Les Forums de Passions Métrique et Etroite !!

par **OSS 117** » 12 07 2016 à 21:45

Pour la 203, je n'en ai pas mais un ami y a laissé un pont exactement comme ça sur la sienne.

Sinon, les huiles synthétiques sont à proscrire pour tous les moteurs (et mécaniques ? ) anciens, que du minéral !
De Dion commercialisait-il des huiles pour ses engins?
Thomas

par **diabolo** » 13 07 2016 à 13:42

Pour le pont les pignons ne sont pas en bronze, pour l'huile on l'a déjà.

Yves il reste encore énormément de travail dessus avant qu'il puisse rouler et là je n'en sais trop rien pour la fin si toutefois on n'y arrive !

Les gars ont décalaminé la ligne d' échappement ils sont ressortis propres comme des ramoneurs, vu la longueur je ne doute pas.

PL .

par **diabolo** » 14 07 2016 à 19:34

Jolie trouvaille sur le panneau de séparation, on devinait 3 lettres sous la couche de peinture après 2 heures de patience voila le résultat d'origine. Bien content même s'il manque l'indicatif à coté.

PL .

par **monplaisir** » 14 07 2016 à 20:13

par **pelican** » 14 07 2016 à 22:23

bravo

par **diabolo** » 14 07 2016 à 23:16

une piste à suivre, si on observe bien le panneau il manque des indications gravées sur des plaques qui n'existent plus à ce jour.
Ensuite plusieurs couches d'une peinture non d'origine vont recouvrir le lettrage. On n’apercevait que 3 lettres de 1 cm.

Le 206 a eu un montage gazogène pendant une période de la guerre, je me demande et ça peut sembler logique que l'inscription sur le panneau est été notée à ce moment là pour l'utilisation du gazo.
On laissera cette inscription d'origine visible du fait que c'est son histoire. Pierre MALFAIT peut apporter des précisions sur le 206 il me semble concernant son montage gazogène.

http://gazogenes.free.fr/gazogenes_bois.html

PL .

par **150Y17** » 15 07 2016 à 10:49

Bravo pour cette découverte et surtout pour la conservation!!

par **A45** » 16 07 2016 à 19:14

diabolo a écrit:Jolie trouvaille sur le panneau de séparation, on devinait 3 lettres sous la couche de peinture après 2 heures de patience voila le résultat d'origine. Bien content même s'il manque l'indicatif à coté.

PL .

Bien vu le travail de décapage pour retrouver les anciens lettrages! On serait sur Facebook, je dirais "j'aime" :rod_coeur

Par contre, pour le panneau avec les indications de places, le lettrage a très certainement été réalisé à l'aide de petits pochoirs "Americain" qu'on trouve très facilement en commerce!
Donc, après avoir fait un petit relevé de mesures , choisis la teinte rouge et avoir fait quelques photos; pas de scrupule à tout poncer et repeindre puis re-lettrer à l'identique à l'aide de ces pochoirs!

Pour l'autre panneau, je comprendrais que l'on le laisse d'origine mais un bon lettreur :oups2:

saura reproduire exactement les mentions comme à l'origine!

Voilà par exemple ce qu'un bon lettreur :oups2:

est à même de pouvoir faire aussi sur base de découverte d'anciens lettrage #B5

par **YVES** » 16 07 2016 à 22:29

Ben là... Bravo !!!
Diabolo atteint le niveau des restaurations de warbirds, avec le décapage couche par couche, pour retrouver les couleurs ou les décorations d'origines.
:maitre:

par **OSS 117** » 17 07 2016 à 22:36

Super boulot !!! #B6

Thomas

par **diabolo** » 18 07 2016 à 12:52

Par contre, pour le panneau avec les indications de places, le lettrage a très certainement été réalisé à l'aide de petits pochoirs "Americain" qu'on trouve très facilement en commerce!
Donc, après avoir fait un petit relevé de mesures , choisis la teinte rouge et avoir fait quelques photos; pas de scrupule à tout poncer et repeindre puis re-lettrer à l'identique à l'aide de ces pochoirs!

Le coté comprenant les places sera refait en totalité, la partie comprenant les indications du gazo sera refaite par dessus correctement par Julien (peintre de profession) pourquoi cette démarche tout simplement lorsqu'on découvre des détails comme celui ci c'est super et si un jour quelqu'un redémonte des parties pour les refaire il sera autant que nous heureux de découvrir l'original. Je rassure que Julien sait se débrouiller pour faire le boulot correctement, les inscriptions sur le châssis c'est lui qui si colle.

Un merci aux gars qui n'ont pas peur d'avancer malgré la chaleur, la motivation ils l'ont !
Toute la ligne d'échappement est nettoyée, les joins de cuivre seront changés ainsi que les boulons.

Un essai sur l'avant de la face a été réalisé pour voir le résultat.

PL .

par **Tyrphon** » 18 07 2016 à 13:16

Ub véritable travail d'archéologues!

par **150Y17** » 18 07 2016 à 15:28

Superbe. Bon courage!

J'apprécie énormement votre approche de ne PAS poncer ces marquages. Parce que, même s'ils étaient refaits "à l'identique", ils ne seraint plus ceux d'origine. C'est un peu comme démolir un temple grec pour ensuite le reconstruire "à l'identique": Les historiens n'apprécient pas...même si le résultat plaisait aux yeux!

par **diabolo** » 25 07 2016 à 11:32

Une bonne équipe est en train de se construire, c'est encourageant pour tous !

Les tôles (peu épaisses) sont en cours de remise à nu avec délicatesse.

Quelques pièces de plus en cours de préparation.

PL .