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par monplaisir » 05 06 2011 à 21:00
Pour la remorque Billard 22. Au Vivarais pas de dénomination RL, RL est une "appelation" "CP". RL = remorque légère. En Corse c'etait R. Depuis 1983 la SNCF en Corse a unifié en XR...
Grand merci à la "Bête de Calvi" pour son excellent reportage fort documenté!

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par mikado » 09 06 2011 à 13:56
Punavai a écrit:Merci à La bête de Calvi pour ce magnifique reportage sur ce réseau apprécié par de nombreux forumistes.
Tout pareil
ça fait vraiment plaisir de voir de tels travaux sur ce réseau !
J'ai peut-être pas tout suivi (surement d'ailleurs) mais le BB 404 est arrivé depuis combien de temps sur le Vivarais ?
Une remise en peinture aux couleurs d'origine est-elle envisagée ?
Jean-Michel
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par pelican » 09 06 2011 à 16:30
Grand merci pour le lien !!
j'ai vu Joel du Vivarais, à Froissy, qui m'a montré des photos du BB400 en pleine action, derrière un train travaux !

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par mlm » 09 06 2011 à 16:47
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par mikado » 09 06 2011 à 16:56
Super ce reprotage !
Merci pour le lien

Jean-Michel
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par 030billig » 19 06 2011 à 21:19
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par 130HSP » 19 06 2011 à 21:42
Bien sympatique ces velokarts sur ta photo , de les voir les uns derrire les autres ça fait manège , manque plus que la musique "c'est la chenille qui redemarre".
Au moins le look change vraiment des traditionels velorail. On ne peux que souhaiter un vif succès au Vivarais.
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par Storm » 19 06 2011 à 21:48
Question bête pour ceux qui sont sur place: le BB400, il a bien un attelage central non

C'est compatible avec les tremis ou ils ont remis l'attelage d'origine?
Sinon, meme si la "rame" de velorails me fait marrer, on notera qu'ils portent les couleurs CFD… amusant le décalage et le clin d'œil

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par rail1435 » 19 06 2011 à 22:08
Les vélorails ont-ils des freins?
Cela rappelle la VW Coccinelle, version Cabrio.
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par 030billig » 19 06 2011 à 22:29
Le systeme de freinage est assez sophistique. A 25 km/h ca freine automatiquement. Un membre SGVA peut il nous en dire un peu plus,...Thibaud, au hazard ?.....allez
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par 031 SACM » 19 06 2011 à 23:22
Storm a écrit:Question bête pour ceux qui sont sur place: le BB400, il a bien un attelage central non

C'est compatible avec les trémies ou ils ont remis l'attelage d'origine?
La trémie de la SGVA provient de la mine Orne en Lorraine. Elle est équipée d'origine de l'attelage à tendeur central comme le locomoteur 040 003 et les autres trémies de provenance Corse. Le CFBS possède deux autres trémies du même type.
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