Compagnie du BLANC - ARGENT

[pierre]

bourrage entre La Ferté Imbault et Selle St Denis.

Hé bah on peu dure que le bourrage n'avance pas vite. Pourquoi ils mettent autant de temps a poser le ballast et le bourré ??

[chapelon]

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[pierre]

de toute façon je pense qu'ils vont tout faire pour ouvrir le plus tard possible

[pierre]

hier je suis aller a la gare de Romo. le x74504 est dans les ateliers surement pour pouvoir le remettre en état de marche, ils ont posées les feux au deux sorti de la gare. Voila c'est tout ce que je peux vous dire.

[monplaisir]

Passage furtif hier soir à 200 km/h à Salbris, aperçu un wagon plat en gare...

[chapelon]

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[monplaisir]

[La bête de Calvi]

Merci pour ces photos !

[rail1435]

Merci pour ces infos.
En Berry et dans les Savoies, le spectacle de voie métrique arrachée n'est pas désolant: elle va renaître plus belle qu'avant.

[chapelon]

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[030T 1707 Nord-Est]

....Et l'avenir du tronçon Valençay ---- Luçay le Mâle ?????

[chapelon]

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[corpet louvet]

Le tronçon Valençay - Luçay pourrait être un prolongement du train touristique du Bas Berry.Surtout pour le côté touristique du château de Valençay,c'est un atout.

[La bête de Calvi]

Merci à Chapelon pour les infos.
Je passerai début novembre sur la ligne.

Le tronçon Valençay - Luçay pourrait être un prolongement du train touristique du Bas Berry.Surtout pour le côté touristique du château de Valençay,c'est un atout.

Il ne faut pas perdre de vue que Valençay - Luçay, ce sont 10 km supplémentaires à la plus longue ligne touristique à voie métrique de France, et que ces kilomètres, il faudra les remettre en état ... Et puis les entretenir. Un beau budget !

De plus, RFF déclarera la section fermée en 2013. Mais en restera-t-il le propriétaire ? Dans ce cas, ce sera une location à la SABA.
L'autre option serait la cession ou la vente par RFF à la SABA et une reprise du contrôle de la voie par le STRMTG.
Dans les deux cas, le coût de la reprise de cette section aura un coût.

Qu'on ne se trompe pas : je suis tout autant que vous partisant d'une ré-ouverture touristique de cette section, et effectivement la présence du château de Valençay sera un "plus" incontestable pour le train touristique.
De même, une connexion entre la ligne régulière et la ligne touristique me paraîtrait être un atout. Pour les deux exploitants, à la condition qu'une coordination existe lors d'évenements... Mais cela est un autre débat.

[rail cassé]

Ca c'est un sacré débat, et le MBE est en plein dedans! sortir une ligne, fusse t'elle métrique du RFn ne se passe pas comme cela! Surtout si cette ligne reste en exploitation!