could move the tyres on the wheels for us to get the correct back-to-back. With a subsequent tweak to the profile this then gave us fully compliant driving axle wheelsets. »

https://www.ng15-134.co.uk/Restoration/ ... rning.html

Didier.

[Patrice Roussiale]

Merci Didierd.
Effectivement, la cote de calage est plus importante (faut pas trop exagérer quand même ) que la cote d'écartement.
Cela pour le passage des appareils de voie.
PS : valable aussi pour nos modèles réduits...

Cordialement.

[Didierd]

Comme ça elle est bonne pour un stage à Froissy

Didier.

[Storm]

T'es fou

[Didierd]

Absolument Pascal, je suis fou

Didier.

[Storm]

Avec ça, on va monter avec 2 baladeuses max dans le Z

[Didierd]

Et dans le tunnel, rien que du bonheur

Didier.

[Storm]

Ca doit passer non

[242TE66]

Moving Pictures : vidéo n° 92.

Inauguration du musée d'Aberystwyth (Vale of Rheidol) : après les discours, du beau matériel exposé et une balade en train jusqu'à Devil's Bridge par un temps typiquement gallois.... Après de longues explications sur les travaux en cours de la 131T ALCO Mountaineer (ex-TPT n°3.23) en vue de sa remise en état de marche, c'est le weekend de l'AG de l'association de soutien avec plusieurs circulations spéciales.
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[pelican]

Merci

[242TE66]

Moving Pictures : n°93.

Une visite des ateliers de Boston Lodge et la description des travaux en cours sur le matériel moteur ainsi que la visite annuelle de l'inspecteur des chaudières. Une bonne connaissance de l'anglais est souhaitable pour comprendre les explications de Jon Whalley, Chief Mechanical Engineer.
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[242TE66]

Moving Pictures n°94.


Tout d’abord le traditionnel Beer Festival à Dinas.
Là, j'ai pas besoin de traduire, hein ! Bande de soiffards...! :

Ensuite, travaux en cours sur la 141 à tender séparé ex-SAR classe NG15 n°134. C'est la machine qui figure dans la vidéo récemment partagée par Didierd. Pour rappel, la vidéo n°94 date de juin 2024. Depuis, il y a eu plusieurs essais et quelques travaux de mise au point. Là aussi, une certaine connaissance de l'anglais est nécessaire pour suivre les explications.

La page de Festipedia dédiée à la NG15 n°134 :

https://www.festipedia.org.uk/wiki/134
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[242TE66]

Moving Pictures n°95.


Pour commencer, un "Gravity train" du FR organisé le jour du solstice d'été avec de nombreux participants. Puis un DJ enregistre une vidéo dans une voiture panoramique à l'arrière d'un train du WHR. La 020T Bagnal "Pixie" est remise en service après restauration à Boston Lodge et assure quelques mouvements de matériel, notamment la 230T Baldwin "590" à remorquer du Welsh Highland Heritage Railway à Boston Lodge en vue de son transfert aux ateliers du VoR et la loco "Palmerston" à charger aussi sur une remorque routière pour transfert au musée du Vale of Rheidol. Concours de traction humaine le long du Cob par deux équipes de rugbymen gallois. Remise en service après restauration de la voiture Pullman "Bodysgallen". C'est en effet une tradition d'attribuer des noms et pas seulement des numéros aux voitures Pullman, comme aux locomotives.
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[242TE66]

Moving Pictures n°96.


La locomotive FR n°4 Palmerston (George England, 1864) fut exposée au nouveau musée ferroviaire du Vale of Rheidol Railway avant de subir quelques travaux de chaudière dans les ateliers du VoR. Elle assure ici son premier train d'essai. Elle passera l'été 2024 sur cette ligne avant de rejoindre le Ffestiniog Railway à l'automne.

La page Festipedia de Palmerston :

Palmerston
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[pelican]

On ne s'en lasse pas