Chemins de fer du Vivarais

[150Y17]

Bonsoir, je reviens sur ce fil au sujet de mes plaques Vivarais pour la 401 et 413.
Je sais maintenant que ces machines existent toujours.
J'aimerais savoir si ces machines appartiennent à des particuliers ou au nouveau Vivarais.
Apparemment la 401 sert de donneuse d'organes ? Que va t'elle devenir.
Et la 413 ?
Tout ca en fait pour un potentiel retour de ces plaques à leurs places .
(Comme déjà deux autres que j'ai retrouvé)
Merci de vos info

Bonjour, les Mallet 401, 403, 404, 413 et 414 appartiennent à la SNC CFV, à mes connaissances.

Pour le destin des 401, 404 et 413, question difficile. Il était un jour question d'une troisième Mallet en état de marche (404 ou 413), mais je ne sais pas si c'est toujours d'actualité. Pour la 401, une remise de état de présentation était prévue.

[031 SACM]

Il semblerait (sous toutes réserves) que la 413 soit la prochaine Mallet à remettre en service, sa partie mécanique étant en meilleur état que celle de la 404. L'une comme l'autre nécessitent une chaudière neuve.

[escarbille]

Merci pour toutes ces infos. Il paraîtrait logique devoir une troisième Mallet de réserve.
Pour la 413, si je possède bien la plaque d'origine, un échange standard de la plaque de boîte à fumée pourrait être sympa.
Et pour la 401, une remise en état musée avec toutes ses plaques s'imposerait je penses
Mais est ce que la SNC ne laisserait pas ces plaques au fond d'un placard ?

[escarbille]

Je l'ai déjà dis dans mon premier message posté, mais pour que ce soit bien clair et net, je le redis, j'ai acquis cela par heritage.
Mon papa n'étant plus là pour répondre à ces sous entendus pas très agréable à lire, je vous remerci de ne plus faire ce genre de remarques.
Si j'avais acquis ces pièces mal honnêtement je ne serais pas venu sur ce fil en parler et encore moins demander à quoi elles correspondent.

Je m'excuse si mes propos ont été compris en tant qu'attaque!! Ce n'était pas du tout le but. Aucune Intention de sous entendu là-dedans et je vous félicite pour cette belle collection de pièces

Acepté !
Sur un forum ce n'est pas toujours facile de mettre les mots justes, sur ses pensées, être sûr de bien se faire comprendre, des deux côtés.
Mes excuses aussi si ma formule était un peu brutale.

[locotram]

Le 5001 a effectué aujourd'hui sa première sortie par ses propres moyens:

[Jeanmi67]

Super !

[Nicolas Novel-Catin]

Bravo !

[Le lampiste]

Je dirais même plus: bravo!

[150Y17]

Sait-on déjà quelle livrée il portera pour l'exploitation?

[gilles2a]

J'espère qu'elle gardera celle de son île...

[alain gavillet]

J'espère qu'elle gardera celle de son île...

Moi pas, je souhaite qu'ils soient tous en rouge et blanc, comme les anciens.

[monplaisir]

La déco CFTA style "CC 6500" ? Il y aurait mieux comme livrée...

[gilles2a]

C'est leur livrée d'origine...aucune raison de la changer

[150Y17]

Tout à fait d'accord. Une livrée d'origine, c'est mieux en tout cas que quelque chose de fictif (style livrée Billard années 50 sur un autorail plus récent ) Moi aussi je n'aime pas les livrées Arzens violées par les CFTA, mais c'est quand même interessant d'un Point de vue muséographique: La modernisation "forcée" des réseaux sécondaires, qui se traduit dans les livrées...

Mais attendons ce que les pros du CFV vont faire

[mimicheline]

Bonjour

Roro me fait savoir qu'il aimerait bien le voir en version SNCF comme les autorails des années 60, cela dit je ne trouve pas ça très original, mais ma foi pourquoi pas!

Je lui ai piqué une photo de ces modèles qu'il a réalisé bien avant ceux de Mougel et autre Atlas, quand il se servait des ces petites mains minutieuses.

Raillement votre Mimicheline