L'actualité du CFBS

[130HSP]

ça roule bien sur la nouvelle voie !

Bien sur que oui Yves , mais comme l'a dit Robatel il reste des finitions . Le "tirage de fer" quelques réglages de bourrage à faire après un certain tonnage .
Les voitures BOB ne font plus l'essuie glace , les courbes sont légèrement relevée et la partie sur traverses béton le roulement est plus fluide , probablement à cause des rails soudés .
Dommage que le prix des traverses béton soit trois fois celui d'une en bois .
Un superbe travail fait par l'équipe de voie du CFBS et de l'entreprise Colas.

Pour les plus anciens mécaniciens du CFBS qui se souviennent du ballast fait avec des galets (époque SE) et des partie de voie à la limite sous l'eau dans les parties humide que de changements .

[Robatel]

Aller, une petite comparaison :
Morlay en avril 2004 :


Même endroit le 8 avril 2018:

..avec 130 HSP aux commandes

[rail1435]

Quelle belle voie! Est-ce une illusion ou le travelage est-il plus serré?

[Robatel]

Oui, il est plus serré. tous les 60 cm.

[rail1435]

Merci Robatel!

[Robatel]

Le weekend dernier nous avons reçus nos amis jumeaux du Kent and East Sussex Railway dans le cadre de notre jumelage.
13 membres du KESR sont venus s'ajouter aux 12 bénévoles du CFBS.
Après distribution des outils trois chantiers furent ouverts :
Démontage et déboisage complet d'un wagon plat (ex-YStC) Son plancher était pourri et ce wagon a été utilisé sur le chantier RVB ce qui ne l'a pas arrangé Il sera entièrement remis en état.



L'ancien moteur du 352 déposé a été déshabillé de tous ses accessoires pour stockage . Le bâti moteur étant HS, il sera ferraillé.


Le midi on a profité du beau temps pour prendre l'apéro sur la pelouse



Une belle tablée !


Les femmes n'étaient pas en reste, ici sur le chantier de peinture sur le Df 603.



Diverses autres chantiers en cours par l'équipe du jeudi, ont été poursuivis comme des finitions sur le K 1590 et des soudures sur le K 11013 et du ponçage sur des pièces de bois de la WR3817.

Après l’effort, le réconfort !
Vers 19h00 tout le monde a embarqué dans l'autorail direction Noyelles où était servi un diner/buffet convivial.
Votre serviteur aux commandes :


Discours qui souligne notre amitié toujours bien vivace de puis 1996 même avec le brexit


Merci à Philippe pour le buffet et le pâté de sanglier homemade, à Francine, Jean Pierre, Brigitte pour les repas et la logistique


Durant le repas, un film retraçant toutes les rencontres en séances de travail communes CFBS/KESR fut passé.


Puis ce fut le retour en autorail à St Valery en fin de soirée.


Le lendemain ce fut une matinée détente avec un aller/retour St Valery Le Crotoy en autorail. Une découverte pour certains de nos amis.
L'occasion pour l'autorail de parcourir pour la première fois la ligne du Crotoy après le renouvellement de la voie et d'inaugurer la possibilité de croisement à Morlay.



Pose au Crotoy après quelques emplettes à la boutique.



Puis retour à St Valery canal pour un dernier repas en commun avant le retour vers Calais E.T. pour nos amis.


Dans un an et demi se sera aux bénévoles CFBS d'aller faire une journée de travail au K&ESR.

[YVES]

Délégation du CFBS au festival du train touristique de l'Aa - 14.04.18.

[rail1435]

On ne les reconnaît pas, ils sont habillés "en civil".

[Nicolas Novel-Catin]

Bonjour à tous,
De passage en baie de Somme pour les formations "sécurité" et "technique" le vendredi 13 avril, l'occasion tout de même de ne pas laisser filer le régulier au passage à Saint-Valery-Canal :

Et puis le lendemain, avec Antoine, Christian et votre serviteur sur la Cail fraîchement sortie des ateliers (son premier train commercial) : nous sommes aux anges !

Dimanche 15 avril, toujours avec Christian mais au Crotoy sur la Pinguely :

Journée une fois de plus écourtée pour cause de train SNCF supprimé...
A bientôt et n'oubliez pas de venir nous voir,
Nicolas.

[Canchy-Neuilly]

une petite vidéo

phpBB [video]

[La bête de Calvi]

Belle vidéo

Ce cher Verney profite là d’une voie d’un confort qu’il n’aura probablement jamais connu jusqu’ici

[Canchy-Neuilly]

J'ai quand même souvenir que l'on roulait à 70 km/h sur le BA dans des conditions de confort qui restaient très honnêtes; indépendamment de la réglementation qui nous limite à 50 en autorail, nous ne saurions en faire autant car les courbes sur Noyelles Le Crotoy sont serrées en plusieurs endroits.

[BG1000]

Bonjour

Je me rappel d'un retour de Luçay ou le seul mot du conducteur a été tient toi !
La partie LL n'était pas triste point de vue sensation..
Sinon c'est des incantations à chaque passage de joint.

BG

[Robatel]

Hier jeudi 19 bénévoles au "Thursday gang" avec 27° au thermomètre. Outre un chantier d'aménagement dans un local technique au Crotoy et de l'aide aux travaux du 03, le reste de l'équipe s'est consacrée à St Valery canal;
- au réaménagement de "l'Algeco" notre local "base de vie bénévoles"pour un coin cuisine plus fonctionnel.

- au démarrage des travaux d'adaptation des circuits électrique des WR3816/3817 et à la poursuite du ponçage et réfection du vernis des boiseries.
Dépose des appareillages haute tension en 16,7 Hz et câbles ainsi que du circuit pneumatique autonome du pantographe et ses commandes électriques.

Le nez dans l'armoire électrique,

mise en place de protections avant ponçage de la paroi boisée.


- à la préparation du wagon ex-RB Kf1590 pour son levage programmé jeudi prochain afin de nettoyer et peindre les organes de roulement.
Les tampons graisseur en très bon état et les fonds de boites d'essieux en cours de préparation au remontage.


Le midi au barbecue sur la pelouse,


A suivre....

[YVES]

CFBS - 21 avril 2018.

Une photo de l'AG.

Direction Noyelles, pour une visite guidée sur la ligne du Crotoy.

Arrêt du Verney sur le nouvel évitement de Morlay.

Un membre du CFBS pousse le chic jusqu'à assortir la couleur de la 2CV à celle de l'autorail.

En gare du Crotoy, un nouvel espace, plus vaste et fonctionnel.

Au retour vers Noyelles, j'ai une place privilégié pour faire quelques photos pour les lecteurs de PME.
Entre la gare et le PN.

Transition entre la section traverses bois et la voie traverse béton + rails soudés. Une voie grand conford pour les passagers, lorsque l'on se souvient de passage où les voitures suisses tanguées...

Un bel alignement.

Miss chevrette, l'aiguilleuse de Morlay.

Le PN de la route de Morlay, retour sur les voie traverses bois.

Retour à Noyelles.

Et pour terminer...
Une p'tite photo noire et blanc de la Cail et de son mécano.