Un "Frigo du Cardinal" en voie de 60

[UmaDeva]

Bonsoir ici,

Gérard, le diamètre du timbre, tu t'en souviens? Parce que je galère avec ceux que j'ai récupéré sur des micro ondes, je pense que je vais investir...

Est-il possible d'avoir une photo en vue arrière aussi? Pour avoir un idée de l'optique que tu as mis à l'arrière... C'est qu'il faut être précis si je veux que le petit ressemble aux grands!

[declic]

Bonjour Nicolas
Le timbre, c'est celui-ci :
http://www.ebay.fr/itm/Sonnette-de-Table-Comptoir-Clochette-reception-hotel-/111097624983?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item19ddef3997
Il est donné pour 8,5 cm de diamètre, mais ce doit être à la base, que j'ai supprimé. Le timbre seul doit faire autour de 60 mm ? (les frigos ne sont plus chez moi, je ne peux pas mesurer...)

Il n'y a pas d'avant et d'arrière puisque tout est symétrique. Chaque face a un phare en haut et un feux rouge en bas.
Voila ce que j'ai mis : (je commande beaucoup sur e-bay !)
http://www.ebay.fr/itm/JEU-DE-2-FEUX-DE-POSITION-ROUGE-70MM-12V-/231614554059?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item35ed4d9fcb
Donnés pour 70 mm de diametre.
Et une photo (avant peinture) :

Image2.jpg (37.95 Kio) Vu 3715 fois

J'espère que ça te sera utile.
Bon courage

[UmaDeva]

Ha je ne pensais pas que tu avais fais l'avant et l'arrière à l'identique. Et biensûr que c'est util! J'attaque le bogie aujourd'hui. J'ai sélectionner du tube de 40 avec 3 mms de matière, c'est bien lourd, bien costaud comme j'aime!

Merci beaucoup

[pelican]

ça va rouler lourd ...

[UmaDeva]

Oui Pelican... à la base je l'avais prévu juste pour mon fils et donc calculé à la côte de 1/3.26 puis au final, comme çà faisait un engin trop court (54 mms si ma mémoire est bonne) çà faisait trop court. Je l'ai donc recalculé au 1/2.5 ce qui donne un engin de 680 de long pour 400 de large. Plus de stabilité pour le titou, et en plus, même moi je pourrai rentrer dedans... bon mon corps dépassera un peu par le toit lol, mais j'aurai l'ivresse de la conduite aussi

Et j'aime l'acier bien costaud, çà plie moins je trouve

[UmaDeva]

Je viens juste de voir que sur tes frigos, les deux faces ne sont pas identiques! Il y en a une, celle que tu as montré plus haut, ou la carrosserie va plus bas et vient cacher d'avantage l'attelage. Puis l'autre face qui est à la même hauteur que le reste de la carrosserie. Et les deux frigos sont conçus comme çà... Il y a une raison?

[declic]

Non, non, les deux faces sont bien identiques. Mais la partie qui descend sous l'attelage est démontable.
Tu as du voir des photos ou elle n'était pas remontée ?
Ci-dessous, deux vues "pile et face" prise au même moment sur un "frigo" complet.

[UmaDeva]

Ha ok ... Cà me va bien, se sera plus simple à faire. Dis, comme tu as fais ce model pour voie de 600 et la draisine pour voie de 184, la carrosserie en bois, surtout la partie haute et plus particulièrement le toit, c'est costaud en bois? Parce que moi çà me va bien puisque je trouve le bois plus facile à travailler que l'acier, mais vu que je le chargerai / déchargerai deux fois à chaque jours de circulation, je me demande si je ne devrais pas opter pour une conception plus robuste

[declic]

Que te dire ? Le bois, surtout sous forme de contreplaqué, est suffisamment robuste pour une utilisation "normale". Par contre, en cas de choc, il va éclater quand l'acier se tordra (peut-être ?) un peu.
J'utilise le CTP 10 mm sur les surfaces planes (draisine 7 pouces, frigos) et 5 mm pour les parties cintrées (toitures, parois de l'autorail). Aussi de la "frisette" (du lambris) 10 mm pour "la cabane de jardin" (qui est dans le jardin depuis une semaine !) et actuellement sur le tramway.
Je n'ai jamais eu le moindre incident en exploitation normale lié à la solidité malgré des enfants parfois un peu turbulent ou des adultes "un peu" en surpoids !
Par contre quand j'ai heurté la "Tromobile" de Vincent avec ma cabane de jardin, mon capot en CTP s'est cassé alors que lui n'avait aucune trace.
Et je n'ose imaginer ce que donnerai un déraillement avec renversement....
Attention aussi à l'arrimage, pas de sangle trop tendues sur les parties en bois, notamment les toitures.

[UmaDeva]

Voilà c'est çà qui me fait un peu peur. Je voudrais pas une carrosserie qui pète de peur, mais je ne souhaite pas concevoir un char d'assaut non plus. Dur dur!

[rail cassé]

Faites des passages de sangles sur les châssis, cela évite de passer par les carrosseries!!!! puis une petite combine pour le transport, ne laissez pas l'engin sur ses roues, posez le sur des bois carrés en travers sous le chassis, c'est bien plus facile à arrimer.

[UmaDeva]

Bonsoir,

j'ai une question (je ne suis plus à une prêt!) : Les toits, tu les as fais à ras du bord, ou tu les as laissé dépasser un peu? Je vois très mal sur les photos que j'ai...

Merci

[Saboul]

Bonsoir
Le contre plaqué a une bonne résistance mécanique , il est un peu souple et encaisse bien surtout s'il a de nombreux plis .
Les contreplaqués aviation ont de multiples plis assez minces , ce qui lui donne cette résistance , bien meilleure que le bois massif
ne parlons pas de l'aggloméré ... qui est très mauvais dans nos usages , le médium un peu moins .
@+

[declic]

j'ai une question (je ne suis plus à une prêt!) : Les toits, tu les as fais à ras du bord, ou tu les as laissé dépasser un peu?

J'ai un débord d'environ 20 mm tout autour.
C'est cette zone qui est particulièrement fragile si on sangle par dessus (c'est du CTP de 5 mm)
L'astuce de Laurent est bonne, si possible, manutentionner et arrimer le châssis, pas la caisse !

[UmaDeva]

Oui, tout à fait! Vu la plus petite échelle, je comptais lui fabriquer un caisson, l'isoler dedans avec des plaques de mousses, et arrimer la caisse...

Je suis un doux rêveur!

Merci pour l'information Gérard