Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **Le lampiste** » 26 10 2016 à 22:57

En Belgique, celui qui délivre les billets et poinçonne les cartes est le "receveur". Dans la région liégeoise, c'est le "percepteur".
Le "contrôleur", lui, surgit sporadiquement dans le tram et vérifie les titres de transport et le respect de l'ordre de marche du conducteur.
Actuellement, il n'y a plus de receveurs et les contrôleurs agissent par escouades.
:F5

par **Pirlouit95** » 27 10 2016 à 04:16

Merci pour ces précision, le lampiste.

par **Mamanto** » 05 03 2017 à 18:19

Je mets ci joint les liens avec 2 vidéo sur les 2 sections exploitées par le TEC Charleroi évoquant l'ambiance vicinale.

1. Section terminale de la ligne M1 entre Pétria et Anderlues-Monument, rescapée de la vague de suppression qui s'acheva avec la ligne nonante fermée le 29/8/1993.
Elle comporte de nombreuses particularités intéressantes telles une section en plate-forme indépendante style chemin de fer secondaire, le dépôt d''Anderlues, l'amorce de la ligne de Thuin mais surtout la dernière section à contre-sens de la circulation routière pour les tramways en direction de Charleroi.

2. Section terminale de la ligne M3 entre Léopold et Faubourg de Bruxelles à Gosselies. Cette section à voie unique reprend le tracé des anciennes lignes 62 et 63, entièrement reconstruit et remis en service le 22/06/2013. Il n'y a par contre plus de parcours à contre-sens, une deuxième voie parallèle ayant été construite plus à l'Est pour les tramways en direction de Charleroi.

Je remercie les modérateurs de mettre les balises vidéo. :maitre:

Il suffit de cliquer sur "vidéo" dernière case a droite au-dessus de la fenêtre des messages La Modération :maitre:

par **Le lampiste** » 06 03 2017 à 13:26

Très bonnes vidéos.

par **FRANCOIS19** » 06 03 2017 à 16:22

Merci pour ces belles vidéos! #B6

par **La bête de Calvi** » 07 03 2017 à 01:06

Sympas, ces deux vidéos. #B6

Celle d'Anderlues sera bientôt historique, la section "à contresens" disparaîtra prochainement au profit d'une voie reposée en milieu de voirie, comme entre l'ancienne gare SNCB et le Monument.

:F5

par **pelican** » 07 03 2017 à 09:20

la section "a contresens" est assez impressionnante quand une rame arrive en face ...

par **RER C** » 07 03 2017 à 09:55

Il y a combien de kilomètres entre Anderlues et Lobbes ?

par **rail1435** » 07 03 2017 à 10:37

La bête de Calvi a écrit:Sympas, ces deux vidéos.

Celle d'Anderlues sera bientôt historique, la section "à contresens" disparaîtra prochainement au profit d'une voie reposée en milieu de voirie, comme entre l'ancienne gare SNCB et le Monument.

Sur Gougeule-Eurce-Stritviou, il y a justement une équipe de la voie qui étudie cela devant la pharmacie de la Jonction (pour autant que la bête de Calvi parle bien de ce tronçon).