Informations et nouveautés sur le Mariazellerbahn

[filotrans]

Ici aussi:
https://m.noen.at/pielachtal/mehrere-sc ... ,101015115

[rail1435]

Carlo, la 3e rame HS est-elle en entretien ou a-t-elle aussi eu un problème?

[CarloDiGegha]

La 3eme rame avait une collision avec une voiture sur une PN il y'a déjà quelques temps.

[CarloDiGegha]

Donc, la vitesse du train était 55 (au lieue de 35), fatal sur les voies de 760mm d'écartement.

Les blessées graves étaient un jambe fracturé, un traumatisme abdominal et un polytraumatisé, dernier vraiment grave et à réanimer.

Le plus grand problème pour les pompiers et le croix rouge : le caténaire, il touchait la terre, quand un des poteaux était cassé. Ca faisait les pompiers et le croix rouge attendre.

Tous ensemble on avait la police, Croix Rouge et Arbeitersamartierbund avec médecins d'urgence, les pompiers des plusieurs communes et 3 hélicoptères du ÖAMTC (l'équivalent au Automobile Club de France) sur place, je ne trouve plus une chiffre, mais je me souviens d'avoir lu de 120 personnes environ.

Le rame debout était remise sur les voies et remorqué. la deuxième était mise à coté avec des grues spéciaux.

Pour réparer la ligne et le caténaire on estime une semaine, selon M. Stiendl, Directeur du NÖVOG. Après on espère d'avoir une circulation normale.

[rail1435]

Oups, 57 % de survitesse, ça ne pardonne pas!
On peut suspecter une grave erreur humaine ou un défaut de frein.

[CarloDiGegha]

La 3eme rame avait une collision avec une voiture sur une PN il y'a déjà quelques temps.

le poster dans le forum autrichien se corrigeait : ça était une groupe des vaches.

[ggrexy]

Selon mes informations, l'accident avec les vaches n'était pas responsable pour le dommage actuel de la 3eme rame. Elle a eu une collision avec un arbre tombé, causé par des vents violents. Je pense qu´ils 'agit de l´ ET1, qui était à l'atelier Laubenbachmühle à la mi-juin.

En plus, ma Galerie avec des images de la récupération d´accident est en ligne.


Le dernier segment d´ET5 est en train d'être soulevé à une remorque à seuil surbaissé.


Le train d´urgence attend sur le pont de Völlerndorf pendant que les grues sont au travail.


L´ET6 attend sur lieux, sécurisé par la V9, avant d'être remorqué á St. Pölten Alpenbahnhof par le train d´urgence pendant la nuit.


Le wagon milieu a été soulevé après avoir été extirpé d'un mât caténaire déchu

Cordialement, Markus

[rail1435]

Les dégâts sont très étendus!
La voiture centrale du train renversé devra probablement être reconstruite complètement chez Stadler, tant elle est déformée.

[filotrans]

Bonjour,
Suite à l'accident du Mariazellerbahn le 26 juin 2018, deux rames Himmelstreppe ont été gravement endommagées. Afin de respecter le services malgré les deux rames manquantes, les mesures suivantes sont prises:

1. Tous les trains seront assurés en unité simple jusqu'à nouvel ordre. Les formations en doubles rames ne peuvent pas être utilisées en raison de l'absence des deux ensembles accidentés.

2. Aux heures particulièrement chargées, un bus viendra en renfort au train prévu, afin de répondre à la demande de transport

3. En outre, un train de St. Pölten à Mariazell sera programmé à 9h37 les samedis, dimanches et jours fériés.

4. Afin de renforcer la flotte de véhicules, une automotrice diesel de la Citybahn Waidhofen et de la Waldviertelbahn seront utilisées en août et en septembre respectivement, afin de soulager le matériel encore disponible.

5. Si nécessaire, le train nostalgique Ötscherbär le dimanche avec la locomotive électrique historique sera aussi utilisé

6. En outre, le train nostalgique électrique Ötscherbär a maintenant le même tarif que le Himmelstepppe.

Le montant estimé des dommages sera déterminé en septembre après l'inspection par le fabricant des rames mais, il faut s'attendre à un montant de plusieurs millions.

L'enquête sur la cause exacte de l'accident est menée par le ministère public et l'organe d'enquête du BMVIT et est toujours en cours.

D'après le NÖVOG

[filotrans]

Et ça continue....:

https://noe.orf.at/news/stories/2928375/

[Ae4/7]

Ayant vécu (ou plutôt subi) encore cette année le comportement routier en Autriche, je ne suis guère étonné - du grand n'importe quoi...

[CarloDiGegha]

Dit diplomatiquement, les Autrichiens conduisent très dynamiques et sportives... A mon avis il y'a deux raisons: un code routière qui partage la culpabilité trop suivant et le laxisme au niveau des contrôles.

Pour l'accident sur le Waldviertler Bahn : l"autorail est HS pour quelque mois, la conductrice de la voiture est décédée.

[Tyrphon]

Moi qui pensais que seuls les Français (et les latins) conduisaient comme des ...

Mais les Autrichiens sont peut-être les méridionaux de la Germanie!

(Franchement, je préférais la polémique que nous avions eue pour savoir qui, des Français ou des Autrichiens, avait la meilleure cuisine! )

[filotrans]

Je pense que quel que soit le pays, il y a des conducteurs qui ont perdu tout sens du respect du code de la rue et des autres en particulier....
J'ai effectué un petit tour en Norvège début juillet,
et même dans cette région pourtant réputée pour
de civisme, j'ai vu quelques "furieux" de l'accélérateur hélas.....

[Eric binamé]

Moi qui pensais que seuls les Français (et les latins) conduisaient comme des ...

Mais les Autrichiens sont peut-être les méridionaux de la Germanie!

(Franchement, je préférais la polémique que nous avions eue pour savoir qui, des Français ou des Autrichiens, avait la meilleure cuisine! )

Tu n'as pas du rouler beaucoup dans le monde pour penser ça.
Je reviens d'Ukraine. Je te laisse imaginer certains comportements.
Même les Japonais qui pourtant respectent tout se foutent éperdument d'un truc, la vitesse.